ఆశ్చర్యం, ఆశ్చర్యం! Toyota GT86 కోసం టోక్యో షోలో ఆవిష్కరించబడే ఊహాజనిత నిస్సాన్ ప్రత్యర్థి గురించి చర్చ జరిగింది మరియు మధ్య-జీవిత సంక్షోభ కారు అయిన GT86కి సంబంధించి నిస్సాన్ యొక్క ఇటీవలి "నోరు", ఈ భావన యొక్క రాడికాలిజాన్ని మీరు ఎప్పటికీ ఊహించనివ్వదు. వారు సిద్ధమవుతున్నారు. లేడీస్ అండ్ జెంటిల్మెన్, ఇది నిస్సాన్ బ్లేడ్గ్లైడర్.
మరియు అన్ని తరువాత, ఇది ఏ వింత జీవి? Razão Automóvel వద్ద, మేము ఇప్పటికే నిస్సాన్ ZEOD RC గురించి ప్రస్తావించాము, ఇది 2014లో LeMansపై దాడి చేసే ఒక విప్లవాత్మక ఆకృతి యంత్రం. దీని డెల్టా ఆకారం అసలైన మరియు వేగవంతమైన డెల్టావింగ్ నుండి వచ్చింది మరియు దాని వెనుక ఉన్న వ్యక్తి బెన్ బౌల్బీ కూడా ZEODకి బాధ్యత వహిస్తాడు. RC మరియు ఇప్పుడు నిస్సాన్ బ్లేడ్గ్లైడర్, ఇది ఈ కొత్త తరం రేసింగ్ కార్ల నుండి ప్రేరణ పొందిన మొదటి రోడ్ కారు అవుతుంది. డెల్టా ఆకృతికి కారణం ఏరోడైనమిక్ డ్రాగ్ యొక్క తక్కువ విలువలను పొందడం ద్వారా సమర్థించబడుతుంది, ఎందుకంటే ఇది సాంప్రదాయ కార్ల కంటే చాలా చిన్న క్రాస్-సెక్షన్ కలిగి ఉంటుంది, తద్వారా ఎక్కువ సామర్థ్యాన్ని పొందుతుంది.
LeMans తదుపరి ఎడిషన్లో నిస్సాన్ నిస్సందేహంగా అతిపెద్ద మీడియా హైలైట్లలో ఒకటిగా ఉంటుంది. పోర్స్చే అధికారికంగా "పోటీదారు"గా ఉన్నప్పటికీ, ఇద్దరూ వేర్వేరు లక్ష్యాలతో LeMansకి వెళుతున్నప్పటికీ.
నిస్సాన్ బ్లేడ్గ్లైడర్ ZEOD RC లాగా, చాలా ఇరుకైన ఫ్రంట్ ట్రాక్ వెడల్పుతో, కేవలం ఒక మీటరుతో, మరింత సంప్రదాయ మరియు వెడల్పు వెనుక ట్రాక్తో విభేదిస్తుంది. ఇది 3 సీట్లు కలిగి ఉంది, త్రిభుజాకార ఎగువ వీక్షణను అనుకరిస్తుంది, డ్రైవర్ సెంట్రల్ పొజిషన్లో ఉంటుంది, రెండు సీట్లు మరింత వెనుక వైపున ఉన్నాయి. మెక్లారెన్ ఎఫ్1 నుండి మేము ఈ సదుపాయాన్ని కలిగి లేము, డ్రైవర్ను అన్నింటికీ మధ్యలో ఉంచాము మరియు ఎటువంటి సందేహం లేకుండా, డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని ప్రత్యేకంగా చేస్తుంది.
