సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి పాచికలు విడుదల చేయబడ్డాయి. 2013 కంటే ఇప్పటికే ఎక్కువ కార్లు విక్రయించబడ్డాయి. తదుపరి దశలు ఏమిటో తెలుసుకోండి.
కార్ల విక్రేతలు 2014 బాగా జరుగుతుందని ఆశించారు, కానీ సెప్టెంబర్లో ఏమి జరిగిందో ఎవరూ సిద్ధం చేయలేదు. మరియు ఏమి జరిగిందంటే, గత సంవత్సరం అన్నింటి కంటే ఇప్పటి వరకు ఎక్కువ కార్లు అమ్ముడయ్యాయి.
విక్రయించడానికి కొత్త కార్లు లేని బ్రాండ్లు ఉన్నాయని డిమాండ్ ఉంది. ట్రేడ్మార్క్లకు మినహాయింపు లేదు. వారు తమ హోంవర్క్ చేసారు. కమ్యూనికేషన్లో పెట్టుబడి పెట్టడంతో పాటు, వారు విషయాలు జరిగినప్పుడు చుట్టబడిన ఛానెల్లపై మరింత ఎక్కువగా పందెం కాశారు.
ఫ్లీట్లు ఆ ఛానెల్లలో ఒకటి. వోల్వో V40, దాదాపు 25 వేల యూరోలు లేదా కొత్త ప్యుగోట్ 508 వంటి ప్రచారాలు, దిగువ సెగ్మెంట్లోని ఏదైనా మోడల్ స్థాయిలో నెలవారీ అద్దెలతో, కంపెనీల అవసరాలకు స్పష్టంగా దూరంగా ఉంటాయి (ఉదాహరణకు, ఏమి చూడండి ఇది అటానమస్ టాక్సేషన్తో జరుగుతుంది, ఇక్కడ 25 వేల యూరోల కంటే ఎక్కువ ఖరీదు చేసే కార్లు తీవ్రంగా జరిమానా విధించబడతాయి).
మరోవైపు, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో కార్లను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు కంపెనీలు స్టాండ్-బైలో ఉన్నాయి. కాంట్రాక్టుల కాలపరిమితిని పొడిగించారు. ఇంకా మంచి రోజులు వస్తాయని ఆశిద్దాం.
ఆ రోజులు వచ్చాయి. కంపెనీలు కొనుగోళ్లు ప్రారంభించాయి. ఫైజర్ ఈ సంవత్సరం తన 200 వాహనాలను మార్చింది. ఉదాహరణకు, ఎస్ట్రాడాస్ డి పోర్చుగల్ దాని మొత్తం విమానాలను ఆచరణాత్మకంగా పునరుద్ధరించింది - సంవత్సరం మొదటి అర్ధభాగంలో 320 కార్లు. మరియు సీమెన్స్ - దాని ఫ్లీట్లో 400 వాహనాలతో - మరో ఫ్లీట్ మేనేజర్ని నియమించుకుంది.