హైబ్రిడ్ వేరియంట్ పరిచయం కొత్త పోర్స్చే 911 యొక్క ప్రధాన కొత్త ఫీచర్లలో ఒకటి.
తదుపరి తరం పోర్స్చే 911 2019 వరకు రోడ్డుపైకి వచ్చే అవకాశం లేదు మరియు స్టుట్గార్ట్ బ్రాండ్ ఇప్పటికే ప్రస్తుత తరం (991.2)కి వారసుని కోసం పని చేస్తోంది. సౌందర్య పరంగా, పోర్స్చే మనలో నివసించిన సిల్హౌట్ ఆచరణాత్మకంగా మారకుండా ఉండాలి (సాధారణ...). కానీ కార్ మరియు డ్రైవర్ ప్రకారం, స్టుట్గార్ట్ బ్రాండ్ యొక్క అత్యంత ప్రసిద్ధ మోడల్ దాని కొలతలు మరింత పెరగవచ్చని భావిస్తున్నారు.ప్రస్తుతానికి, ఖచ్చితంగా ఒకటి వెనుక ఇరుసు వెనుక 'ఫ్లాట్-సిక్స్' ఇంజిన్ స్థానం . పోర్స్చే కొత్త 911 RSRతో "ఆర్మ్ ఆఫ్ ది చీర్"ని అందించినప్పటికీ, కేంద్రీయంగా ఉంచబడిన ఇంజిన్తో అమర్చబడి ఉంటుంది, తదుపరి ఉత్పత్తి 911 ఇంజిన్ను "తప్పు స్థానంలో" ఉంచుతుంది. ఈ విధంగా, పోర్స్చే బ్రాండ్ యొక్క గుర్తింపులో ఇప్పటికే భాగమైన సంప్రదాయాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయడాన్ని నివారించడమే కాకుండా, రెండు వెనుక సీట్ల కోసం తగినంత స్థలాన్ని కూడా ఆదా చేస్తుంది.
మిస్ చేయకూడదు: మీరు ఉపయోగించిన Porsche 911 R కోసం ఎంత ఇస్తారు?
అయినప్పటికీ, ఇప్పుడు కొన్ని సంవత్సరాలుగా జరుగుతున్నట్లుగా, పోర్స్చే మళ్లీ ఇంజన్ను చట్రం మధ్యలో కొద్దిగా లాగుతుంది, ఇది ఇరుసుల మధ్య బరువును మరింత సమానంగా పంపిణీ చేస్తుంది.
ఇంజిన్కు సంబంధించి కూడా, బ్లాక్ల యొక్క బలమైన రక్షకులు ఆరు వ్యతిరేక సిలిండర్లు నిశ్చింతగా ఉండగలరు. ఏవైనా సందేహాలు ఉన్నట్లయితే, 718 కేమాన్ మరియు బాక్స్స్టర్ యొక్క నాలుగు-సిలిండర్ టర్బో మెకానిక్స్ కొత్త పోర్స్చే 911లో స్వీకరించబడవు.
భవిష్యత్ హైబ్రిడ్ వేరియంట్ విషయానికొస్తే, జర్మన్ బ్రాండ్ యొక్క CEO అయిన ఆలివర్ బ్లూమ్, 911తో సహా మొత్తం పోర్స్చే శ్రేణిలో ప్రత్యామ్నాయ ఇంజిన్ల స్వీకరణను ఇప్పటికే ధృవీకరించారు. కాబట్టి, ఇది వింతలలో ఒకటిగా ఉంటుందని ఊహించవచ్చు. తదుపరి మోడల్, ఇది ఒకదానితో లెక్కించబడుతుంది సుమారు 50 కి.మీ వద్ద 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో స్వయంప్రతిపత్తి.
మూలం: కారు మరియు డ్రైవర్