సీన్ నుండి నిష్క్రమించబోతున్న Opel Mokka X యూరోప్లో భారీ విజయాన్ని సాధించింది (పోర్చుగల్లో టోల్ల వద్ద క్లాస్ 2 చెల్లించడం వలన చాలా తక్కువ, ఈ పరిస్థితిని 2019లో మాత్రమే సరిదిద్దబడింది, చట్టం యొక్క సంస్కరణతో), ఎందుకంటే ఇది కూడా 4×4 సిస్టమ్ ఎంపికను కలిగి ఉంది, ఇది ఉత్తర యూరోపియన్ దేశాలలో ముఖ్యమైనది. కానీ ఉత్తర అమెరికా మరియు చైనాలో "బ్రదర్స్" బ్యూక్ (ఎంకోర్), మరియు బ్రెజిల్లో చేవ్రొలెట్ (ట్రాకర్) ఉన్నందుకు కూడా.
కొత్త తరం "X"ని కోల్పోతుంది, కేవలం, ఒపెల్ మొక్కా మరియు PSA గ్రూప్ ప్లాట్ఫారమ్ నుండి "అవరోహణ" ప్రారంభించడానికి ఇది ఇకపై జనరల్ మోటార్స్ కారు యొక్క సాంకేతిక ప్రాతిపదికన తయారు చేయబడదు.
ఈ కారణంగా, ఇది ఇకపై ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ను కలిగి ఉండదు, ఇది ఐరోపాలోని కాంపాక్ట్ SUV విభాగంలో ప్రత్యేకమైన ప్రతిపాదనగా లేదా దానికి చాలా దగ్గరగా ఉండేలా చేసింది మరియు ఈ ఖండంలో అనేక విక్రయాలను సంపాదించింది. కానీ PSA వద్ద పాక్షికంగా (ప్రస్తుతానికి) లేదా పూర్తిగా (భవిష్యత్తులో) ఎలక్ట్రిక్ మోడల్లు ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ను కలిగి ఉంటాయి.
100%… PSA
అయితే, దక్షిణ యూరోపియన్ మార్కెట్లకు ఇది సంబంధిత సమస్య కాదు. కొత్త ఒపెల్ మొక్కా DS 3 క్రాస్బ్యాక్ యొక్క రోలింగ్ బేస్పై కూర్చుంటుంది, ఇది గత సంవత్సరం నుండి దహన ఇంజిన్లు మరియు 100% ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్ (E-టెన్స్)తో మార్కెట్లో ఉంది.
కొత్త Mokka యొక్క డైనమిక్ అభివృద్ధికి బాధ్యత వహించే ఇంజనీర్ Karsten Bohle నాకు వివరిస్తూ, "కారు మార్కెట్లోకి రావాలనే గొప్ప కోరిక ఉంది, ఎందుకంటే దాని తక్కువ బరువు, కాంపాక్ట్ కొలతలు మరియు చక్కగా ట్యూన్ చేయబడిన చట్రం మధ్య, రోడ్ హోల్డింగ్ నిజంగా అత్యద్భుతంగా ఉంది. .. మరియు ఇది డైనమిక్స్ శుద్ధీకరణ యొక్క చివరి పనిని కూడా సరదాగా చేస్తుంది మరియు ప్రతి కొత్త రోజు చక్రం వెనుక ఎక్కువ గంటలు కూడా గుర్తించబడదు.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
రోలింగ్ బేస్ అప్పుడు "మల్టీ-ఎనర్జీ" ప్లాట్ఫారమ్ CMP (కామన్ మాడ్యులర్ ప్లాట్ఫారమ్) PSA గ్రూప్ నుండి, ఇది వివిధ రకాల ప్రొపల్షన్తో పని చేయగలదు. 100% ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్ విషయంలో, ది మొక్క-ఇ 1.5 t గరిష్టంగా 136 hp మరియు 260 nm అవుట్పుట్తో ఎలక్ట్రిక్ మోటారుకు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతాయి మరియు దాని 50 kWh బ్యాటరీ 300 కిమీ కంటే ఎక్కువ పరిధికి హామీ ఇవ్వాలి.
