కొత్త శ్రేణి ప్యుగోట్ 308 దాని ప్రాధాన్యతలు చాలా బాగా నిర్వచించబడ్డాయి. పెరుగుతున్న SUVల తాకిడిని ఎదుర్కొంటూ, మూడవ తరం ప్యుగోట్ 308 డిజైన్, సాంకేతికత మరియు విస్తృత శ్రేణి ఇంజిన్లపై వినియోగదారులను ఆకర్షించడాన్ని కొనసాగించడానికి గతంలో కంటే ఎక్కువ పందెం వేస్తుంది. ప్యుగోట్ 308 హ్యాచ్బ్యాక్ యొక్క మా మొదటి టెస్ట్లో చాలా స్పష్టంగా కనిపించిన సంచలనాలు.
కానీ ఫ్రాన్స్లోని మల్హౌస్లోని ప్యుగోట్ సౌకర్యాలను సందర్శించడం మాకు మరో ఆశ్చర్యాన్ని కలిగిస్తుంది. మేము ప్యుగోట్ 308 SW యొక్క అధికారిక ఆవిష్కరణకు ముందు - ఇప్పటికీ మభ్యపెట్టబడిన చివరి నమూనాలను పరీక్షించాము.
మా వద్ద వేర్వేరు స్పెసిఫికేషన్లతో మూడు యూనిట్లు ఉన్నాయి. మభ్యపెట్టడం వల్ల, మేము దాని చివరి ఆకృతులను రోజు చివరిలో మాత్రమే చూశాము (అవి ఈ సమయంలో వెల్లడి చేయబడ్డాయి మరియు ఇక్కడ సమీక్షించబడతాయి), కానీ అంతకు ముందు, మేము దీని యొక్క అన్ని వార్తలను కనుగొనడానికి మల్హౌస్ చుట్టూ ఉన్న రహదారులను ఇప్పటికే కవర్ చేసాము. కొత్త ఫ్రెంచ్ వ్యాన్.
ప్యుగోట్ 308 SW 2022లో మొదటి కిలోమీటర్లు
మేము పరీక్షించిన ప్యుగోట్ 308 SW 2022 యొక్క మొదటి వెర్షన్ ఈ శ్రేణిలో అత్యంత శక్తివంతమైనది. ఇది 225 hp శక్తితో GT వెర్షన్, 180 hpతో 1.6 ప్యూర్టెక్ ఇంజిన్ మరియు 81 kW (110 hp) ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మధ్య పొత్తు ఫలితంగా ఏర్పడింది.
ప్యుగోట్ 308 SW ఎలక్ట్రిఫైడ్ వెర్షన్ను పొందడం ఇదే మొదటిసారి మరియు ఇది ఉత్తమ మార్గంలో చేస్తుంది. 12.4 kWh బ్యాటరీతో ఈ ఇంజిన్ల వివాహానికి ధన్యవాదాలు, బ్రాండ్ అత్యంత శక్తివంతమైన ప్యుగోట్ 308 SW కోసం 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్ (WLTP సైకిల్)లో 60 కి.మీ. ఈ మొదటి పరిచయంలో, వినియోగాలను ఖచ్చితంగా అంచనా వేయడం సాధ్యం కాదు, కానీ వాస్తవ విలువలు ప్రచారం చేయబడిన వాటికి చాలా దూరంగా ఉండకూడదు.
పనితీరుకు సంబంధించి, 225 hp శక్తి దాని కోసం చాలా మంచిది. ఎలక్ట్రిక్ మోటారు మాత్రమే నడుస్తున్నప్పుడు కూడా మనకు ఎల్లప్పుడూ పుష్కలంగా శక్తి అందుబాటులో ఉంటుంది. దహన యంత్రం సహాయం లేకుండా, ఇది ఇంధనం యొక్క చుక్కను వృథా చేయకుండా 120 km/h వరకు మనతో కలిసి ఉండగలదు.
అయితే రెండు ఇంజన్లు కలిసి పనిచేసినప్పుడే ఫ్రెంచ్ వ్యాన్ సామర్థ్యం ఏమిటో మనకు అనిపిస్తుంది. 225 hp మొత్తం సెట్ను చట్టపరమైన పరిమితులకు మించి చాలా సులభంగా నెట్టివేస్తుంది. బహుశా చాలా సులభం, ఎందుకంటే సస్పెన్షన్ యొక్క మంచి సౌండ్ఫ్రూఫింగ్ మరియు సౌలభ్యం వేగాన్ని దాచిపెట్టడంలో సహాయపడతాయి. e-EAT8 ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ మాత్రమే కొన్నిసార్లు ఈ రెండు ఇంజిన్ల మొమెంటమ్ను కొనసాగించడం కష్టంగా ఉంటుంది, మనం వేగాన్ని మరింతగా 'ప్రెస్' చేసినప్పుడు అప్పుడప్పుడు కొంత అనిశ్చితిని వెల్లడిస్తుంది.
