ఇటీవలి కాలంలో, రెస్టోమోడ్ చాలా వరకు, క్లాసిక్ మోడళ్లను విద్యుదీకరించడానికి అంకితం చేయబడింది. అయితే, విద్యుదీకరణ మాత్రమే కాదు క్లాసిక్ యొక్క "పునర్జన్మ" మరియు ది GT సూపర్ టోటెమ్ దానికి నిదర్శనం.
ఆల్ఫా రోమియో గియులియా GT జూనియర్ 1300/1600ని గణనీయంగా సవరించి, ఎలక్ట్రాన్లతో ఒక రకమైన ఆల్ఫా రోమియో గియులియా GTAని సృష్టించిన ఒక సంవత్సరం తర్వాత, టోటెమ్ ఆటోమొబిలి అదే మోడల్తో ఛార్జ్కి తిరిగి వచ్చింది, అయితే ఈసారి అది ఆక్టేన్ కోసం ఎలక్ట్రాన్లను మార్చింది, కొత్త గియులియా GTA యొక్క ఇంజిన్ని ఉపయోగించడం!
టోటెమ్ GT సూపర్ గియులియా GTA యొక్క 2.9 l ట్విన్-టర్బో V6తో అందించబడింది మరియు తయారీ స్థాయిని బట్టి మూడు పవర్ స్థాయిలను అందిస్తుంది: 560 hp (552 bhp), 575 hp (567 bhp) మరియు 620 hp (612 bhp). ఈ సందర్భంలో టార్క్ 789 Nm. పోలిక ప్రయోజనాల కోసం, GT ఎలక్ట్రిక్ 525 hp (518 bhp) మరియు 940 Nm శక్తిని అందిస్తుందని మేము మీకు గుర్తు చేస్తున్నాము.
వెనుక చక్రాలకు టార్క్ ప్రసారం కొరకు, ఇది ఒక ఆటోమేటిక్ ZF గేర్బాక్స్ ద్వారా నిర్ధారిస్తుంది, ఇది గియులియా GTAలో ఉపయోగించబడుతుంది. చివరగా, పనితీరు పరంగా, ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్ 100 కిమీ/గం చేరుకోవడానికి 2.9 సెకనులు మాత్రమే అవసరం, అయితే దహన ఇంజిన్ వేరియంట్ కొంచెం ఎక్కువ సమయం పడుతుంది, 3.2సె.
అదే కానీ చాలా భిన్నమైనది
GT సూపర్ మరియు GT ఎలక్ట్రిక్ యానిమేట్ చేసే మెకానిక్ల మధ్య స్పష్టమైన వ్యత్యాసం ఉన్నప్పటికీ, టోటెమ్ ఆటోమొబిలి అవి ఒకేలా ఉంటాయని చెప్పారు. అంటే, ద్రవ్యరాశి తప్ప అన్నింటిలోనూ, దహన యంత్రం వెర్షన్ 150 కిలోల తేలికైనది, నిరాడంబరంగా 1140 కిలోలు.
మిగతా వాటి కోసం, ఇటాలియన్ కంపెనీ అదే రెసిపీని సమర్థవంతంగా వర్తింపజేసింది. ఇది చట్రాన్ని బలోపేతం చేసింది, అతివ్యాప్తి చెందుతున్న విష్బోన్లు మరియు కార్బన్ ఫైబర్ ప్యానెల్ల సస్పెన్షన్ను అందించింది. సౌందర్య రంగంలో, GT ఎలక్ట్రిక్ నుండి మనకు ఇప్పటికే తెలిసిన ఆధునికత మరియు క్లాసిక్ యొక్క అదే మిశ్రమం ఉంది.
Ver esta publicação no Instagram
20 యూనిట్లకు కూడా పరిమితం చేయబడింది, టోటెమ్ GT సూపర్ ధర 460 వేల యూరోలు, GT ఎలక్ట్రిక్ ఆర్డర్ కంటే ఎక్కువ విలువ. V6 యొక్క ధ్వని అదనపు 30,000 యూరోలను సమర్థిస్తుందా? లేదా మీరు ఇంతకు ముందు ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్ని ఎంచుకున్నారా? వ్యాఖ్యలలో మీ అభిప్రాయాన్ని తెలియజేయండి.