DS 3 క్రాస్బ్యాక్ E-టెన్స్తో ఏమి జరుగుతుందో దానికి విరుద్ధంగా, దాని గరిష్ట వేగాన్ని గంటకు 150 కిమీకి పరిమితం చేయకూడదు, ఎందుకంటే అది "తొందరగా" జర్మన్ హైవేలపై (ఆటోబాన్స్) దాని వినియోగాన్ని బాగా ప్రభావితం చేస్తుంది. 11kWh పవర్తో వాల్బాక్స్పై రీఛార్జ్ చేయడానికి ఐదు గంటలు పడుతుంది, అయితే 100kWh ఛార్జింగ్ పాయింట్ వద్ద కేవలం అరగంటలో 80% ఛార్జ్ చేయడం సాధ్యమవుతుంది.
పెట్రోల్ మరియు డీజిల్ వెర్షన్లు చాలా తేలికగా ఉంటాయి (1200 కిలోల కంటే ఎక్కువ కాదు), కానీ త్వరణం మరియు స్పీడ్ రికవరీలో కూడా నెమ్మదిగా ఉంటాయి. కొత్త ప్లాట్ఫారమ్, మరియు ఒపెల్ ఇంజనీర్లు, కొత్త మొక్కా దాని ముందున్న దానితో పోలిస్తే దాదాపు 120 కిలోల బరువును తగ్గించుకోవడానికి అనుమతించారు.
PSA గ్రూప్లోని ఈ విభాగంలో ఇంజిన్ల శ్రేణిని పిలుస్తారు, అంటే మూడు 1.2 టర్బో గ్యాసోలిన్ సిలిండర్లు మరియు నాలుగు 1.5 టర్బో డీజిల్ సిలిండర్లు, 100 hp నుండి 160 hp వరకు, ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ లేదా ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్తో కలిసి ఉంటాయి. గేర్బాక్స్ వేగం, ఫ్రెంచ్ కన్సార్టియం యొక్క నమూనాలు ఈ విభాగంలో ప్రత్యేకంగా ఉంటాయి.
GT X ప్రయోగాత్మక ప్రభావం
డిజైన్ పరంగా, ఫ్రెంచ్ మోడల్తో లోపల మరియు వెలుపల కొన్ని సారూప్యతలు ఉంటాయి, ఇటీవలి కోర్సాలో మనకు తెలిసిన వాటికి చాలా దగ్గరగా ఉంటాయి. మరోవైపు, GT X ప్రయోగాత్మక కాన్సెప్ట్ కారు నుండి కొన్ని వివరాలు అలాగే ఉంచబడ్డాయి.
ఐచ్ఛిక పరికరాల జాబితాలో LED మ్యాట్రిక్స్ హెడ్లైట్లు, రియల్ టైమ్ నావిగేషన్ సిస్టమ్, డ్రైవింగ్ అసిస్టెంట్లు, ఎలక్ట్రిక్ సీట్లు మరియు స్మార్ట్ఫోన్ ద్వారా కారుకి యాక్సెస్ వంటి అధునాతన విషయాలు ఉంటాయి, వీటిని Mokka యజమాని ఎనేబుల్ చేయడానికి కూడా ఉపయోగించవచ్చు (రిమోట్గా ఒక అప్లికేషన్) మీ కారును నడపడానికి స్నేహితుడు లేదా కుటుంబ సభ్యుల కోసం.
కొత్త ఒపెల్ మొక్కా, ఇది ఎప్పుడు వస్తుంది?
ఇది 2021 ప్రారంభంలో మా మార్కెట్ను తాకినప్పుడు, ప్రవేశ ధర స్వల్పంగా 25 000 యూరోల కంటే తక్కువగా ప్రారంభమవుతుంది , మునుపటి తరంలో జరిగింది, కానీ పోర్చుగల్ కోసం అత్యంత ఆసక్తికరమైన వెర్షన్ 1.2 టర్బో, మూడు-సిలిండర్ మరియు 100 hp, 1.4 స్థానంలో అదే శక్తి, అయితే, ఇది ఒక భారీ కారు, అధ్వాన్నమైన పనితీరు మరియు మరిన్ని. వ్యర్థం..
COVID-19 వ్యాప్తి సమయంలో Razão Automóvel బృందం ఆన్లైన్లో 24 గంటలు కొనసాగుతుంది. జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ హెల్త్ యొక్క సిఫార్సులను అనుసరించండి, అనవసరమైన ప్రయాణాన్ని నివారించండి. మనం కలిసి ఈ క్లిష్ట దశను అధిగమించగలుగుతాము.