అత్యంత ప్రియమైన మోడల్లలో ఒకటి చివరకు వారసుడిని కలుస్తుంది: హోండా S2000.
బ్రిటీష్ దీవులలో జరిగిన ఒక కార్యక్రమంలో జపనీస్ బ్రాండ్కు బాధ్యత వహించే హోండా S2000 యజమానుల బృందాన్ని ఒకచోట చేర్చి, ప్రియమైన జపనీస్ రోడ్స్టర్ తిరిగి రావచ్చని సూచించారు, సాధారణ వంటకంపై మరోసారి బెట్టింగ్: ముందు మధ్య ఇంజిన్, వెనుక- వీల్ డ్రైవ్ మరియు మాన్యువల్ గేర్బాక్స్.బేస్ వెర్షన్లో మేము సుమారు 180 hp శక్తితో 1.5 లీటర్ టర్బో VTEC ఇంజిన్ను లెక్కించగలుగుతాము, తద్వారా తదుపరి S2000ని అబార్త్ 124 స్పైడర్ మరియు మాజ్డా MX-5 2.0 యొక్క ప్రత్యక్ష ప్రత్యర్థిగా మారుస్తాము. అయితే అంతే కాదు! సివిక్ టైప్ R యొక్క 2.0 టర్బో ఇంజిన్తో కూడిన మరింత శక్తివంతమైన వెర్షన్ ఉంటుంది, కానీ దీని కంటే తక్కువ శక్తితో ఉంటుంది.
మీరు ఇప్పటికే గమనించినట్లుగా, ఇది అన్ని గులాబీలు కాదు. మేము వాతావరణ ఇంజిన్కు వీడ్కోలు చెప్పవలసి ఉంటుంది మరియు తత్ఫలితంగా మునుపటి తరాన్ని గుర్తించిన అధిక రివ్లకు.
ఇవి కూడా చూడండి: డౌరో వైన్ ప్రాంతం ద్వారా ఆడి క్వాట్రో ఆఫ్రోడ్ అనుభవం
బ్రాండ్ ప్రకారం, S2000 యొక్క పునఃప్రారంభం తదుపరి NSX లేదా "బేబీ NSX" యొక్క ఉత్పత్తిని చెల్లుబాటు చేయదు - ఇది పోర్స్చే కేమాన్కు ప్రత్యర్థిగా ఉండే మోడల్ - కానీ వాస్తవం ఏమిటంటే ప్రస్తుతం ప్రాధాన్యత S2000.
అయినప్పటికీ, కొత్త హోండా S2000 అభివృద్ధికి తగిన ప్లాట్ఫారమ్ని హోండా ఇంకా కలిగి లేనందున వేచి ఉండవలసి ఉంటుంది. జపనీస్ బ్రాండ్ యొక్క తదుపరి సవాలు ఖచ్చితంగా వెనుక-చక్రాల-డ్రైవ్ ఛాసిస్ అభివృద్ధి కార్యక్రమం యొక్క లాభదాయకత.
మూలం మరియు చిత్రం: ఆటోకార్