యొక్క జీవితం జాక్ బ్రభం అది సినిమా, మంచి సినిమా. ఆస్ట్రేలియాలో పుట్టి పెరిగిన అతను కీర్తిని వెతుక్కుంటూ ఇంగ్లాండ్కు వలస వచ్చాడు మరియు అతను చేసిన ప్రతిదానిలో దానిని కనుగొన్నాడు. అతను ఇంజనీర్, పైలట్ మరియు ఒక కుటుంబానికి తండ్రి. 88 ఏళ్ల వయస్సులో (2014) ప్రపంచం అతనికి వీడ్కోలు పలికింది, ఈ జీవితం గుర్తుంచుకోవాలి.
వ్యాపారుల కుమారుడు, జాక్ బ్రభమ్ తన శేష జీవితాన్ని గడపాలనుకునేది తన తల్లిదండ్రుల కిరాణా దుకాణం కాదని త్వరలోనే కనుగొన్నాడు. మెకానిక్స్ మరియు ఆటోమొబైల్స్పై అతని ఆసక్తి బిగ్గరగా మాట్లాడింది మరియు విశ్వవిద్యాలయంలో అతను తన అభిరుచిని కొనసాగించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు: మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్.
రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో, రాయల్ ఆస్ట్రేలియన్ ఎయిర్ ఫోర్స్ కోసం పనిచేస్తున్నాడు, యువ జాక్ బ్రభమ్ మెకానిక్గా తన మొదటి అనుభవాన్ని పొందాడు. యుద్ధం ముగిసిన వెంటనే, ఆ కాలంలో సంపాదించిన జ్ఞానంతో, జాక్ బ్రభమ్ సమయాన్ని వృథా చేయలేదు మరియు వెంటనే ఒక అమెరికన్ పైలట్ కోసం మిడ్జెట్ రేసర్లను నిర్మించడం ప్రారంభించాడు.
అమెరికన్ డ్రైవర్ పోటీని విడిచిపెట్టినప్పుడు, జాక్ బ్రభం స్టీరింగ్ వీల్ మరియు గేర్బాక్స్కు అనుకూలంగా కీలు మరియు స్క్రూలను వదలివేశాడు. మంచి సమయంలో, అతను చేసాడు. యువ ఆస్ట్రేలియన్ రేసులను గెలవడానికి ఎక్కువ సమయం పట్టలేదు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
దురదృష్టవశాత్తు, అతని మిడ్జెట్తో సమస్యలు కనిపించడం ప్రారంభించడానికి ఎక్కువ సమయం పట్టలేదు మరియు పరిమిత బడ్జెట్తో, బ్రభమ్ పోటీని దాదాపుగా వదులుకున్నాడు. తర్వాత రాన్ టౌరానాక్ అనే యువ ఇంజనీర్ నుండి ఆహ్వానం వచ్చింది, అతన్ని కూపర్-బ్రిస్టల్ ట్రోఫీకి తీసుకువెళ్లాడు-టౌరానాక్ మరియు బ్రభమ్ కథ అక్కడితో ఆగలేదు.
ఈ ఛాంపియన్షిప్లో బ్రభమ్ అనేక మంది ప్రొఫెషనల్ డ్రైవర్లను చూశాడు, వారు యూరోపియన్ ఛాంపియన్షిప్ల శీతాకాల విరామ సమయంలో శిక్షణ పొందేందుకు అనువైన పరిస్థితులను ఆ దేశంలో కనుగొన్నారు.
అతను కొన్ని అత్యుత్తమ యూరోపియన్ డ్రైవర్లతో కూడా పోటీ పడగలడని చూసి, అతను ఇంగ్లాండ్కు వలస వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. కొంత సమయం తరువాత, ఆమె మెజెస్టి భూములలో కూడా ఫలితాలు కనిపించడం ప్రారంభించాయి. ఈ ఫలితాలు అతనికి కూపర్ కార్ కంపెనీతో సహకరించడానికి ఆహ్వానాన్ని పొందాయి, ఆ కంపెనీ అతను చివరికి విక్రయించే కారును నిర్మించడానికి అతనికి రుణం ఇచ్చింది.
