యొక్క సాగా ఫియట్ యూరో NCAP పరీక్షలలో సున్నా నక్షత్రాలతో మరో ఎపిసోడ్ ఉంది. సుమారు ఒక సంవత్సరం తర్వాత ఇటాలియన్ బ్రాండ్ ఫియట్ పుంటోను ఫైవ్-స్టార్ సేఫ్టీ రేటింగ్ నుండి సున్నాకి పడిపోయింది, ఫియట్ పాండా దాని అడుగుజాడలను అనుసరించడం మరియు యూరో NCAP చరిత్రలో గౌరవనీయమైన వ్యత్యాసాన్ని సాధించిన రెండవ మోడల్గా మారింది.
Euro NCAP నిర్వహించిన అత్యంత ఇటీవలి రౌండ్ పరీక్షలలో మూల్యాంకనం చేయబడిన తొమ్మిది మోడళ్లలో, రెండు FCA గ్రూప్కు చెందినవి, ఫియట్ పాండా మరియు జీప్ రాంగ్లర్. దురదృష్టవశాత్తు FCAకి ఇవి మాత్రమే ఐదు నక్షత్రాల రేటింగ్ను పొందలేకపోయాయి, పాండా సున్నా మరియు రాంగ్లర్ కేవలం ఒక నక్షత్రంతో సరిపెట్టుకోవాల్సి వచ్చింది.
ఆడి క్యూ3, బిఎమ్డబ్ల్యూ ఎక్స్5, హ్యుందాయ్ శాంటా ఫే, జాగ్వార్ ఐ-పేస్, ప్యుగోట్ 508, వోల్వో వి60 మరియు వోల్వో ఎస్60 వంటి ఇతర మోడల్లు పరీక్షించబడ్డాయి.
సున్నా నక్షత్రాలు ఎందుకు?
EuroNCAPలో జీరో స్టార్లను సంపాదించిన రెండవ ఫియట్ మోడల్ కథనం ఫియట్ పుంటోతో సమానమైన ఆకృతిని కలిగి ఉంది. ఈ సందర్భంలో వలె, సున్నా నక్షత్రాల నిష్పత్తి ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రాచీనత.
చివరిసారిగా 2011లో పరీక్షించబడినప్పుడు, పాండా సహేతుకమైన ఫలితాన్ని కూడా పొందింది (నాలుగు నక్షత్రాలను సంపాదించింది) అప్పటి నుండి చాలా మారిపోయింది మరియు ప్రమాణాలు చాలా డిమాండ్గా మారాయి.
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
మూల్యాంకనం చేసిన నాలుగు అంశాలలో - పెద్దలు, పిల్లలు, పాదచారులు మరియు భద్రతా సహాయ వ్యవస్థల రక్షణ - ఫియట్ పాండా వాటన్నింటిలో 50% కంటే తక్కువ స్కోర్ చేసింది. మార్గం ద్వారా, పిల్లల రక్షణ విషయానికి వస్తే, పాండా 16%తో అత్యల్ప స్కోర్ను కలిగి ఉంది (ఈ అంశంలో పరీక్షించిన కార్ల సగటు 79%గా ఉంది).
భద్రతా సహాయ వ్యవస్థల పరంగా, ఫియట్ పాండా కేవలం 7% మాత్రమే పొందింది, ఎందుకంటే ఇది సీట్ బెల్ట్ల (మరియు ముందు సీట్లలో మాత్రమే) ఉపయోగం కోసం హెచ్చరికను మాత్రమే కలిగి ఉంది మరియు దీనికి ఏదీ లేదు. ఇకపై డ్రైవింగ్ సహాయ వ్యవస్థ లేదు . చిన్న ఫియట్ ద్వారా పొందిన ఫలితం Euro NCAPకి దారితీసింది, ఇటాలియన్ మోడల్ "భద్రత కోసం రేసులో దాని పోటీదారులచే అర్థమయ్యేలా అధిగమించబడింది".
జీప్ రాంగ్లర్ యొక్క ఏకైక స్టార్
ఫియట్ పాండా పొందిన ఫలితం మోడల్ వయస్సు ద్వారా సమర్థించబడినట్లయితే, జీప్ రాంగ్లర్ ద్వారా జయించబడిన ఏకైక నక్షత్రం అర్థం చేసుకోవడం మరింత కష్టమవుతుంది.
ఈ రౌండ్లో యూరో ఎన్సిఎపి పరీక్షించిన రెండవ ఎఫ్సిఎ మోడల్ కొత్త మోడల్, అయినప్పటికీ, సీట్బెల్ట్ హెచ్చరిక మరియు స్పీడ్ లిమిటర్ మాత్రమే కలిగి ఉన్న భద్రతా వ్యవస్థలు, స్వయంప్రతిపత్త బ్రేకింగ్ సిస్టమ్లు లేదా ఇతర భద్రతా వ్యవస్థలను లెక్కించడం లేదు.
