కొత్త కార్ల కోసం CO2 (కార్బన్ డయాక్సైడ్) ఉద్గారాలను 2030కి 65% (2018లో ప్రకటించిన 37.5% కంటే చాలా ఎక్కువ) మరియు 2035లో 100% తగ్గించే ప్రతిపాదనను యూరోపియన్ యూనియన్ సమర్పించడానికి సిద్ధమవుతోంది.
అంటే 2035 నుండి, విక్రయించబడే అన్ని కొత్త కార్లు ఎలక్ట్రిక్ (బ్యాటరీ లేదా ఫ్యూయల్ సెల్ అయినా), దహన యంత్రం లేకుండా ఉండాలి, ఇది ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ కార్ల అదృశ్యాన్ని కూడా సూచిస్తుంది.
యూరోపియన్ యూనియన్లో గ్రీన్హౌస్ వాయు ఉద్గారాలను 1990 స్థాయిలతో పోలిస్తే 2030 నాటికి 55% తగ్గించడం అనే సాధారణ కార్యక్రమంలో భాగమైన డిమాండ్ లక్ష్యం. మరియు యూరోపియన్ “గ్రీన్ డీల్”లో నిర్వచించినట్లుగా 2050 నాటికి కార్బన్ న్యూట్రాలిటీని సాధించే దిశగా మరో అడుగు.
"ఈ రోజుల్లో, మొత్తం CO ఉద్గారాలలో 12%కి ప్యాసింజర్ కార్లు బాధ్యత వహిస్తాయి రెండు యూరోపియన్ యూనియన్లో"
అనేక కార్ల తయారీదారులు 2030 నుండి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు తమ పూర్తి మార్పిడిని ఇప్పటికే ప్రకటించారు, ఈ EU ప్రతిపాదనను ఐదేళ్లలోపు ఊహించారు.
ఇది కార్లు మాత్రమే కాదు…
…గ్రీన్హౌస్ వాయు ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి ఈ కొత్త ప్రతిపాదన ద్వారా ప్రభావితం; ఐరోపా ఆర్థిక వ్యవస్థలోని అన్ని రంగాలు పరిశ్రమ మరియు రవాణాలో అత్యంత సవాలుగా ఉండే లక్ష్యాలను చేరుకోవలసి ఉంటుంది.ఉదాహరణగా, బ్లూమ్బెర్గ్ యాక్సెస్ కలిగి ఉన్న అదే పత్రం, విద్యుత్ ఉత్పత్తిలో పునరుత్పాదక వస్తువుల వాటా ప్రస్తుత 32% నుండి 2030 నాటికి 40%కి పెరగవలసి ఉంటుంది.
ప్రతిపాదించాల్సిన చర్యలలో, యూరోపియన్ యూనియన్ కార్బన్ మార్కెట్ను బలోపేతం చేయడం మరియు విస్తరించడం, శిలాజ ఇంధనాల వినియోగాన్ని నిరుత్సాహపరిచేందుకు ఇంధన పన్నులను సమీక్షించడం మరియు ఈ ప్రాంతం కోసం దిగుమతి చేసుకున్న కొన్ని అధిక-ఉద్గార వస్తువులపై ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి వాతావరణ పన్ను విధించాలని భావిస్తోంది.
ఉద్గారాలను తగ్గిస్తే సరిపోదు
కార్లకు తిరిగి రావడం, యూరోపియన్ యూనియన్లో CO2 ఉద్గారాలను తగ్గించే లక్ష్యాలు అదనపు అవసరాలతో పూరించబడతాయి, ఇవి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం తమ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ మౌలిక సదుపాయాలను బలోపేతం చేయడానికి మరియు విస్తరించడానికి జాతీయ ప్రభుత్వాలను బలవంతం చేస్తాయి.
ఉదాహరణకు, ప్రధాన రహదారులపై ప్రతి 60 కి.మీకి ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు, అలాగే 150 కి.మీ కంటే ఎక్కువ దూరంలో ఉండని హైడ్రోజన్ ఫిల్లింగ్ స్టేషన్లను ఏర్పాటు చేయాలి.
లక్ష్యాలు మరియు చర్యల ప్యాకేజీ త్వరలో జూలై 14న ప్రదర్శించబడుతుంది మరియు యూరోపియన్ కమిషన్ ఆమోదించడానికి ముందు ఇప్పటికీ మార్పులకు లోబడి ఉండవచ్చు.
మూలం: బ్లూమ్బెర్గ్.