సాలిడ్ ఆక్సైడ్ ఇంధన కణాలతో నడిచే ప్రపంచంలోనే మొట్టమొదటి కారును నిస్సాన్ అభివృద్ధి చేస్తోంది.
భవిష్యత్తులో, కార్లు ఏ ప్రొపల్షన్ టెక్నాలజీని ఉపయోగిస్తాయి? ఇది కార్ల పరిశ్రమలో ఉన్న (చాలా!) సమాధానం లేని ప్రశ్నలలో ఒకటి. అంతర్గత దహన యంత్రాలు తమ రోజులను కలిగి ఉన్నాయని తెలుసుకున్న బ్రాండ్లు ప్రత్యామ్నాయ పరిష్కారాల అభివృద్ధిలో వందల మిలియన్ల యూరోలను పెట్టుబడి పెట్టాయి, 100% ఎలక్ట్రిక్ కార్లు బ్యాటరీతో ఇతరులకు, 100% ఎలక్ట్రిక్, కానీ హైడ్రోజన్ యొక్క ఇంధన సెల్. అయితే, ఈ రెండు పరిష్కారాలు కొన్ని సమస్యలతో బాధపడుతున్నాయి.
ఎలక్ట్రిక్ కార్ల విషయంలో, బ్యాటరీల స్వయంప్రతిపత్తి మరియు ఛార్జింగ్ సమయాలు ఈ పరిష్కారాన్ని పెద్ద ఎత్తున అమలు చేయడం కష్టతరం చేసింది. హైడ్రోజన్ ఇంధన సెల్ వాహనాల విషయంలో (టయోటా మిరాయ్ వంటివి) సమస్య దీనికి సంబంధించినది: 1) హైడ్రోజన్ యొక్క అస్థిరత కారణంగా అధిక పీడన ట్యాంకులను తప్పనిసరిగా ఉపయోగించడం; 2) మొదటి నుండి పంపిణీ నెట్వర్క్ అభివృద్ధి అవసరం మరియు; 3) హైడ్రోజన్ ప్రాసెసింగ్ ఖర్చు.
కాబట్టి నిస్సాన్ యొక్క పరిష్కారం ఏమిటి?
నిస్సాన్ యొక్క ద్రావణాన్ని సాలిడ్ ఆక్సైడ్ ఫ్యూయల్ సెల్ (SOFC) అని పిలుస్తారు మరియు బయో-ఇథనాల్ను ఇంధనంగా ఉపయోగిస్తుంది. ప్రయోజనమా? హైడ్రోజన్ వలె కాకుండా, ఈ ఇంధనానికి అధిక పీడన ట్యాంకులు లేదా ప్రత్యేక ఫిల్లింగ్ స్టేషన్లు అవసరం లేదు. SOFC (సాలిడ్ ఆక్సైడ్ ఫ్యూయల్-సెల్) అనేది ఇంధన ఘటం, ఇది ఇథనాల్ మరియు సహజ వాయువుతో సహా పలు ఇంధనాల ప్రతిచర్యను గాలిలో ఆక్సిజన్తో అధిక సామర్థ్యంతో విద్యుత్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది.అది ఎలా పని చేస్తుంది?
ఇ-బయో ఇంధన ఘటం వాహనంలో నిల్వ చేయబడిన బయో ఇథనాల్ను ఉపయోగించి SOFC (ఎలక్ట్రిక్ జనరేటర్) ద్వారా విద్యుత్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు ఆ ఇంధనం నుండి సంస్కర్త మరియు వాతావరణ ఆక్సిజన్ ద్వారా సంగ్రహించిన హైడ్రోజన్ను ఉపయోగిస్తుంది, తదుపరి ఎలెక్ట్రోకెమికల్ ప్రతిచర్యతో వాహనాన్ని శక్తివంతం చేయడానికి విద్యుత్ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది. సాంప్రదాయిక వ్యవస్థల వలె కాకుండా, ఇ-బయో ఫ్యూయల్ సెల్లో SOFC (సాలిడ్ ఆక్సైడ్ ఫ్యూయల్-సెల్) శక్తి వనరుగా ఉంది, తద్వారా వాహనం గ్యాసోలిన్ వాహనాల (600 కి.మీ కంటే ఎక్కువ) స్వయంప్రతిపత్తిని పొందేందుకు వీలు కల్పించే అధిక శక్తి సామర్థ్యాన్ని అనుమతిస్తుంది.
అదనంగా, ఇ-బయో ఫ్యూయల్ సెల్తో కారు ఎనేబుల్ చేయబడిన ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవింగ్ ఫీచర్లు - సైలెంట్ డ్రైవింగ్, లీనియర్ స్టార్ట్ మరియు ఫాస్ట్ యాక్సిలరేషన్తో సహా - వినియోగదారులు 100% ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ (VE) సౌకర్యాన్ని ఆస్వాదించడానికి అనుమతిస్తాయి.
మరియు బయో ఇథనాల్, ఇది ఎక్కడ నుండి వస్తుంది?
చెరకు మరియు మొక్కజొన్న నుండి ఉత్పత్తి చేయబడిన వాటితో సహా బయో ఇథనాల్ ఇంధనాలు ఆసియా దేశాలు మరియు ఉత్తర మరియు దక్షిణ అమెరికాలలో పెద్ద మొత్తంలో అందుబాటులో ఉన్నాయి.ఇ-బయో ఇంధన సెల్, బయో ఇథనాల్ను ఉపయోగించి, తద్వారా పర్యావరణ అనుకూల రవాణా పరిష్కారాన్ని అందిస్తుంది మరియు అవకాశాలను సృష్టించవచ్చు. ప్రాంతీయ ఇంధన ఉత్పత్తిలో, ఇప్పటికే ఉన్న అవస్థాపన మద్దతు. బయో-ఇథనాల్ వ్యవస్థతో, CO2 ఉద్గారాలు తటస్థీకరించబడతాయి, ఎందుకంటే జీవ ఇంధనం ఉత్పత్తి చేయబడిన చెరకు వృద్ధి వ్యవస్థ, "కార్బన్ న్యూట్రల్ సైకిల్"ను పొందేందుకు అనుమతిస్తుంది, ఆచరణాత్మకంగా CO2 పెరుగుదల ఉండదు.మరియు ఖర్చు, అది ఎక్కువగా ఉంటుందా?
అదృష్టవశాత్తూ లేదు. ఈ రకమైన వాహనాన్ని ఉపయోగించే ఖర్చులు ప్రస్తుత EVల మాదిరిగానే ఉంటాయి. తగ్గిన రీఫ్యూయలింగ్ సమయం మరియు విద్యుత్తును ఉత్పత్తి చేసే గొప్ప సామర్థ్యంతో, ఈ సాంకేతికత అధిక స్వయంప్రతిపత్తి మరియు శక్తి అవసరమయ్యే వినియోగదారులకు అనువైనదిగా ఉంటుంది, తద్వారా పెద్ద ఎత్తున పంపిణీ వంటి వివిధ రకాల సేవలకు మద్దతు ఇవ్వగలదు.
ఇది "స్వచ్ఛమైన స్థితిలో" ఆవిష్కరణ యొక్క అందం. భవిష్యత్ ఇంధనంగా హైడ్రోజన్ను ప్రకటిస్తూ పరిశ్రమ ఒక నిర్దిష్ట మార్గాన్ని అనుసరించబోతోందని సగం ప్రపంచం భావించినప్పుడు, ప్రతిదానిని ప్రశ్నార్థకం చేయగల కొత్త సాంకేతికత ఉద్భవించింది. అద్భుతమైన సమయాలు ముందున్నాయి.