ఈ సంవత్సరం చివర్లో ఆవిష్కరించడానికి షెడ్యూల్ చేయబడింది - ఉత్పత్తి వచ్చే అక్టోబర్లో ప్రారంభం కావలసి ఉంది - కొత్త లాంచ్ ఆల్ఫా రోమియో టోనాలే , Stelvio క్రింద ఉంచబడిన ఒక కొత్త SUV, మూడు నెలలు ఆలస్యం చేయబడింది, 2022 ప్రారంభం ఇప్పుడు దాని లాంచ్ కోసం ఊహించిన తేదీ.
ఈ వార్తను ఆటోమోటివ్ న్యూస్ అందించింది, అంతర్గత మూలాల ప్రకారం, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వేరియంట్ పనితీరును నమ్మని దాని కొత్త ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ జీన్-ఫిలిప్ ఇంపారాటో తీసుకున్న నిర్ణయంతో జాప్యాన్ని సమర్థించింది.
జీన్-ఫిలిప్ ఇంపరాటో ప్యూగోట్ యొక్క మాజీ CEO, కానీ గ్రూప్ PSA మరియు FCAల మధ్య విలీనం పూర్తయిన తర్వాత, స్టెల్లాంటిస్కు దారితీసింది, కొత్త సమూహం యొక్క అధిపతి అయిన కార్లోస్ తవారెస్ అతన్ని ఇటాలియన్ బ్రాండ్ యొక్క గమ్యస్థానాలకు అధిపతిగా నిలిపాడు.
అదే పేరుతో 2019 కాన్సెప్ట్ ద్వారా ఊహించిన భవిష్యత్ టోనలే, జీప్ కంపాస్కి సంబంధించిన అదే బేస్పై ఆధారపడి ఉంటుందని మాకు ఇప్పటికే తెలుసు, ఇది దానితో కొన్ని ఇంజిన్లను కూడా పంచుకునేలా చేస్తుంది. ముఖ్యంగా, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ పవర్ట్రెయిన్ వెర్షన్ 4xe (రెనెగేడ్లో కూడా ఉపయోగించబడింది).
కంపాస్ యొక్క రెండు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వెర్షన్లు ఉన్నాయి, ఒకటి 190 hp మరియు మరొకటి 240 hp గరిష్ట కంబైన్డ్ పవర్తో. GSE కుటుంబం నుండి 60 hp ఎలక్ట్రిక్ మోటారు, 11.4 kWh బ్యాటరీ మరియు 1.3 టర్బో ఇంజిన్ను అనుసంధానించే విద్యుద్దీకరించబడిన వెనుక ఇరుసును ఇద్దరూ పంచుకుంటారు. రెండు వేరియంట్ల మధ్య వ్యత్యాసం గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ యొక్క శక్తిలో ఉంటుంది, ఇది 130 hp లేదా 180 hpని అందిస్తుంది. రెండింటికీ గరిష్ట విద్యుత్ పరిధి 49 కి.మీ.
కొత్త ఆల్ఫా రోమియో డైరెక్టర్ యొక్క లక్ష్యం Tonale యొక్క ఈ ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వేరియంట్ నుండి ఎక్కువ పనితీరును సాధించడం. ఈ పనితీరు పెరుగుదల త్వరణాలు/యాక్సిలరేషన్ రెజ్యూమ్లను సూచిస్తుందా లేదా దాని విద్యుత్ స్వయంప్రతిపత్తిని సూచిస్తుందా అనేది చూడాలి.
ఇప్పుడు "బంధువు" ప్యుగోట్ 3008 హైబ్రిడ్4, ఇది టోనలే యొక్క ప్రత్యర్థులలో ఒకటిగా ఉంటుంది మరియు ఇంపరాటో యొక్క "పరిపాలన"లో అభివృద్ధి చేయబడింది, రెండు ఎలక్ట్రిక్ మోటారులతో 1.6 టర్బోను వివాహం చేసుకుంటుంది, దీని ఫలితంగా గరిష్టంగా 300 hp వస్తుంది. శక్తి మరియు 59 కి.మీ స్వయంప్రతిపత్తి.
అన్ని వద్ద ఆలస్యం కావాల్సిన
ఆల్ఫా రోమియో ప్రస్తుతం గియులియా మరియు స్టెల్వియో అనే రెండు మోడళ్లకు తగ్గించబడింది. టోనలే, మార్కెట్లోని అత్యంత పోటీతత్వ మరియు జనాదరణ పొందిన విభాగాలలో ఒకదానిని లక్ష్యంగా చేసుకున్న SUV, శ్రేణిలో గియులిట్టా స్థానాన్ని ఆక్రమిస్తుంది, దీని ఉత్పత్తి గత సంవత్సరం చివరిలో ముగిసింది.
ఆలస్యానికి కారణాలతో సంబంధం లేకుండా, ఇటాలియన్ బ్రాండ్ను వాణిజ్యపరంగా మరియు ఆర్థికంగా పునరుద్ధరించడంలో టోనాలే ఎంత ప్రాథమికంగా ఉందో అర్థం చేసుకోవడం కష్టం కాదు. గియులియా మరియు స్టెల్వియోలకు గత సంవత్సరం అప్డేట్లు చేసినప్పటికీ, ఆల్ఫా రోమియో కోసం కొత్త మోడల్ లేకుండా చాలా సంవత్సరాలు గడిచాయి. చివరిది 2016లో, అతను స్టెల్వియోను అందించాడు.