BladeGlider 100% ఎలక్ట్రిక్, వెనుక చక్రాలలో మోటార్లు నిర్మించబడ్డాయి. శక్తి, పనితీరు లేదా శ్రేణికి సంబంధించి ఇప్పటికీ డేటా లేదు, కానీ బరువు పంపిణీ 30-70 ఉంటుంది, వెనుక, ఊహాజనితంగా, భారీ సగం ఉంటుంది. ఇది చాలా అసమతుల్యతగా కనిపిస్తుంది, అయితే ఇది బరువు పంపిణీ మరియు ఏరోడైనమిక్స్ ఉపయోగించి సంక్లిష్ట సమీకరణంలో భాగం, దీని కాన్ఫిగరేషన్ సూచించినట్లుగా ఈ కారు మొదటి మూలలో నేరుగా వెళ్లకుండా అనుమతిస్తుంది.
బాడీవర్క్, అలాగే చాలా కాన్సెప్ట్ కార్బన్ ఫైబర్తో తయారు చేయబడింది. దృశ్యమానంగా, ఇది రెండు టోన్లుగా విభజించబడింది, దిగువ భాగం నలుపు మరియు ఎగువ భాగం తెలుపు, ద్రవం మరియు శైలీకృత ఆకృతులను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఎగువ భాగం తేలియాడేలా కనిపిస్తుంది లేదా, కాన్సెప్ట్ పేరు, గ్లైడర్, టు సోర్లో కొంత భాగాన్ని తీసుకుంటుంది. విండ్షీల్డ్ మరియు కిటికీలు దాదాపుగా హెల్మెట్ విజర్ లాగా కనిపిస్తాయి మరియు చాలా వరకు ఫుటేజ్ ఓపెన్ కారును చూపినప్పటికీ, బ్లేడ్గ్లైడర్ యొక్క రెండరింగ్ని ఐచ్ఛిక పైకప్పుతో మేము కనుగొన్నాము.
తలుపులు కూడా అసాధారణమైనవి, “సీతాకోకచిలుక-వింగ్” రకం, మరియు అవి తెరిచినప్పుడు, డ్రైవర్ సీటు ప్రక్కకు కదులుతుంది, ప్రవేశం మరియు నిష్క్రమణను సులభతరం చేస్తుంది. ఈ ప్రక్రియ ఎంత తక్కువ ఆకర్షణీయంగా ఉంటుందో తెలుసుకోవడానికి మెక్లారెన్ F1 లోపలికి యాక్సెస్ను గుర్తుంచుకోండి. ఇంటీరియర్ కూడా ఫ్యూచరిస్టిక్గా ఉంటుంది. ఏవియేషన్ ప్రపంచం నుండి ప్రేరణ పొంది, అందించిన కొన్ని చిత్రాలలో మనం చూడగలిగినట్లుగా, గ్లైడర్ (గ్లైడర్), ఫ్లూయిడ్ లైన్లు మరియు చిన్న ఘర్షణతో మరియు ఎల్లప్పుడూ నిశ్శబ్దంగా ఉండటం బ్లేడ్గ్లైడర్ రూపకల్పనకు ప్రధాన నినాదంగా ఉండాలి. మేము చాలా ఏరోనాటికల్ "U" స్టీరింగ్ వీల్ను మరియు రిలీఫ్ మ్యాప్ల నుండి వాతావరణ పరిస్థితుల వరకు ప్రతిదీ చూపించే అధునాతనంగా కనిపించే గ్రాఫిక్లతో కూడిన డిజిటల్ ప్యానెల్ను కనుగొన్నాము.
కారు యొక్క రూపాన్ని కనీసం చెప్పడానికి ఎల్లప్పుడూ సవాలుగా ఉంటుంది మరియు ఇది అందాల పోటీలలో గెలుపొందదు, కానీ చక్రాలపై అటువంటి సాహసాన్ని ప్రతిపాదించినందుకు మనం నిస్సాన్ను అభినందించాలి. మీ దృక్కోణాన్ని బట్టి ధైర్యం లేదా పిచ్చి యొక్క నిజమైన చర్య ఈ భావన నుండి ఉత్పత్తికి మారడం. గతంలో, నిస్సాన్ సవాలుగా కనిపించే మరియు అసంభవమైన ఉత్పత్తి భావనలను పారిశ్రామిక వాస్తవికతకు బదిలీ చేసింది, నిస్సాన్ జ్యూక్లో ఉదహరించబడింది, ఇది దాని పుట్టుకకు దారితీసిన రాడికల్ కాన్సెప్ట్ అయిన కజానాకు చాలా నమ్మకంగా ఉంది. కానీ BladeGlider కొత్త సంభావిత పరిమితులను చేరుకుంటుంది.