జీప్ రాంగ్లర్ సాధించిన ఫలితం గురించి యూరో ఎన్సిఎపి మాట్లాడుతూ, “2018లో అమ్మకానికి ఉంచిన కొత్త మోడల్, స్వయంప్రతిపత్త బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ లేకుండా మరియు లేన్ను నిర్వహించడంలో సహాయం లేకుండా చూడటం నిరాశపరిచింది. FCA సమూహ ఉత్పత్తి దాని పోటీదారులకు పోటీగా ఉండే భద్రతా స్థాయిలను అందించడాన్ని మేము చూసిన సమయం ఆసన్నమైంది.
పాదచారుల రక్షణ పరంగా, ఫలితం కూడా సానుకూలంగా లేదు, 49% మాత్రమే సాధించింది. ముందు సీటు ప్రయాణీకుల రక్షణ పరంగా, రాంగ్లర్ కొన్ని లోపాలను చూపించింది, డ్యాష్బోర్డ్లో ఉన్నవారికి గాయాలయ్యాయి.
పిల్లల రక్షణ పరంగా, 69% స్కోర్ను పొందినప్పటికీ, యూరో NCAP పేర్కొంది, "మేము వాహనంలో సార్వత్రికమైన వాటితో సహా వివిధ పిల్లల నియంత్రణ వ్యవస్థలను ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు అనేక సమస్యలు ఎదురయ్యాయి".
ఈ ఫలితంతో, జీప్ రాంగ్లర్ ఫియట్ పుంటో మరియు ఫియట్ పాండాలో యూరో NCAP పరీక్షల్లో అత్యంత తక్కువ రేటింగ్ పొందిన మోడల్గా చేరింది.
ఐదు నక్షత్రాలు, కానీ ఇప్పటికీ ఇబ్బందుల్లో ఉన్నాయి
మిగిలిన మోడల్లు పొందిన అన్ని ఐదు నక్షత్రాలను పరీక్షించాయి. అయినప్పటికీ, BMW X5 మరియు హ్యుందాయ్ శాంటా ఫే వారి సమస్యలు లేకుండా లేవు. X5 విషయంలో, మోకాళ్లను రక్షించే ఎయిర్బ్యాగ్ సరిగ్గా అమర్చలేదు, 2017లో BMW 5 సిరీస్ (G30)ని పరీక్షించినప్పుడు ఈ సమస్య ఇప్పటికే కనుగొనబడింది.
హ్యుందాయ్ శాంటా ఫే
హ్యుందాయ్ శాంటా ఫే విషయంలో, కర్టెన్ ఎయిర్బ్యాగ్ల సమస్య. పనోరమిక్ రూఫ్తో కూడిన వెర్షన్లలో, యాక్టివేట్ అయినప్పుడు ఇవి నలిగిపోతాయి. అయితే, హ్యుందాయ్ ఇప్పటికే సమస్యను పరిష్కరించింది మరియు ఎయిర్బ్యాగ్ ఫిట్టింగ్లను భర్తీ చేయడానికి లోపభూయిష్ట సిస్టమ్తో విక్రయించబడిన మోడల్లను ఇప్పటికే బ్రాండ్ వర్క్షాప్లకు పిలిచారు.
Euro NCAP నుండి Michiel వాన్ రేటింగెన్ మాట్లాడుతూ, "బ్రాండ్లు తమ మోడల్ల అభివృద్ధి దశలలో పని చేసినప్పటికీ, Euro NCAP ఇప్పటికీ భద్రత యొక్క ప్రాథమిక రంగాలలో కొంత పటిష్టత లోపాన్ని చూస్తోంది", "న్యాయంగా ఉండాలంటే, ఆడి Q3, జాగ్వార్ I-PACE, ప్యుగోట్ 508 మరియు వోల్వో S60/V60 ఈ టెస్ట్ రౌండ్లో మిగిలిన మోడళ్లను నిర్ణయించే ప్రమాణాన్ని సెట్ చేసింది. ఒక ఉదాహరణగా పనిచేయవచ్చు“.
ఆడి Q3
ఎలక్ట్రిక్ కార్లు కూడా అధిక స్థాయి భద్రతను ఎలా అందిస్తాయో చెప్పడానికి జాగ్వార్ I-PACEని యూరో NCAP ఒక మంచి ఉదాహరణగా పేర్కొంది.