FR 1.5 eTSI (మైల్డ్-హైబ్రిడ్) వెర్షన్ని పరీక్షించిన తర్వాత, మేము స్పానిష్ వ్యాన్తో దాని ప్రత్యేకమైన హైబ్రిడ్ ప్లగ్-ఇన్ వేరియంట్ను కనుగొనడం కోసం మళ్లీ కలుసుకున్నాము. సీట్ లియోన్ స్పోర్ట్స్టోరర్ ఇ-హైబ్రిడ్.
ఇది SEAT యొక్క మొదటి "ప్లగ్-ఇన్" మోడల్ మరియు దాని ఎలక్ట్రాన్లు మరియు ఆక్టేన్ల మిశ్రమ ఆహారాన్ని బయట చాలా బాగా మాస్క్ చేస్తుంది, "రిపోర్టింగ్" మూలకాలు ఫ్రంట్ ఫెండర్లోని లోడింగ్ డోర్ (డ్రైవర్ వైపు నుండి) మరియు చిన్న లోగో మాత్రమే. వెనుక.
ఇది వ్యక్తిగతంగా ఉన్నంత వ్యక్తిగతమైన సౌందర్య అంచనాలో, నేను కొత్త లియోన్ స్పోర్ట్స్టోరర్ రూపాన్ని ఇష్టపడతానని అంగీకరిస్తున్నాను. ఒక నిర్దిష్ట నిగ్రహాన్ని ఉంచుకుని, స్పానిష్ వ్యాన్ దాని పూర్వీకుల కంటే ఎక్కువ దృశ్యమాన అధునాతనతను కలిగి ఉంది.
వెనుకవైపు ఉన్న లైట్ స్ట్రిప్ కారణంగా లేదా దాని పెద్ద కొలతలు కారణంగా, నిజం ఏమిటంటే, నేను ఈ సీట్ లియోన్ స్పోర్ట్స్టోరర్ ఇ-హైబ్రిడ్తో ఎక్కడికి వెళ్లినా నేను గుర్తించబడలేదు మరియు ఇది మాత్రమే చూడగలదని నేను ఆశిస్తున్నాను. "సానుకూల గమనిక." మార్టోరెల్ ప్రతిపాదన శైలిలో.
మరియు లోపల, ఏమి మార్పులు?
ఇతర లియోన్ స్పోర్ట్స్టోరర్తో పోల్చితే బయటివైపు భిన్నమైన అంశాలు తక్కువగా ఉంటే, లోపల ఇవి ఆచరణాత్మకంగా లేవు. ఈ విధంగా, ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ మరియు ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్లోని నిర్దిష్ట మెనులు మాత్రమే ఈ SEAT లియోన్ స్పోర్ట్స్టోరర్ కూడా “ప్లగ్ ఇన్” చేయబడిందని మనకు గుర్తు చేస్తాయి.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
మిగిలిన వాటి కోసం, మేము సెగ్మెంట్లోని అత్యంత ఆధునిక క్యాబిన్లలో ఒకదాన్ని కలిగి ఉన్నాము (ఈ విషయంలో, మునుపటి తరంతో పోలిస్తే పరిణామం గొప్పది), కళ్ళు (మరియు చేతులు) నడిచే ప్రదేశాలలో దృఢమైన మరియు మృదువైన-స్పర్శ పదార్థాలతో అత్యంత.
SEAT లియోన్ స్పోర్ట్స్టోరర్ లోపలి భాగం ఆధునిక రూపాన్ని కలిగి ఉంది.
అంతిమ ఫలితం సానుకూలంగా ఉంది మరియు భౌతిక ఆదేశాలు మరియు సత్వరమార్గం కీలు దాదాపు పూర్తిగా లేకపోవడం పట్ల విచారం మాత్రమే ఉంది. మార్గం ద్వారా, వీటి గురించి మనకు సెంటర్ కన్సోల్లో మూడు మాత్రమే ఉన్నాయి (వాతావరణ ఉష్ణోగ్రత కోసం రెండు మరియు రేడియో వాల్యూమ్ కోసం ఒకటి) మరియు అవి స్పర్శ ఉపరితలాలను కలిగి ఉంటాయి మరియు రాత్రిపూట ప్రకాశవంతం కావు అనే వాస్తవం మద్దతు ఇవ్వదు. వారి ఉపయోగం.
స్పేస్ చాప్టర్లో, ముందు లేదా వెనుక సీట్లలో ఉన్నా, లియోన్ స్పోర్ట్స్టోరర్ మరింత సుపరిచితమైన ఆకృతిని కలిగి ఉంది, మంచి స్థాయి నివాసాలను అందించడానికి MQB ప్లాట్ఫారమ్ను సద్వినియోగం చేసుకుంటుంది.
సామాను కంపార్ట్మెంట్ విషయానికొస్తే, 13 kWh బ్యాటరీని కల్పించాల్సిన అవసరం దాని సామర్థ్యం 470 లీటర్లకు తగ్గించబడింది, ఇది సాధారణ 620 లీటర్ల కంటే చాలా తక్కువ విలువ, కానీ ఇప్పటికీ కుటుంబ పనుల ప్రమాణం వరకు ఉంది.
ఇది అత్యంత శక్తివంతమైన వెర్షన్ "మాత్రమే"
లియోన్ శ్రేణి యొక్క అత్యంత పర్యావరణ రూపాంతరం కాకుండా, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వెర్షన్ కూడా అత్యంత శక్తివంతమైనది, కలిపి గరిష్ట శక్తి 204 hp, 150 hp మరియు 1.4 TSI మధ్య "వివాహం" ఫలితంగా ఎలక్ట్రిక్ మోటార్ 115 hp (85 kW).
