ది వోక్స్వ్యాగన్ ID. జీవితం భవిష్యత్తు ID.2 ఎలక్ట్రిక్ క్రాస్ఓవర్ ఎలా ఉంటుందో మాత్రమే కాకుండా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క ప్రజాస్వామ్యీకరణలో నిర్ణయాత్మక దశగా కూడా ఉండాలని కోరుకుంటున్నాము.
ప్రామిస్డ్ ధర 2025లో ప్రారంభించబడినప్పుడు 20 వేల నుండి 25 వేల యూరోల మధ్య ఉంటుంది. అది ఇప్పటికీ ఆక్రమించే మార్కెట్ విభాగాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఈ రోజు దాని తరగతిలోని ట్రామ్లకు సంబంధించి ఇది స్పష్టమైన తగ్గుదల, దాదాపు ధరలతో 30 వేల యూరోలు.
ID T-క్రాస్కు సమానమైన కొలతలతో జీవితం ప్రదర్శించబడుతుంది. ఇది 4.09 మీ పొడవు, 1.845 మీ వెడల్పు, 1.599 మీ ఎత్తు మరియు 2.65 మీ వీల్బేస్, వరుసగా 20 మిమీ పొట్టి, 63 మిమీ వెడల్పు, 41 మిమీ పొడవు, కానీ ఇరుసులు T-క్రాస్ కంటే 87 మిమీ పొడవుతో వేరు చేయబడ్డాయి.
తారును వదిలివేయాలనే ఉద్దేశ్యంతో క్రాస్ఓవర్. వోక్స్వ్యాగన్ 26º ఎంట్రీ మరియు 37º ఎగ్జిట్ యాంగిల్ను ప్రకటించింది.
మొదటి MEB "అన్ని ముందుకు"
CUPRA అర్బన్ రెబెల్ తర్వాత, వోక్స్వ్యాగన్ ID. వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ యొక్క నిర్దిష్ట ట్రామ్ ప్లాట్ఫారమ్ యొక్క పొట్టి వేరియంట్ అయిన కొత్త MEB స్మాల్ని ఉపయోగించే రెండవ మోడల్ లైఫ్.
ID.3తో పోలిస్తే, ఇప్పటివరకు MEBని ఉపయోగించుకోవడానికి అత్యంత కాంపాక్ట్ మోడల్, ID. లైఫ్ వీల్బేస్ 121 మిమీ తగ్గింది మరియు దీని కంటే 151 మిమీ తక్కువగా ఉంది, 36 మిమీ వెడల్పు ఉన్నప్పటికీ (ఇది ఒక కాన్సెప్ట్ మరియు ఇది మంచి మొదటి ముద్ర వేయాలి కాబట్టి).
ఇతర IDల వలె కాకుండా, ID. జీవితం మరియు అందువల్ల భవిష్యత్తు ID.2 "ఆల్ ఎహెడ్".
మరో ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే ID. లైఫ్ మాత్రమే ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ (ఇంజిన్ కూడా ముందు మౌంట్) కలిగి ఉన్న మొదటి MEB-ఉత్పన్న మోడల్ - మిగతావన్నీ వెనుక-చక్రం లేదా ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ (మరియు రెండు ఇంజన్లు). MEB యొక్క వశ్యత యొక్క ప్రదర్శన, ఇది ప్రతి మోడల్ అవసరాలకు బాగా సరిపోయే కాన్ఫిగరేషన్ను ఎంచుకోవడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.
ప్రాప్యత, కానీ పనితీరును మర్చిపోకుండా
క్లిష్టత తగ్గిన స్థాయిలు మరియు స్థిరత్వంపై దృష్టి కేంద్రీకరించడంతోపాటు, పట్టణ-ఆధారిత ఎలక్ట్రిక్ క్రాస్ఓవర్గా ఉండే IDని సరళమైన వీక్షణను చూపించాలనుకున్నప్పటికీ. లైఫ్ ఒక శక్తివంతమైన 172 kW లేదా 234 hp ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మరియు ఫ్రంట్ యాక్సిల్పై గరిష్టంగా 290 Nm టార్క్ను మౌంట్ చేస్తుంది - చిన్న హాట్ హాచ్కు తగిన బొమ్మలు.
