EcoBoost హైబ్రిడ్ ఇంజిన్ల (మరింత ఖచ్చితంగా ఫియస్టా మరియు ప్యూమా ఉపయోగించే 1.0 EcoBoost హైబ్రిడ్) యొక్క సమర్థత మరియు ఆహ్లాదకరమైన వినియోగం పెంచే లక్ష్యంతో ఫోర్డ్ కొత్త సెవెన్-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ (డబుల్ క్లచ్)ను ప్రారంభించింది.
ఫోర్డ్ ప్రకారం, కొత్త ట్రాన్స్మిషన్తో కూడిన ఫియస్టా మరియు ప్యూమా ఎకోబూస్ట్ హైబ్రిడ్ గ్యాసోలిన్-ఓన్లీ వెర్షన్లతో పోలిస్తే CO2 ఉద్గారాలలో దాదాపు 5% మెరుగుదలలను సాధించింది. పాక్షికంగా, ఏడు-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఇంజిన్ను సరైన ఆపరేటింగ్ రేంజ్లో ఉంచడంలో సహాయపడుతుంది.
అదే సమయంలో, ఈ ట్రాన్స్మిషన్ బహుళ తగ్గింపులను (మూడు గేర్ల వరకు) చేయగలదు, ప్యాడిల్ షిఫ్టర్ల ద్వారా (ST-లైన్ X మరియు ST-లైన్ విగ్నేల్ వెర్షన్లలో) మరియు “స్పోర్ట్”లో తక్కువ నిష్పత్తులలో గేర్ల మాన్యువల్ ఎంపికను అనుమతిస్తుంది. ఇక.
ఇతర ఆస్తులు
ఈ కొత్త ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ను 1.0 ఎకోబూస్ట్ హైబ్రిడ్తో కలపడం ద్వారా, ఈ ఇంజన్తో కూడిన ఫియస్టా మరియు ప్యూమాలో డ్రైవింగ్ సహాయం కోసం ఫోర్డ్ మరిన్ని సాంకేతికతలను అందించగలిగింది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ కోసం స్టాప్ & గో ఫంక్షనాలిటీని స్వీకరించడానికి ఈ ట్రాన్స్మిషన్ అనుమతించింది, ఇది వాహనాన్ని "స్టాప్-స్టార్ట్"లో స్థిరీకరించగలదు మరియు స్టాప్ మూడు సెకన్ల కంటే ఎక్కువ ఉండనప్పుడు స్వయంచాలకంగా ప్రారంభించగలదు.
రోలాంట్ డి వార్డ్, మేనేజింగ్ డైరెక్టర్, ప్యాసింజర్ వెహికల్స్, ఫోర్డ్ ఆఫ్ యూరప్EcoBoost హైబ్రిడ్ థ్రస్టర్కి ఏడు-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఎంపికను జోడించడం అనేది మా కస్టమర్లందరికీ విద్యుద్దీకరణను అందుబాటులోకి తీసుకురావడానికి మా మిషన్లో మరొక ముఖ్యమైన దశ.
ఫోర్డ్ ఫియస్టా మరియు ప్యూమా ఎకోబూస్ట్ హైబ్రిడ్లను అందించడానికి అనుమతించిన మరొక సాంకేతికత ఈ ట్రాన్స్మిషన్ను స్వీకరించడం వలన ఫోర్డ్పాస్3 అప్లికేషన్ ద్వారా రిమోట్ స్టార్ట్ చేయబడింది.
ప్రస్తుతానికి, ఫోర్డ్ మా మార్కెట్లోకి ఈ ట్రాన్స్మిషన్ వచ్చే తేదీని ఇంకా విడుదల చేయలేదు, అలాగే దానితో కూడిన ఫియస్టా మరియు ప్యూమా ధర ఎంత ఉంటుంది.