విలా రియల్లో సిట్రోన్ విజయం మరియు మాంటెరో యొక్క నిరాశ

పోర్చుగీస్ WTCC రేసులో, Tiago Monteiro 2వ రేసు ప్రారంభంలో మరియు విజేతగా Citroen C-Elysée నియంత్రణలో చైనీస్ మా క్వింగ్ హువాతో మొదటి స్థానంలో మరియు ముల్లెర్ 2వ స్థానంలో నిలిచారు.

రేసు యొక్క దిశ అంచనా కంటే మూడు ల్యాప్ల ముందుగానే రేసును ముగించింది. ఇది అనేక ప్రమాదాల ద్వారా గుర్తించబడిన రేసు, పోర్చుగీస్ టియాగో మోంటెరో (హోండా సివిక్) చేత ప్రారంభించబడిన మూడు శ్రేణి. మేము అక్కడ ఉన్నాము మరియు టియాగో మోంటెరోను దూరం చేసిన ప్రమాదంలో అభిమానుల విచారాన్ని ధృవీకరించగలిగాము.

Yvan Muller (Citröen C-Elyseée) మరియు ఇటాలియన్ గాబ్రియేల్ Tarquini (Honda Civic) గందరగోళం నుండి తప్పించుకోవడానికి మరియు మా క్వింగ్ హువా వెనుక ఉన్న పోడియంను పూర్తి చేయగలిగారు. విలా రియల్లో ఫ్లయింగ్ పైలట్ తన కెరీర్లో 2వ విజయాన్ని అందుకున్నాడు.

ప్రమాదం నుండి ప్రమాదం వరకు ఎర్ర జెండా వరకు

ఉదయం రేసులో డ్రైవర్లు అనుభవించిన ఇబ్బందులు మధ్యాహ్నం సమయంలో "పిచ్లో వచ్చాయి", ప్రధానంగా ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంది. విలా రియల్ ఓవర్టేక్కు అవకాశాలు ఇవ్వకపోవడంతో, అందరూ తప్పు కోసం చూస్తున్నారు.

Tiago Monteiro మొదటి తొలగించబడింది, 5 వ స్థానం నుండి ప్రారంభించిన పోర్చుగీస్, ఈ మార్గంలో నిర్ణయాత్మక అంశం, మంచి ప్రారంభం పొందడానికి ఒత్తిడిలో ఉంది. డచ్ నిక్ క్యాట్స్బర్గ్ యొక్క లాడా వెస్టా మరియు జాప్ వాన్ లాగెన్ మధ్య హోండా సివిక్ను "ఫిట్" చేయడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు, టియాగో ప్రమాదాన్ని నివారించలేకపోయింది. రేసు నాలుగు ల్యాప్ల కోసం తటస్థీకరించబడింది, సన్నివేశం నుండి హోండాను తీసివేయడానికి అవసరమైన సమయం. ఈ సమయానికి మా క్విన్ హువా మరియు ముల్లర్ వరుసగా మొదటి మరియు రెండవ స్థానాలను ఆక్రమించడంతో సిట్రోన్ ఆధిక్యంలో ఉన్నారు.

డచ్మాన్ నిక్ క్యాట్స్బర్గ్ 3వ స్థానంలో ఉన్నాడు మరియు అతనిని అనుసరించిన రైలు కంటే నెమ్మదిగా ఉన్నాడు, ఇందులో గాబ్రియేల్ టార్క్విని, నార్బర్ట్ మిచెలిజ్ (హోండా సివిక్), సెబాస్టియన్ లోయెబ్ (సిట్రోయెన్ సి-ఎలిసీ) మరియు జోస్ మరియా లోపెజ్ (సిట్రోయెన్ సి-ఎలిసీ) ఉన్నారు. ల్యాప్ 10లో, క్యాట్స్బర్గ్ నుండి విస్తృత ప్రవేశం టార్క్వినిని అధిగమించడానికి ప్రయత్నించింది, ఆ తర్వాత మిచెలిస్జ్ మరియు లోబ్లు ఉన్నారు, అయితే ఒక టచ్ విలా రియల్లోని రేసు నుండి ర్యాలీ లెజెండ్ను దూరం చేస్తుంది.

12వ ల్యాప్లో నిక్ క్యాట్స్బర్గ్ (లాడా) మాటియస్ నుండి కిందికి దిగుతుండగా పట్టాలపై తీవ్రంగా కూలిపోయాడు. ట్రాక్ చుట్టూ చెల్లాచెదురుగా ఉన్న శిధిలాలు ఎర్ర జెండాను చూపించాలని నిర్ణయించుకోవడానికి రేసు దిశను నడిపించాయి.

రేసు తర్వాత మా క్వింగ్ హువా మాట్లాడుతూ, "రెండవ రేసు కోసం పోల్ను భద్రపరచడం లక్ష్యం కాగా, నిన్న చేసిన అద్భుతమైన పనికి జట్టుకు ధన్యవాదాలు తెలిపారు. నేను బాగా ప్రారంభించాను మరియు పోడియంపై ఎత్తైన స్థానానికి తిరిగి వెళ్లాను. నా వెనుక ఏమి జరిగిందో నాకు తెలియదు మరియు పురోగతి సాధించడానికి 'సేఫ్టీ కార్' వెనుక దృష్టి కేంద్రీకరించడమే నా ఏకైక ఆందోళన. రేసు ముగిసిందని వారు నాకు చెప్పినప్పుడు అది అద్భుతంగా ఉంది. ప్రపంచ కప్ పోటీలో నా విజయం చైనాలోని మోటార్స్పోర్ట్కు శుభవార్త”.

