జర్మన్ మోటార్ స్పోర్ట్ ఫెడరేషన్ (ADAC) యొక్క నియంత్రణ ఉంది, ఇది ర్యాలీ కార్లు తప్పనిసరిగా వినగలిగేలా ఉండాలని నిర్దేశిస్తుంది మరియు ఇది ఈ రకమైన మొదటి కారు అనే వాస్తవం కూడా 100% ఎలక్ట్రిక్ మినహాయించబడింది. ఒపెల్ కోర్సా-ఇ ర్యాలీ దానికి అనుగుణంగా ఉండాలి.
ఇప్పటివరకు ఎవరూ ఈ "సమస్యను" పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నించలేదు కాబట్టి, కోర్సా-ఇ ర్యాలీని వినగలిగేలా సౌండ్ సిస్టమ్ను రూపొందించడానికి ఒపెల్ ఇంజనీర్లు "చేతులు" ఉంచారు.
ఎలక్ట్రిక్ రోడ్డు వాహనాలు ఇప్పటికే పాదచారులను వారి ఉనికిని హెచ్చరించడానికి సౌండ్ సిస్టమ్లను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ర్యాలీ కారులో ఉపయోగించే వ్యవస్థను రూపొందించడం అనేది ఆలోచించే దానికంటే చాలా క్లిష్టమైనది.
సవాళ్లు
ఒపెల్ ఇంజనీర్లు ఎదుర్కొన్న ప్రధాన "సమస్య" అవసరమైన శక్తి మరియు పటిష్టతతో హార్డ్వేర్ను కనుగొనడం.
లౌడ్స్పీకర్లు సాధారణంగా కారు లోపల ఇన్స్టాల్ చేయబడి ఉంటాయి మరియు అందువల్ల ప్రత్యేకంగా రెసిస్టెంట్ లేదా వాటర్ప్రూఫ్ కావు, కోర్సా-ఇ ర్యాలీలో వాటిని కారు వెలుపల ఇన్స్టాల్ చేసి, పోటీలోని అంశాలు మరియు దుర్వినియోగానికి గురికావాలని మీరు పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు ఇది కీలకం. .
పరిష్కారం దొరికింది
షిప్లలో ఉపయోగించిన స్పీకర్లకు సమానమైన స్పీకర్లను ఉపయోగించడం దీనికి పరిష్కారం. ఈ విధంగా, కోర్సా-ఇ ర్యాలీలో రెండు వాటర్ప్రూఫ్ లౌడ్స్పీకర్లు ఉన్నాయి, ఒక్కొక్కటి 400 వాట్ల గరిష్ట అవుట్పుట్ పవర్తో, వెనుకవైపు, కారు దిగువ భాగంలో అమర్చబడి ఉంటాయి.
నిర్దిష్ట సాఫ్ట్వేర్తో కంట్రోల్ యూనిట్ నుండి సిగ్నల్లను స్వీకరించే యాంప్లిఫైయర్ ద్వారా ధ్వని ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది, ఇది భ్రమణాల ప్రకారం ధ్వనిని స్వీకరించడం సాధ్యం చేస్తుంది. అనేక నెలల పని ఫలితంగా, సాఫ్ట్వేర్ అన్ని వేగం మరియు పాలన పరిధులకు అనుగుణంగా స్థిరమైన "నిష్క్రియ ధ్వని"ని సృష్టించడం సాధ్యం చేసింది.
ఒపెల్ కోర్సా-ఇ ర్యాలీలో ఇన్స్టాల్ చేయబడిన స్పీకర్లు ఇక్కడ ఉన్నాయి.
మీరు ఊహించినట్లుగా, వాల్యూమ్ను రెండు స్థాయిలతో సర్దుబాటు చేయవచ్చు: ఒకటి పబ్లిక్ రోడ్లో ఉపయోగించడానికి (నిశ్శబ్ద మోడ్) మరియు మరొకటి పోటీలో ఉపయోగించడానికి (వాల్యూమ్ గరిష్టంగా పెరిగినప్పుడు) — చివరికి, ఇది కొనసాగుతుంది ఒక ... స్పేస్ షిప్ లాగా వినిపించడానికి.
ADAC ఒపెల్ ఇ-ర్యాలీ కప్ యొక్క మొదటి రేసు అయిన సులింగెన్ ర్యాలీ జరిగే తేదీ మే 7వ మరియు 8వ తేదీలలో ఈ అపూర్వమైన వ్యవస్థ పోటీలో ప్రారంభం కానుంది.