308 SW యొక్క మునుపటి తరం దాని డైనమిక్ రైట్నెస్ మరియు సౌలభ్యం కోసం ఇప్పటికే ప్రసిద్ధి చెందింది, అయితే ఈ కొత్త తరం ఆ విషయంలో రెండు స్థాయిలను పెంచుతుంది. ఇది అన్ని రకాల అంతస్తులలో ఉత్తమంగా పనిచేసే సస్పెన్షన్ మాత్రమే కాదు, ఆకట్టుకునే అన్ని పదార్థాల ద్వారా సౌండ్ఫ్రూఫింగ్ మరియు దృఢత్వం కూడా చూపబడుతుంది.
మా పరీక్ష యొక్క చివరి కిలోమీటర్లు వెర్షన్ 1.2 ప్యూర్టెక్ 130 hp చక్రంలో తయారు చేయబడ్డాయి - బహుశా జాతీయ మార్కెట్లో ఎక్కువ డిమాండ్ ఉన్న వెర్షన్. ఈ కొత్త తరం దాని పూర్వీకుల కంటే పెద్దది అయినప్పటికీ, ఈ ఇంజిన్ శక్తికి సంబంధించి మా భయాలు నిరాధారమైనవిగా నిరూపించబడ్డాయి.
ఈ 1.2 Puretech 130 hp ఇంజిన్తో కూడా ప్యుగోట్ 308 SW చాలా సందర్భాలలో "కండరాల"ని వెల్లడిస్తుంది. ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్ యొక్క ఈ ఇంజిన్లోని సంప్రదాయం వలె, అత్యల్ప పాలనల నుండి ప్రతిస్పందన పూర్తిగా ఉంది - ఇది పట్టణంలో చాలా ముఖ్యమైనది - మరియు ఇంటర్మీడియట్ పాలనలలో ఇది పెద్ద పర్యటనలకు తగినంత వనరులను చూపుతుంది. సౌండ్ఫ్రూఫింగ్ విషయానికొస్తే, మరోసారి, ప్యుగోట్ 308 SW ఈ మూడు-సిలిండర్ ఇంజిన్తో కూడా ఉత్తమమైన అర్థంలో అభివృద్ధి చెందిందని చూపించింది - ఇది శబ్దం చేసేదిగా ఉంటుంది.
డైనమిక్ కాంపోనెంట్కు సంబంధించి, మేము వర్గీకరించాలి: ప్యుగోట్ 308 SW విభాగంలో అత్యుత్తమమైనది. అడాప్టివ్ సస్పెన్షన్లు లేనప్పటికీ, ఫ్రెంచ్ ఇంజనీర్లు కనుగొన్న విజయం మంచి రోలింగ్ సౌకర్యాన్ని మరియు ఉత్తేజపరిచే సామర్థ్యంతో కూడిన డైనమిక్ సామర్థ్యాన్ని మిళితం చేస్తుంది. నిజానికి, తప్పు కేవలం సస్పెన్షన్ల యొక్క కొత్త ఏర్పాటు కాదు. EMP2 ప్లాట్ఫారమ్ — కొత్త తరం 308 విశ్రాంతిని కొనసాగిస్తుంది — వెడల్పుగా అలాగే తక్కువగా ఉంటుంది, ఇది డ్రైవర్కు మునుపటి తరం కంటే మెరుగైన రహదారికి అనుసంధానించబడిన అనుభూతిని ఇస్తుంది.
మీ తదుపరి కారును కనుగొనండి:
బయట కొత్త ప్యుగోట్ 308 SW
ప్యుగోట్ 308 SW మభ్యపెట్టిన యూనిట్లను డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత, దాని బాడీవర్క్ యొక్క తుది ఆకృతులను తెలుసుకునే సమయం వచ్చింది. ప్యుగోట్ దాని గిడ్డంగులలో ఒకదానిని మోడల్ యొక్క ప్రదర్శన స్థలంగా మార్చింది, వాటి సమయానికి ముందే చిత్రాల స్థానభ్రంశం మరియు సాధ్యమయ్యే లీక్లను నివారించడానికి.
