హోండా నూర్బర్గ్రింగ్లో సివిక్ టైప్ R కోసం రికార్డు సమయాన్ని ప్రకటించింది, తద్వారా రెనాల్ట్ మెగాన్ RS 275 ట్రోఫీ-Rని తొలగించింది, ఇది ఇప్పటివరకు పురాణ జర్మన్ సర్క్యూట్లో అత్యంత వేగవంతమైన ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్. అయితే కథ అనుకున్నంత సింపుల్ గా లేదు...
Nurburgring దాని ఉనికిలో, అనేక యుద్ధాలకు ఒక ప్రత్యేక వేదికగా ఉంది. "గ్రీన్ హెల్" అని కూడా పిలువబడే, నూర్బర్గ్రింగ్ అనేది డ్రైవర్లు మరియు బ్రాండ్లు వారి కీర్తి, సాంకేతిక సామర్థ్యం మరియు ధైర్యాన్ని పందెం వేసే ప్రదేశం.
ఇటీవలి సంవత్సరాలలో అత్యంత తీవ్రమైన యుద్ధాలలో ఒకటి గుర్రాలను తారుకు ప్రసారం చేయడానికి పూర్తిగా మరియు ప్రత్యేకంగా ఫ్రంటల్ యాక్సిల్పై ఆధారపడిన వారి మధ్య జరిగింది. సీట్, రెనాల్ట్ మరియు ఇప్పుడు హోండా "నూర్బర్గ్రింగ్ వద్ద వేగవంతమైన ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ కారు" టైటిల్ను క్లెయిమ్ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. మరియు గత 365 రోజులు ఉధృతంగా ఉన్నాయి…
ఈ లౌకిక విటమిన్ మెషీన్ల ద్వారా 8 నిమిషాల కంటే తక్కువ సమయాలు సాధించబడుతున్నాయి - ఇది కనీసం చెప్పడానికి ఆకట్టుకుంటుంది. సీట్ లియోన్ కుప్రా 280 అటువంటి ఫీట్ను సాధించిన మొదటిది, అయితే అప్పటి వరకు రికార్డ్ హోల్డర్గా ఉన్న రెనాల్ట్కు 7 నిమిషాల 54.36 సెకన్ల సమయంతో రాడికల్ మెగాన్ RS 275 ట్రోఫీ-Rని స్థాపించడానికి ఎక్కువ సమయం పట్టలేదు. - లియోన్ కంటే 4 సెకన్లు తక్కువ - మరియు కిరీటాన్ని తిరిగి పొందడం.
ఈ ద్వంద్వ పోరాటంలో, మూడవ సూటర్ సింహాసనంపై దాడిని ప్రకటించాడు. హోండా యుద్ధంలోకి చొరబడింది మరియు సివిక్ టైప్ R రికార్డును కైవసం చేసుకునేందుకు ఎంపికైన యోధుడు. ఫలితం? హోండా ఇటీవల సివిక్ టైప్ R కోసం 7 నిమిషాల 50.63 సెకన్ల ఫిరంగి సమయాన్ని ప్రకటించింది!
ఈ స్టెరాయిడ్-ఇంధనంతో కూడిన చిన్న కుటుంబం హోండా NSX టైప్ R వంటి బ్రాండ్ లెజెండ్లను వదిలివేసే సమయాలను నిర్వహిస్తుంది, దాని ప్రత్యక్ష ప్రత్యర్థులు రెనాల్ట్ మరియు సీట్లను పక్కన పెట్టండి. లంబోర్ఘిని గల్లార్డో లేదా ఫెరారీ 430 వంటి ఇటీవలి సూపర్స్పోర్ట్లు కూడా ఈ సర్క్యూట్లో సివిక్ టైప్ R వెనుక భాగాన్ని చూడవచ్చు. ఇది స్థిరమైన మరియు తిరుగులేని సాంకేతిక పరిణామానికి రుజువు, ముఖ్యంగా చట్రం మరియు టైర్ల పరంగా, ఇది "కేవలం" 310hpతో కూడా, అత్యుత్తమమైన ఆటోమోటివ్ ప్రభువులకు సరిపోయే ఫలితాలను అందించడానికి అన్నింటిని బాగా సిద్ధం చేయడానికి అనుమతిస్తుంది.
