ఎలక్ట్రికల్ ప్రత్యామ్నాయాల అమలు వైపు కార్ల పరిశ్రమ (ఇంకా ఎక్కువ) అడుగులు వేస్తున్న సమయంలో, ఇటాలియన్ బ్రాండ్ ఈ రేసులో ప్రతికూలతను ప్రారంభించిందని అంగీకరించింది, అయితే ఆటోమోటివ్ ప్రపంచానికి భిన్నమైన ప్రతిపాదనతో ఈ వాస్తవాన్ని భర్తీ చేయాలని భావిస్తోంది. ఎదురుచూస్తూ ఉంటుంది. పారిస్ మోటార్ షో సందర్భంగా ప్రచురణ కార్ & డ్రైవర్కి ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో, బ్రాండ్ యొక్క ఇంజనీరింగ్ విభాగానికి బాధ్యత వహించే రాబర్టో ఫెడెలీ, కొత్త స్పోర్ట్స్ కారు అన్ని ఇతర జీరో-ఎమిషన్ ప్రీమియం మోడల్ల కంటే చాలా భిన్నంగా ఉంటుందని హామీ ఇచ్చారు.
టెస్లాతో నేరుగా పోటీ పడేందుకు వాహనాన్ని ఉత్పత్తి చేయాలనే ఆలోచనను ఫెడెలీ తిరస్కరించింది. "ప్రస్తుతం టెస్లా మార్కెట్లో అత్యుత్తమ ఉత్పత్తిని కలిగి ఉందని నేను అనుకోను, కానీ వారు ఏమైనప్పటికీ సంవత్సరానికి 50,000 కార్లను తయారు చేస్తున్నారు. టెస్లా మోడల్ల నిర్మాణ నాణ్యత 70ల నాటి జర్మన్ బ్రాండ్లకు సమానం. సాంకేతిక పరిష్కారాలు ఉత్తమమైనవి కావు.
ఎలక్ట్రిక్ స్పోర్ట్స్ కార్ల విషయానికి వస్తే ఇటాలియన్ ఇంజనీర్ రెండు ముఖ్యమైన సమస్యలను కూడా ప్రస్తావించారు: బరువు మరియు శబ్దం. “ప్రస్తుత ట్రామ్లు చాలా బరువైనవిగా నడపడానికి ఆహ్లాదకరంగా ఉన్నాయి. ఇది మూడు సెకన్ల త్వరణం, గరిష్ట వేగం, మరియు ఉత్సాహం అక్కడ ఆగిపోతుంది. ఆ తర్వాత ఏమీ మిగలలేదు”, అని ఒప్పుకున్నాడు. "మరియు సౌండ్ అనేది ఎలక్ట్రిక్ మోడళ్ల యొక్క అతి ముఖ్యమైన లక్షణం కాదు, కాబట్టి మా విలక్షణమైన అంశాలలో ఒకటి లేకుండా మసెరటి పాత్రను నిర్వహించడానికి మేము ఒక మార్గాన్ని కనుగొనవలసి ఉంటుంది" అని రాబర్టో ఫెడెలీ వివరించారు.
మాసెరటి యొక్క ఎలక్ట్రిక్ స్పోర్ట్స్ కారు 2019కి ముందు మార్కెట్లోకి ప్రవేశించదు. "రాబోయే సంవత్సరాల్లో ఏదైనా ప్రదర్శించడానికి మేము కృషి చేస్తున్నాము" అని రాబర్టో ఫెడెలీ హామీ ఇచ్చారు. హైబ్రిడ్ విభాగంలోకి ప్రవేశించడానికి మసెరటి సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి సిద్ధమవుతోందని మేము గుర్తుచేసుకున్నాము, ఇది 2018లో లెవాంటే యొక్క హైబ్రిడ్ వెర్షన్ను ప్రారంభించడంతో పాటు క్వాట్రోపోర్టే, గ్రాన్టురిస్మో, గ్రాన్కాబ్రియో మరియు ఘిబ్లీలను అనుసరిస్తుంది.
మూలం: కారు & డ్రైవర్ చిత్రం: మసెరటి అల్ఫియరీ