చివరగా, నెలరోజుల పుకార్లు మరియు ఉత్తేజిత ఊహల తర్వాత, స్కుడెరియా కామెరాన్ గ్లికెన్హాస్ యొక్క పని వెల్లడైంది. ఫెరారీ P4/5 తర్వాత, ఫెరారీ P3/4 నుండి ప్రేరణ పొందబడింది మరియు ఎంజో నుండి ఉద్భవించింది మరియు 430 Scuderia మరియు GT2 నుండి ఉద్భవించిన P4/5 కాంపిటీజియోన్, ప్రకటించిన మూడవ మోడల్ మరియు సముచితంగా SCG 003 అని పేరు పెట్టబడింది. ఈ యువ Scuderia , ఇది డ్యూయల్-పర్పస్ GT భావనను పునరుద్ధరించింది, ఇది 50 మరియు 60 లలో సాధారణమైనది.
SCG 003 వెనుక ఉన్న కాన్సెప్ట్ డ్రైవర్/డ్రైవర్ని పబ్లిక్ రోడ్లలో “సివిల్” వెర్షన్లో సర్క్యూట్కి ప్రయాణించడానికి అనుమతిస్తుంది, బృందం మద్దతుతో దానిని త్వరగా పోటీ యంత్రంగా మార్చండి, పరీక్షను నిర్వహించండి, దానిని తిరిగి ఉనికిలోకి మార్చండి రోడ్డు మీద ప్రయాణించి, అదే కారులో ఇంటికి తిరిగి రాగలడు.
అటువంటి సౌలభ్యాన్ని సాధ్యం చేయడానికి, SCG 003 భాగాలు మరియు ఇంజిన్ను కూడా వీలైనంత సులభంగా మార్చడానికి అనుమతించడానికి రూపొందించబడింది. అత్యంత మాడ్యులర్ నిర్మాణం కొత్త కార్బన్ ఫైబర్ బేస్ నుండి ఉద్భవించింది.
ఇది పోటీ కారు లాంటిది
తెలిసిన కొన్ని స్పెసిఫికేషన్లు ప్రతి రంధ్రం నుండి పోటీని పీల్చుకుంటాయి. సస్పెన్షన్ పుష్-రాడ్ రకం, ఎలక్ట్రానిక్స్ బాష్ మోటార్స్పోర్ట్స్ నుండి మరియు టైర్లు డన్లాప్ నుండి వచ్చాయి. ఈ ఇంజిన్ హోండా HPD (హోండా పెర్ఫార్మెన్స్ డెవలప్మెంట్) కాంపిటీషన్ యూనిట్ నుండి తీసుకోబడింది మరియు వెనుక చక్రాలకు ట్రాన్స్మిషన్ ప్యాడిల్స్ ద్వారా హ్యూలాండ్ గేర్బాక్స్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.
హోండా యూనిట్ నుండి ఉద్భవించినప్పటికీ, 3.5 V6 ట్విన్ టర్బో ఆటోటెక్నికా మోటోరి ద్వారా మరింత అభివృద్ధి చెందింది. SCG 003C కనీసం 500 hpని అందజేస్తుందని అంచనా వేయబడింది. మరియు స్ట్రాడేల్ వెర్షన్ను శక్తివంతం చేయడానికి ప్రతిదానిలో కొంత భాగాన్ని నిర్దేశించిన పుకార్లు ఉన్నప్పటికీ, ఇది ప్రస్తుతం అభివృద్ధిలో ఉన్న ఈ ట్విన్-టర్బో V6 వెర్షన్ను కూడా ఆశ్రయించనున్నట్లు ధృవీకరించబడింది.
జిమ్ గ్లికెన్హాస్ జెనీవా మోటార్ షోకి రెండు మోడళ్లను తీసుకువస్తారు, SCG 003S, స్ట్రాడేల్ ద్వారా “S” మరియు కాంపిటీజియోన్ ద్వారా SCG 003C, “C”. LMP1 మరియు LMP2 ప్రోటోటైప్ల ద్వారా ప్రేరణ పొంది, లోవీ వెర్మీర్ష్ మరియు గోరన్ పోపోవిక్ నేతృత్వంలోని టురిన్లోని గ్రాన్స్టూడియో బృందం దీనిని రూపొందించింది, ఇంజినీరింగ్ ఇంజినీరింగ్ పోడియం ఇంజనీరింగ్ మరియు పాలో కాంటోన్తో కలిసి 24 గంటల లీలో గెలిచిన ప్యుగోట్ 908ను రూపొందించారు. 2009లో మాన్స్. పాలో గారెల్లా పర్యవేక్షణలో అభివృద్ధి కార్యక్రమం 18 నెలల క్రితం ప్రారంభమైంది.
SCG 003 ఆడి R18 వంటి లే మాన్స్ ప్రోటోటైప్లు మరియు లంబోర్ఘిని వెనెనో లేదా ఫెరారీ ఎంజో వంటి ఎక్సోటిక్ రోడ్-గోయింగ్ జీవుల మధ్య కలయిక నుండి వచ్చినట్లు కనిపిస్తోంది. దీని పంక్తులు పోటీ నమూనాను స్క్రీమ్ చేస్తాయి, అయితే SCG 003C GT తరగతిలో పోటీపడుతుంది, ఆ భావనను పరిమితికి నెట్టివేస్తుంది. అతని సర్క్యూట్ అరంగేట్రం అన్నింటికంటే భయపడే వేదిక అయిన నూర్బర్గ్రింగ్లో ఉంటుంది, ఇక్కడ SCG 003C మే 16 మరియు 17వ వారాంతంలో క్లాసిక్ 24 గంటల రేసులో పోటీపడుతుంది.
అవసరమైన విశ్వసనీయతకు హామీ ఇవ్వడానికి, స్కుడెరియా కామెరాన్ గ్లికెన్హాస్ ఇప్పటికే క్రొయేషియా మరియు ఇటలీ గుండా వెళ్ళడంతో విస్తృతమైన పరీక్షా కార్యక్రమం జరుగుతోంది. 2014లో 12 గంటల సెబ్రింగ్ విజేత మారినో ఫ్రాంచిట్టి, ధృవీకరించబడిన డ్రైవర్లలో ఒకరు.
అన్యదేశవాదం ధర వద్ద వస్తుంది
మరియు స్వచ్ఛమైన ఆటోమోటివ్ ఎక్సోటిసిజం యొక్క ధర? అసాధారణమైన 2.1 మిలియన్ యూరోలు SCG 003C కోసం డిమాండ్, మరియు SCG 003S వెర్షన్ దాని యాక్సెస్ పాయింట్ను మరింత ఎక్కువగా చూస్తుంది - 2.3 మిలియన్ యూరోలు. SCG 003S యొక్క మొదటి యూనిట్లు సంవత్సరం చివరి నాటికి వినియోగదారులకు పంపిణీ చేయబడతాయి. మొదటి కాపీ జిమ్ గ్లికెన్హాస్కే చెందుతుంది.
డేవిడ్ సిరోని వల్లెలుంగాలో నిర్వహించిన పరీక్షల సమయంలో SCG 003C, జిమ్ గ్లికెన్హాస్ మరియు డెవలప్మెంట్ టీమ్కు ప్రత్యేక యాక్సెస్ను పొందారు. ఈ అద్భుతమైన యంత్రాన్ని చూడటానికి మరియు వినడానికి ఒక అవకాశం.