కేవలం 6.9 సెకన్లలో గంటకు 100 కి.మీ వేగాన్ని చేరుకోవడానికి మరియు గరిష్ట వేగంతో గంటకు 180 కి.మీ (ఎలక్ట్రానిక్గా పరిమితం) చేరుకోవడానికి అనుమతించే శక్తి, వోక్స్వ్యాగన్ ప్రకటించింది.
ప్రోటోటైప్లో 57 kWh బ్యాటరీ అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది WLTP సైకిల్ ప్రకారం 400 కిమీల పరిధిని అనుమతిస్తుంది. ఇది గరిష్ట ఛార్జింగ్ శక్తిని సూచించనప్పటికీ, వోక్స్వ్యాగన్ హై-స్పీడ్ ఛార్జింగ్ స్టేషన్లో 163 కిలోమీటర్ల స్వయంప్రతిపత్తిని జోడించడానికి 10 నిమిషాలు సరిపోతుందని చెప్పింది.
డిజైన్లో కూడా సరళతను స్వీకరించడం
వోక్స్వ్యాగన్ ID. ID కుటుంబంలోని ఇతర సభ్యుల నుండి జీవితం వేరుగా ఉంటుంది. దాని డిజైన్ ద్వారా. కుటుంబంలో ఇది మొదటి క్రాస్ఓవర్ కాదు — ఉదాహరణకు ID.4 గురించి మాకు ఇప్పటికే తెలుసు — కానీ కాన్సెప్ట్ని చూసేటప్పుడు కాంట్రాస్ట్ ఎక్కువగా ఉండకూడదు.
ID.లైఫ్ వాల్యూమ్లు, ఆకారాలు మరియు స్టైలిస్టిక్ ఎలిమెంట్లను తగ్గిస్తుంది మరియు సులభతరం చేస్తుంది, దీని ఫలితంగా అలంకార ప్రలోభాలకు తావివ్వకుండా క్లీన్ లుక్ మరియు మరిన్ని… “స్క్వేర్”తో క్రాస్ఓవర్ వస్తుంది. కానీ ఈ రకమైన వాహనంలో మీరు కోరుకున్నట్లుగా ఇది బలంగా కనిపిస్తుంది.
బాడీవర్క్ మూలల్లోకి "పుష్" చేయబడిన పెద్ద చక్రాల (20″) ద్వారా ఈ ముద్ర ఇవ్వబడుతుంది; ట్రాపెజోయిడల్ మడ్గార్డ్లు, మిగిలిన బాడీవర్క్ల నుండి బయటికి తీయబడ్డాయి; మరియు మరింత ప్రముఖమైన వెనుక భుజం ద్వారా. ఒక బలమైన C-పిల్లర్, బలమైన వంపుతో, తప్పించుకోలేని గోల్ఫ్ను గుర్తుకు తెచ్చేలా లేదు.
నిష్పత్తులు చాలా సుపరిచితమైనవి - ఒక సాధారణ ఐదు-డోర్ల హ్యాచ్బ్యాక్ - మరియు ముందు మరియు వెనుక ఆప్టిక్స్ వంటి మరింత గ్రాఫిక్ అంశాలు మినిమలిస్ట్గా ఉంటాయి, అయితే తుది ఫలితం ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది మరియు సంక్లిష్టతకు సంబంధించి స్వచ్ఛమైన గాలిని పీల్చుకుంటుంది. మరియు దూకుడు ఈ రోజు చాలా కార్ డిజైన్ను సూచిస్తుంది.
మినిమలిస్ట్ ఇంటీరియర్
లోపల తేడా లేదు. తగ్గింపు, మినిమలిజం మరియు స్థిరత్వం యొక్క థీమ్ — రీసైకిల్ మరియు రీసైకిల్ మెటీరియల్స్ ఉపయోగించడం అనేది ID యొక్క ప్రధాన లక్షణాలలో ఒకటి. జీవం — సర్వవ్యాపి.