పోటీ అందించే గౌరవనీయమైన సంఖ్యలు మరియు అంతకంటే ఎక్కువ ఉన్నప్పటికీ (ఉదాహరణకు, Renault Mégane ST E-TECH, 160 hp వద్ద ఉంటుంది), Leon Sportstourer e-HYBRID నుండి ఎటువంటి క్రీడా ఆశయాలను ఆశించవద్దు.
3.6 kW ఛార్జర్లో (వాల్బాక్స్) బ్యాటరీ 3h40 నిమిషాలలో ఛార్జ్ అవుతుంది, అయితే 2.3 kW సాకెట్లో ఆరు గంటలు పడుతుంది.
ప్రదర్శనలు ఆసక్తికరంగా లేవని కాదు (అవి ఏవి), కానీ దాని దృష్టి కుటుంబ పనులు మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థపై ఉంది, ఇది డీజిల్ ప్రతిపాదనలకు పోటీగా ఉంటుంది.
అన్నింటికంటే, 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో 64 కి.మీ వరకు ప్రయాణించడానికి మాకు అనుమతి ఇవ్వడంతో పాటు (ఆర్థిక ఆందోళనలు లేకుండా మరియు చాలా హైవే ఉన్న మార్గంలో నేను ఆక్టేన్ను ఆశ్రయించకుండా 40 నుండి 50 కిమీల మధ్య ప్రయాణించగలిగాను), ఈ లియోన్ ఇప్పటికీ చాలా పొదుపుగా ఉంటుంది.
మేము బ్యాటరీ ఛార్జ్ (చాలా) కలిగి ఉన్న కాలాలను లెక్కించడం లేదు మరియు మృదువైన మరియు సమర్థవంతమైన హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ సగటున 1.6 l/100 కిమీలను పొందేందుకు అనుమతిస్తుంది, ఛార్జ్ అయిపోయినప్పుడు మరియు SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID పని చేయడం ప్రారంభించినప్పుడు ఒక సంప్రదాయ హైబ్రిడ్, సగటులు 5.7 l/100 km నడిచాయి.
డైనమిక్ అధ్యాయానికి వెళుతున్నప్పుడు, స్పానిష్ వ్యాన్ సౌలభ్యం మరియు ప్రవర్తనను చక్కగా మిళితం చేయగలదని నిరూపించబడింది, వినోదభరిత భంగిమ కంటే ఎక్కువ సమతుల్యతను కలిగి ఉంది, దాని కుటుంబ పనులకు బాగా సరిపోతుంది.
పరీక్షించిన యూనిట్ DCC (డైనమిక్ చట్రం నియంత్రణ) వ్యవస్థను కలిగి లేనప్పటికీ, స్టీరింగ్ ఖచ్చితమైన మరియు ప్రత్యక్షంగా నిరూపించబడింది, శరీర కదలికల నియంత్రణ బాగా సాధించబడింది మరియు హైవేపై స్థిరత్వం దాని జర్మన్ "కజిన్స్" మార్గంలో అనుసరిస్తుంది.
కారు నాకు సరైనదేనా?
సీట్ లియోన్ స్పోర్ట్స్టోరర్ ఇ-హైబ్రిడ్ తన మొదటి ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ను విడుదల చేయడానికి ముందు "హోమ్వర్క్" చేసిందని రుజువు చేసింది.
అన్నింటికంటే, స్పానిష్ ప్రతిపాదనలో ఇప్పటికే గుర్తించబడిన నివాస స్థలం, విభిన్నమైన రూపం లేదా దృఢత్వం వంటి లక్షణాలకు, SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID దాని కొన్ని ప్రధాన ప్రత్యర్థుల కంటే ఎక్కువ శక్తిని మరియు నిజంగా ప్రభావవంతమైన ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ సిస్టమ్ను అందిస్తుంది. .
ఇది మీకు సరైన కారునా? సరే, ఈ సందర్భంలో మీరు కాలిక్యులేటర్ని పొందడం మంచిది. ఇది 204 hp మరియు పొదుపు కోసం ఒక ఆసక్తికరమైన సంభావ్యతను కలిగి ఉండటం నిజం, ఈ వేరియంట్ 38 722 యూరోల నుండి ఖర్చవుతుందనేది తక్కువ నిజం.
మీకు ఒక ఆలోచన ఇవ్వడానికి, 150 hp యొక్క 1.5 TSI కలిగిన లియోన్ స్పోర్ట్స్టోరర్ 6 l/100 km ప్రాంతంలో సగటు సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు మరింత సహేతుకమైన 32 676 యూరోలకు అందుబాటులో ఉంటుంది.
దీని అర్థం ఏమిటి? అంటే, డీజిల్ల మాదిరిగానే, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ప్రతిపాదన చాలా మటుకు, ప్రతిరోజూ అనేక కిలోమీటర్లు ప్రయాణించే వారికి, ముఖ్యంగా పట్టణ మరియు సబర్బన్లకు అనువైన పరిష్కారంగా కనిపిస్తుంది, ఇక్కడ డజన్ల కొద్దీ ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో నడవడం వల్ల ప్రయోజనం ఉంటుంది. కిలోమీటర్లు ఇంధన ఖర్చులలో గణనీయమైన పొదుపును అనుమతిస్తుంది.