నిస్సాన్ డిజైన్ హెడ్ షిరో నకమురా ప్రకారం, బ్లేడ్గ్లైడర్ యొక్క ప్రొడక్షన్ వెర్షన్ ఇప్పుడు మనం చూస్తున్న కాన్సెప్ట్ అంత విపరీతంగా ఉండదు. ముందు ఇరుసు వెడల్పుగా ఉండాలి, అయితే ఇది వెనుక లేన్ వెడల్పు కంటే చాలా ఇరుకైనదిగా ఉంటుంది మరియు సెంట్రల్ డ్రైవింగ్ స్థానం కీపింగ్ కోసం ఉంటుంది. అలాగే ఎలక్ట్రిక్ ప్రొపల్షన్.
నిస్సాన్ సోపానక్రమం ప్రకారం దాని స్పోర్ట్స్ కార్ల విషయానికి వస్తే, బ్లేడ్గ్లైడర్ 370Z క్రింద ఉంచబడుతుంది, అయితే కాన్సెప్ట్ యొక్క ప్రత్యేకతలను బట్టి, ఇది నిస్సాన్ నుండి వచ్చే తదుపరి తరం ఎలక్ట్రిక్ కార్లకు లేదా ఎలక్ట్రిక్ కార్లకు ఖచ్చితంగా ఉత్తమ కాలింగ్ కార్డ్గా ఉండాలి. కారు కూడా, కారుపై తక్కువ మరియు తక్కువ ఆసక్తి ఉన్న భవిష్యత్ డ్రైవర్ల యువ తరాలను ఆకర్షించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. నిస్సాన్ స్పష్టంగా మిడ్ లైఫ్ సంక్షోభాల కోసం కారును కోరుకోవడం లేదు. కానీ €35,000 కంటే తక్కువ ధరతో, ప్రస్తుత సందర్భాన్ని బట్టి, వారి తల్లిదండ్రుల నుండి ఉద్యోగం మరియు ఆర్థిక స్వాతంత్ర్యం కోసం వెతుకుతున్న చాలా మంది యువకులకు ఇది ఇప్పటికీ చాలా ఎక్కువగా ఉంది.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, నిస్సాన్ దాని ధైర్యం కోసం నేను అభినందిస్తున్నాను. ఏదైనా కొత్త ప్రతిపాదన, కానీ అందించిన పరిష్కారాలను సమర్థించే అంశంతో పాటు, పరిశ్రమలో మినహాయింపుగా కాకుండా ప్రమాణంగా ఉండాలి. మీరు ఇష్టపడినా, ఇష్టపడకపోయినా, అది వాణిజ్యపరంగా విజయం సాధించినా, కాకపోయినా, BladeGlider కారు కోసం కొత్త పరిష్కారాలను వెతకడానికి ఇతరులకు ప్రోత్సాహకంగా ఉపయోగపడుతుంది, అది స్వయంగా కనుగొనే పరిణామ మాంద్యం నుండి బయటపడుతుంది. దాని ఔచిత్యానికి హామీ ఇవ్వడానికి కూడా అవసరమైన దశ.
కానీ, తలెత్తే ప్రశ్న, మరియు కొంచెం వ్యక్తిగతంగా, వారు తమను తాము చక్రం వెనుక కూర్చోవడం లేదా నిస్సాన్ బ్లేడ్గ్లైడర్ కొనుగోలుదారులను చూడగలరా?