డ్యాష్బోర్డ్ నియంత్రణలు లేదా... స్క్రీన్లు లేకపోవడాన్ని ప్రత్యేకంగా చూపుతుంది. డ్రైవింగ్ కోసం అవసరమైన సమాచారం విండ్షీల్డ్పై, హెడ్-అప్ డిస్ప్లేతో ప్రొజెక్ట్ చేయబడుతుంది మరియు ఇది షట్కోణ మరియు ఓపెన్-టాప్ స్టీరింగ్ వీల్పై, గేర్ సెలెక్టర్ వరకు చాలా నియంత్రణలు ఉంటాయి.
ID లైఫ్ మా స్మార్ట్ఫోన్ను ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్గా ఉపయోగిస్తుంది మరియు నావిగేషన్ మరియు కమ్యూనికేషన్ వంటి ఫీచర్లను నియంత్రించడానికి మరియు అయస్కాంతాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా డాష్బోర్డ్కు “ఇరుక్కుపోయింది”.
డిజిటలైజేషన్ కూడా సరళీకరణ ప్రయోజనం కోసం ఉపయోగపడుతుంది. చెక్క ఉపరితలంపై అంచనా వేయబడిన నియంత్రణలను మనం చూడవచ్చు, అద్దాలు లేవు (వాటి స్థానంలో కెమెరాలు ఉన్నాయి) మరియు వాహనానికి ప్రాప్యత కూడా కెమెరా మరియు ముఖ గుర్తింపు సాఫ్ట్వేర్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.
ఇంటీరియర్ని సినిమాలు చూడటానికి లేదా గేమ్లు ఆడేందుకు లాంజ్గా కూడా మార్చవచ్చు, సీట్ల సౌలభ్యం, అలాగే డాష్బోర్డ్ ముందు ముడుచుకునే ప్రొజెక్షన్ స్క్రీన్ ఉండటం వంటి వాటికి ధన్యవాదాలు.
ఎజెండాలో స్థిరత్వం
పేర్కొన్నట్లుగా, వోక్స్వ్యాగన్ IDలో స్థిరత్వం అనేది బలమైన థీమ్. జీవితం — మరియు సాధారణంగా మ్యూనిచ్ మోటార్ షోలో బోల్డ్ BMW i విజన్ సర్క్యులర్ వంటి వివిధ కాన్సెప్ట్లలో కనిపిస్తుంది.
బాడీ ప్యానెల్లు చెక్క చిప్లను సహజ రంగుగా ఉపయోగిస్తాయి, తొలగించగల పైకప్పులో రీసైకిల్ చేసిన PET (వాటర్ లేదా సోడా బాటిల్స్ వంటి ప్లాస్టిక్)తో తయారు చేయబడిన టెక్స్టైల్ ఎయిర్ ఛాంబర్ ఉంది మరియు టైర్లు బయోలాజికల్ ఆయిల్స్, రబ్బరు సహజ మరియు బియ్యం పొట్టు వంటి పదార్థాలను ఉపయోగిస్తాయి. . ఇప్పటికీ టైర్ల ఇతివృత్తంలో, వీటి యొక్క చూర్ణం చేయబడిన అవశేషాలను వాహనం ప్రవేశ ప్రాంతంలో రబ్బరైజ్డ్ పెయింట్గా ఉపయోగిస్తారు.
రాల్ఫ్ బ్రాండ్స్టాటర్, వోక్స్వ్యాగన్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్"ID.లైఫ్ అనేది తరువాతి తరం ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ అర్బన్ మొబిలిటీ కోసం మా విజన్. ఈ ప్రోటోటైప్ మేము 2025లో లాంచ్ చేయనున్న కాంపాక్ట్ కార్ల సెగ్మెంట్లోని ID.మోడల్ యొక్క ప్రివ్యూ, దీని ధర సుమారు 20,000 యూరోలు. ఇది మేము ఇంకా ఎక్కువ మందికి ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీని అందుబాటులోకి తెస్తున్నామని అర్థం.
