Ariya నిస్సాన్ యొక్క మొదటి 100% ఎలక్ట్రిక్ క్రాస్ఓవర్, ఇది 2022లో పోర్చుగీస్ మార్కెట్లోకి వస్తుంది. అయితే ఇక నుండి ఇది ఫార్ములా E సింగిల్ సీటర్ల నుండి ప్రేరణ పొందిన సింగిల్ సీటర్ కాన్సెప్ట్ (సింగిల్ సీటర్) పేరు.
నిస్సాన్ ఫ్యూచర్స్ ఈవెంట్లో ప్రదర్శించబడింది, ఈ నమూనా జపనీస్ బ్రాండ్ యొక్క క్రాస్ఓవర్ను అమర్చే అదే ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్ను ఉపయోగిస్తుంది, అయినప్పటికీ నిస్సాన్ ఏ వెర్షన్ను పేర్కొనలేదు.
అయితే, ఫార్ములా E వలె, ఇది ఒకే డ్రైవ్ షాఫ్ట్ను కలిగి ఉందని అనుకుందాం, కనుక ఇది 87 kWh బ్యాటరీతో అనుబంధించబడిన Ariya యొక్క 178 kW (242 hp) మరియు 300 Nm ఎలక్ట్రిక్ మోటారును ఉపయోగించవచ్చు. చాలా తక్కువ ద్రవ్యరాశితో (ఫార్ములా Eలో కేవలం 900 కిలోల కంటే ఎక్కువ), ఇది గౌరవనీయమైన పనితీరు సంఖ్యలకు హామీ ఇవ్వాలి.
డిజైన్ విషయానికొస్తే, ఇది జపనీస్ తయారీదారు ABB FIA ఫార్ములా E మరియు నిస్సాన్ అరియాపై నడుపుతున్న సింగిల్-సీటర్ లైన్ల మధ్య మిక్స్, ఇది గిల్హెర్మ్ కోస్టా ఇప్పటికే ప్రత్యక్షంగా కలుసుకున్న ఎలక్ట్రిక్ క్రాస్ఓవర్.
నిస్సాన్ "గాలిచే చెక్కబడినట్లుగా ఉంది" అని చెప్పే చాలా సన్నని శరీరంతో (కార్బన్ ఫైబర్లో), ఆరియా సింగిల్ సీటర్ కాన్సెప్ట్ దాని చాలా డైనమిక్ లైన్ల కోసం మరియు ఇప్పటికే సాంప్రదాయ V సంతకాన్ని ముందు భాగంలో ఉంచడం కోసం ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది. , ఇది ఇక్కడ ప్రకాశవంతంగా కనిపిస్తుంది.
దానితో పాటు, ఇది మెరుగైన ఏరోడైనమిక్ పనితీరు కోసం వీల్ కవర్లతో మరియు పోటీ సింగిల్-సీటర్ల సుపరిచితమైన హాలోతో బహిర్గతమైన ఫ్రంట్ సస్పెన్షన్ స్కీమ్ను కలిగి ఉంది.
ప్రెజెంటేషన్లో, నిస్సాన్ గ్లోబల్ మార్కెటింగ్ జనరల్ డైరెక్టర్ జువాన్ మాన్యుయెల్ హోయోస్, ఈ మోడల్ యొక్క అసంబద్ధతను గుర్తించి, "నిస్సాన్లో, ఇతరులు చేయని పనిని చేయడానికి మేము ధైర్యం చేస్తున్నాము" అని పేర్కొన్నాడు.
కానీ అతను ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క సృష్టికి మద్దతునిచ్చే లక్ష్యాన్ని కూడా వివరించాడు: “ఈ నమూనాతో మేము మోటార్స్పోర్ట్స్ ద్వారా ప్రేరణ పొందిన ప్యాకేజీలో అరియా యొక్క డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క పనితీరు సామర్థ్యాన్ని చూపించాలనుకుంటున్నాము”.
