టర్బో మరియు డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ ఉపయోగించి చిన్న-పరిమాణ గ్యాసోలిన్ బ్లాకుల రంగంలో యుద్ధం మరింత తీవ్రంగా ఉంది. ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద తయారీదారులలో ఒకటైన టయోటాను వదిలివేయడం సాధ్యం కాదు మరియు సరికొత్త 1.2 D-4T బ్లాక్తో పార్టీలో చేరింది.
మీ వ్యాపార కార్డ్లో – టెక్నికల్ షీట్ని చదవండి – మా వద్ద 1196cc బ్లాక్ ఉంది, 5200rpm వద్ద 116 గుర్రాలను అభివృద్ధి చేయగల సామర్థ్యం మరియు 5600rpm వరకు ఊపిరితిత్తులు ఉంటాయి. టార్క్ విషయానికొస్తే, ఈ చిన్న బ్లాక్ యొక్క కండరం గౌరవప్రదమైన 185Nm ద్వారా ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది, ఇది దాని చిన్న టర్బోచార్జర్ ఫలితంగా, త్వరలో 1,500rpm వద్ద అందుబాటులో ఉంటుంది మరియు 4000rpm వరకు అథ్లెటిక్ సామర్థ్యాన్ని నిర్వహిస్తుంది, ఇది వనరుల యొక్క స్పష్టమైన సామర్థ్యాన్ని అనుమతిస్తుంది. తక్కువ మరియు మధ్యస్థ పాలనలు.
కానీ ఈ విలువలను చేరుకోవడానికి, టయోటా ఇంజనీర్లు కొన్ని సాంకేతిక ఫార్మాలిటీలను పునరాలోచించారు, అవి దాని స్వంత చక్రం. పరిశ్రమలో ప్రమాణానికి విరుద్ధంగా, టొయోటా ఒట్టో సైకిల్తో (ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమలో సర్వసాధారణం) పరిష్కారాన్ని ఉపయోగించలేదు, కానీ అట్కిన్సన్ సైకిల్తో కూడిన ఇంజిన్ను ఉపయోగించలేదు - వ్యాసం చివరిలో వివరణాత్మక వీడియోను చూడండి.
ఈ సైకిల్ యొక్క ప్రయోజనం థర్మల్, మరియు సమానమైన ఒట్టో సైకిల్ ఇంజిన్ కంటే ఈ స్థాయిలో 36% వరకు ఎక్కువ సమర్థవంతమైనది. అంతే కాదు, కొత్త వేరియబుల్ వాల్వ్ టైమింగ్ VVT-iW అట్కిన్సన్ సైకిల్ను నిరంతరం నెరవేర్చడానికి అనుమతిస్తుంది, ఈ చిన్న బ్లాక్ యొక్క ఇప్పటికే ఉన్న అధిక కుదింపు రేటు కంటే విస్తరణ రేటు ఎల్లప్పుడూ ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది 10.0: 1.
టయోటా ఉపయోగించే టర్బోచార్జర్ అనేది 4 సిలిండర్ల కోసం ఒకే స్క్రోల్ (సింగిల్ ఇన్లెట్) వాటర్-కూల్డ్ ఎగ్జాస్ట్ మానిఫోల్డ్ సహాయంతో ఉంటుంది, ఇది మెరుగైన ఇంజిన్ ప్రతిస్పందనను మరియు స్థిరమైన గరిష్ట టార్క్ను అనుమతిస్తుంది. ఇన్లెట్ వైపు, ఇంధనంతో మరింత సజాతీయ మిశ్రమాన్ని అనుమతించే గాలి ప్రవాహంలో సుడిగుండం అందించడానికి కలెక్టర్ పనిచేశారు.
ఆచరణలో, పునరుద్ధరించబడిన టయోటా ఆరిస్లో కనిపించే ఈ కొత్త బ్లాక్ సగటున 4.7l/100km వినియోగాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
Facebook మరియు Instagramలో మమ్మల్ని అనుసరించాలని నిర్ధారించుకోండి