అది పనిచేసింది. మోడల్ను దాని ఆకారాలు ముందుగానే తెలుసుకోకుండా బహిర్గతం చేయడాన్ని మేము చూసిన కొన్ని సందర్భాల్లో ఇది ఒకటి - ఇమేజ్ లీకేజ్ చాలా సాధారణం. బహుశా అందుకే ఆశ్చర్యం మరింత ఎక్కువైంది. తెర పడిపోయిన వెంటనే, హాజరైన డజన్ల కొద్దీ అంతర్జాతీయ జర్నలిస్టులలో 308 SW యొక్క రూపాలకు ప్రశంసలు వచ్చాయి.
స్టైల్ ఎల్లప్పుడూ చాలా సబ్జెక్టివ్గా ఉంటుందని మాకు బాగా తెలుసు, అయితే ప్యుగోట్ 308 SW యొక్క ఆకారాలు ప్రస్తుతం ఉన్న ప్రతి ఒక్కరినీ సంతోషపరిచినట్లుగా ఉన్నాయి. 308 శ్రేణికి ఉత్పత్తి మేనేజర్ అయిన ఆగ్నేస్ టెస్సన్-ఫాగెట్ దీనికి ఒక కారణాన్ని ముందుకు తెచ్చారు: "ప్యూగోట్ 308 SW పూర్తిగా కొత్త మోడల్ వలె మొదటి నుండి అభివృద్ధి చేయబడింది".
ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్ యొక్క డిజైనర్లు ప్యుగోట్ 308 SW ను "వైట్" షీట్తో రూపొందించడానికి బయలుదేరారు. ఆగ్నెస్ టెస్సన్-ఫాగెట్ ప్రకారం, ఇది "డిజైన్ విభాగానికి మరింత శ్రావ్యమైన వెనుక భాగాన్ని సృష్టించడానికి స్వేచ్ఛను ఇచ్చింది. ఇది 308 హ్యాచ్బ్యాక్ నుండి తీసుకోబడిన మోడల్ కాదు, దాని స్వంత గుర్తింపు కలిగిన వ్యాన్.
లోపల, మేము మిగిలిన 308 శ్రేణికి సరిగ్గా అదే పరిష్కారాలను కనుగొంటాము. తాజా తరం i-కాక్పిట్ 3D సిస్టమ్, i-టోగుల్స్తో కూడిన కొత్త ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ (షార్ట్కట్ కీలు) మరియు బ్రాండ్లను అసూయపడేలా చేసే పదార్థాలు మరియు అసెంబ్లీతో జాగ్రత్త. లగేజీ సామర్థ్యంలో పెద్ద వ్యత్యాసం ఉంది, ఇది ఇప్పుడు చాలా ఉదారంగా 608 లీటర్ల సామర్థ్యాన్ని అందిస్తుంది, వెనుక సీటు పూర్తిగా ముడుచుకుని 1634 లీటర్లకు పొడిగించవచ్చు.
ప్యుగోట్ 308 SW శ్రేణి
2022 ప్రారంభంలో మార్కెట్లోకి రావడానికి షెడ్యూల్ చేయబడింది, ప్యుగోట్ 308 SW ఇంజిన్ల శ్రేణిని హ్యాచ్బ్యాక్తో పంచుకుంటుంది. అందువల్ల, ఆఫర్లో గ్యాసోలిన్, డీజిల్ మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఇంజన్లు ఉంటాయి.
ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ ఆఫర్ 1.6 ప్యూర్టెక్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్ను ఉపయోగిస్తుంది — 150 hp లేదా 180 hp — ఇది ఎల్లప్పుడూ 81 kW (110 hp) ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో అనుబంధించబడుతుంది. మొత్తంగా రెండు వెర్షన్లు ఉన్నాయి, రెండూ ఒకే 12.4 kWh బ్యాటరీని ఉపయోగిస్తాయి:
- హైబ్రిడ్ 180 e-EAT8 — 180 hp గరిష్ట కంబైన్డ్ పవర్, 60 km పరిధి మరియు 25 g/km CO2 ఉద్గారాలు;
- హైబ్రిడ్ 225 e-EAT8 — 225 hp గరిష్ట కంబైన్డ్ పవర్, 59 km పరిధి మరియు 26 g/km CO2 ఉద్గారాలు.
దహన-మాత్రమే ఆఫర్ మా ప్రసిద్ధ BlueHDI మరియు PureTech ఇంజిన్లపై ఆధారపడి ఉంటుంది:
- 1.2 ప్యూర్టెక్ — 110 hp, ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్;
- 1.2 ప్యూర్టెక్ — 130 hp, ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్;
- 1.2 ప్యూర్టెక్ — 130 hp, ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ (EAT8);
- 1.5 BlueHDI — 130 hp, ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్;
- 1.5 BlueHDI — 130 hp, ఎనిమిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ (EAT8) ట్రాన్స్మిషన్.