సిట్రోన్ రైడర్ వైవాన్ ముల్లర్ “నేను ఎక్కువసేపు వేచి ఉండలేనందున పోడియంతో సంతృప్తి చెందాను. నేను లోపెజ్కి మరికొన్ని పాయింట్లను కోల్పోయాను, కానీ ఏమీ నిర్ణయించబడలేదు. నిన్న, నేను క్వాలిఫైయింగ్లో ప్రకంపనలను అనుభవించాను మరియు నేను 'పోల్' కోసం పోరాడలేకపోయాను, కానీ ఇవి మోటార్స్పోర్ట్ పరిస్థితులు. నేను వీలయినంత వేగంగా నడిచాను, కానీ మా వేగంగా మరియు విజయానికి అర్హుడు.

మరోవైపు, గాబ్రియేల్ టార్క్వినీ ఒప్పుకున్నాడు, “నిన్న నేను రెండవ రేసు కోసం 'పోల్' నుండి ప్రారంభించాలనుకుంటున్నారా అని నేను అడిగాను, ఎందుకంటే నెమ్మదిగా ల్యాప్ చేస్తే సరిపోతుందని, కానీ వారు నాకు వద్దు మరియు నేను ప్రయత్నించాలని చెప్పారు. Q3కి చేరుకోండి. ఈ వారాంతంలో నేను బహుశా సీజన్లో అత్యుత్తమ కారుని కలిగి ఉన్నాను మరియు నేను మంచి ఫలితాన్ని పొందాను. టియాగోకు ప్రమాదం జరిగినప్పుడు నేను అదృష్టవంతుడిని, ఎందుకంటే నేను అతని పక్కనే ఉన్నాను మరియు నేను లాడాపై దాడి చేసాను, ఎందుకంటే నేను కోల్పోయేది ఏమీ లేదు. లాంగ్ స్ట్రెయిట్లు లేని ఈ సర్క్యూట్లలో, మా కార్లు బాగున్నాయి మరియు మేము సిట్రోన్ వాటిని పోలి ఉండే గేమ్ను ఆడవచ్చు”.

పోర్చుగీస్ డ్రైవర్ టియాగో మోంటెరోకు “పోడియం సాధ్యమైనందున మరియు నేను ఛాంపియన్షిప్లో పాయింట్లు కోల్పోయినందున నిరాశ అనుభూతి చెందాడు. రెండవ రేసు ప్రారంభంలో నేను ఉత్తీర్ణత సాధించడానికి ప్రయత్నించే ఏకైక ప్రదేశం గుండా వెళ్ళాను, కాని లాడాస్ నన్ను పిండాయి, చక్రాలు తాకడం మరియు ప్రమాదాన్ని నివారించడం అసాధ్యం కావడం నా దురదృష్టకరం. ఇప్పుడు జపాన్లో జరిగే తదుపరి రేసు గురించి ఆలోచిస్తూ పరీక్షిద్దాం.

వర్గీకరణ:

1వ, మా క్విన్ హువా (సిట్రోయెన్ సి-ఎలిసీ), 11 ల్యాప్లు (52.305 కిమీ), 26.44.910లో (140.3 కిమీ/గం);

2వ, వైవాన్ ముల్లర్ (సిట్రోయెన్ సి-ఎలిసీ), 5.573 సె. వద్ద;

3వ, గాబ్రియేల్ టార్క్విని (హోండా సివిక్), 10.812 సె. వద్ద. ;

4వ నార్బర్ట్ మిచెలిస్జ్ (హోండా సివిక్), వద్ద 11,982 సె.;

5వ, జోస్ మరియా లోపెజ్ (సిట్రోయెన్ సి-ఎలిసీ), 12.432 సె.;

6వ, నిక్ క్యాట్స్బర్గ్ (లాడా వెస్టా), 15.1877 సె.;

7వ హ్యూగో వాలెంటే (చెవ్రొలెట్ క్రూజ్), 15.639 సె.;

8వ, నెస్టర్ గెరోలామి (హోండా సివిక్), 16.060 సె.;

9వ రాబర్ట్ హఫ్ (లాడా వెస్టా), వద్ద 16,669 సె.;

10వ, మెహదీ బెన్నాని (సిట్రోయెన్ సెలీసీ), 17.174 వద్ద.

మరో ఐదుగురు పైలట్లు అర్హత సాధించారు.

పోర్చుగీస్ పోటీ తర్వాత WTCC వర్గీకరణ

1వ, జోస్ మరియా లోపెజ్, 322 పాయింట్లు;

2వ, వైవాన్ ముల్లర్, 269;

3వ, సెబాస్టియన్ లోబ్, 240;

4వ, మా క్వింగ్ హువా, 146;

5వ, నార్బర్ట్ మిచెలిజ్, 142;

6వ, గాబ్రియేల్ టార్కిని, 138;

7వ, టియాగో మోంటెరో, 124;

8వ, టామ్ చిల్టన్, 76;

9వ, హ్యూగో వాలెంటే, 73;

10వ, రాబర్ట్ హఫ్, 58.

మరో 14 మంది రైడర్లను వర్గీకరించారు.

ముఖచిత్రం: @ప్రపంచం