ఆ అమ్మకం ద్వారా వచ్చిన డబ్బుతో, బ్రభమ్ 1956 యుగానికి ఒక మసెరటి 250F కొనుగోలు చేసాడు, కానీ ఆ ఒప్పందం అపజయం పాలైంది - చెడు ఫలితాలు అనుసరించాయి. బ్రభమ్ కూపర్కి తిరిగి వచ్చి ఆ బ్రాండ్ యొక్క అధికారిక ఫార్ములా 2 జట్టు కోసం పోటీ పడవలసి వచ్చింది.
ఫార్ములా 1లోని శీర్షికలు
1957లో అతని అదృష్టం మారడం మొదలైంది. జాన్ కూపర్తో కలిసి, అతను మధ్య-ఇంజిన్ సింగిల్-సీటర్ల యొక్క మొదటి నమూనాలను అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించాడు. , నేటికీ ఫార్ములా 1లో ఉపయోగించబడుతున్న ఆర్కిటెక్చర్. మొదటి శీర్షికలు 1959 మరియు 1960లో కనిపించాయి.
లెక్కలేనన్ని విజయాలు తరువాత మరియు అప్పటికే అతని పేరు F1 ప్యాడాక్లో ఇంజనీరింగ్ "గురువు"గా ఇన్స్టాల్ చేయబడింది, జాక్ రహస్యంగా కూపర్ వెనుక ఉన్న రాన్ టౌరానాక్ (ఇంగ్లీష్ ఛాంపియన్షిప్ యొక్క తలుపులు తెరిచిన స్నేహితుడు)తో కలిసి ఫార్ములా 1 బృందాన్ని ప్రారంభించాడు. జట్టుకు దాని పేరు ఉంది: బ్రభమ్ రేసింగ్ . లోటస్తో కలిసి దశాబ్దం ద్వితీయార్థంలో F1లో ఆధిపత్యం చెలాయించే బృందం.
అతని పేరును కలిగి ఉన్న సింగిల్-సీటర్లో, జాక్ బ్రభమ్ 1966లో F1 ప్రపంచ ఛాంపియన్గా కిరీటాన్ని పొందాడు మరియు అతని సహచరుడు డెన్నీ హుల్మ్ 1967లో ఆ ఫీట్ను పునరావృతం చేస్తాడు.
ఈ రోజు వరకు, ఈ ఘనతను సాధించిన ప్రపంచంలోని ఏకైక డ్రైవర్ బ్రభమ్: అతని పేరును కలిగి ఉన్న కారులో గెలిచి అతనిచే అభివృద్ధి చేయబడింది.
1970ల ప్రారంభంలో రేసింగ్ నుండి రిటైర్ అయిన తర్వాత, జాక్ తన స్వదేశానికి తిరిగి వచ్చాడు మరియు 1980లలో బ్రెజిలియన్ రైడర్ నెల్సన్ పిక్వెట్కు రెండు ప్రపంచ టైటిళ్లను అందించే జట్టును నిర్మించిన బెర్నీ ఎక్లెస్టోన్కు బ్రభమ్ను విక్రయించాడు.
ట్రాక్పై మరియు వెలుపల ప్రతిభావంతుడైన జాక్ బ్రభమ్ తన ముందస్తు మరియు చమత్కారానికి, సాధారణంగా ఆస్ట్రేలియన్ హాస్యానికి ప్రసిద్ధి చెందాడు. ట్రాక్ లోపల, స్టాండ్స్లో అతనికి వేలాది మంది అనుచరులను సంపాదించిన దూకుడు, ట్రాక్లో అతనికి లెక్కలేనన్ని ప్రత్యర్థులను సంపాదించిపెట్టింది. బ్రభమ్ తన ఓవర్స్టీర్ డ్రైవింగ్ స్టైల్కు ప్రసిద్ధి చెందాడు.
జాక్ బ్రభమ్ 88 సంవత్సరాల వయసులో మరణించారు. అతని కుమారుడు డేవిడ్ ప్రకారం జీవితం "అద్భుతమైనది, చాలా మంది కలలు కనే దానికంటే ఎక్కువ సాధించడం". మేము మరింత అంగీకరించలేము: ఎప్పటికీ మిగిలి ఉన్న అత్యుత్తమమైన వాటిలో ఒకటి.