కథ ముగింపు?
అస్సలు కానే కాదు! Nurburgring మరియు దాని సమయాలు ఎల్లప్పుడూ చర్చనీయాంశంగా ఉంటాయి. సమయాలను పొందే విధానాన్ని నియంత్రించే జీవి లేదు, కాబట్టి ఇది సిద్ధాంతాలు మరియు ఊహాగానాలకు తలుపులు తెరుస్తుంది. సివిక్ టైప్ R తో కథ భిన్నంగా లేదు. మే 2014లో పొందిన సమయం దాని అభివృద్ధి నమూనాలలో ఒకదానికి బాధ్యత వహిస్తుందని హోండా స్వయంగా ఊహిస్తుంది. హోండా ప్రకారం, ఇంజిన్, బ్రేక్లు మరియు సస్పెన్షన్ అందించబడ్డాయి, ఒకేలా సివిక్ టైప్ R కి మేము త్వరలో మార్కెట్లో కనుగొనవచ్చు.
కానీ వీడియో "రోల్-కేజ్"ని వెల్లడిస్తుంది – భద్రతా పరికరం, అది నిజం… కానీ వాహనం యొక్క నిర్మాణ దృఢత్వాన్ని (మరియు తిరిగే సామర్థ్యాన్ని) పెంచగల సామర్థ్యం కలిగి ఉంది మరియు AC ఇన్స్టాల్ చేయబడలేదని తెలిసింది. మరియు హోండా వాటి స్పెసిఫికేషన్ గురించి ఏమీ వెల్లడించకపోవడంతో, చాలా ఊహాగానాలకు సంబంధించిన అంశం టైర్లను ఉపయోగించింది.
లియోన్ మరియు మేగాన్ నిర్దోషులని కాదు. భారీ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ మరియు సూపర్ గ్రిప్ మిచెలిన్ పైలట్ స్పోర్ట్ కప్ 2 కారణంగా లియోన్ 8 నిమిషాల కంటే తక్కువ సమయం నిర్వహించింది. ప్రస్తుతం సబ్8 అనే ఎక్విప్మెంట్ ప్యాకేజీ ద్వారా కొనుగోలు చేయగల ఎంపికలు. మరియు పరిమితమైన Megane RS 275 ట్రోఫీ-R రోడ్డు కారు కంటే రేసింగ్ కారుకు దగ్గరగా ఉంటుంది. రికార్డు సృష్టించడానికి వెనుక సీట్లు కూడా నిలవలేదు. క్లాసిక్ హాట్-హాచ్ యొక్క బహుముఖ ప్రజ్ఞ ఎక్కడ ఉంది?
Megane RS 275 ట్రోఫీ-R అనేది Megane RSకి చెందినది, ఒక పోర్స్చే 911 GT3 RS 911 GT3. నిజమైన సర్క్యూట్ జంతువు!
ఈ గందరగోళం మధ్య, హోండా 100% ప్రొడక్షన్ వెర్షన్తో అన్ని సందేహాలను తొలగించడానికి ఈ సంవత్సరం జర్మన్ సర్క్యూట్కు తిరిగి వస్తానని హామీ ఇచ్చింది. సమయాల్లో జరిగే చర్చ హాస్యాస్పదంగా కూడా ఉంటుంది – పురుషులు ఏదో చెబుతారు… -, కానీ తప్పించుకోలేని వాస్తవం ఏమిటంటే ఈ యంత్రాలు కలిగి ఉన్న పనితీరు సామర్థ్యం. మరియు సివిక్ టైప్ R వర్గంలోని అత్యంత తీవ్రమైన నటులలో ఒకరిగా తనను తాను వెల్లడిస్తుంది. హాస్యాస్పదంగా ఉన్నా లేదా కాకపోయినా, స్నేహితుల మధ్య అనేక బహిరంగ సంభాషణల కోసం మేము ఇక్కడ సంభాషణ యొక్క అంశాన్ని కలిగి ఉన్నాము.
