పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్తి గల డ్రైవింగ్? బ్రాండ్లతో మాత్రమే సహకరించడానికి చాలా సమయం పడుతుంది

ఒక సంవత్సరం "శారీరకంగా లేకపోవడం" తర్వాత, వెబ్ సమ్మిట్ లిస్బన్ నగరంలో తిరిగి వచ్చింది మరియు మేము కాల్ని కోల్పోలేదు. చర్చించిన అనేక అంశాలలో, మొబిలిటీ మరియు కారుకు సంబంధించిన వాటికి ఎటువంటి కొరత లేదు మరియు అటానమస్ డ్రైవింగ్ ప్రత్యేక ప్రస్తావనకు అర్హమైనది.

అయినప్పటికీ, "రేపు" కోసం 100% స్వయంప్రతిపత్త కార్ల నిరీక్షణ మరియు వాగ్దానం, దాని అమలుకు మరింత వాస్తవిక విధానానికి దారి తీస్తోంది.

"స్వయంప్రతిపత్త వాహన కలను మనం ఎలా సాకారం చేయగలం?" అనే సమావేశంలో చాలా స్పష్టంగా కనిపించింది. (మనం సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ కలను ఎలా నిజం చేయగలం?) స్టాన్ బోలాండ్, యూరోప్లోని అతిపెద్ద సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్ సాఫ్ట్వేర్ కంపెనీ ఫైవ్ యొక్క సహ వ్యవస్థాపకుడు మరియు CEO.

ఆశ్చర్యకరంగా, బోలాండ్ స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ సిస్టమ్లు "తప్పులకు గురవుతాయి" అని గుర్తు చేయడం ద్వారా ప్రారంభించాడు మరియు అందువల్ల చాలా వైవిధ్యమైన దృశ్యాలు మరియు రోడ్ల సంక్లిష్ట వాతావరణాన్ని ఎదుర్కోవటానికి వారికి "శిక్షణ" ఇవ్వడం అవసరం.

"వాస్తవ ప్రపంచంలో" ఇది మరింత కష్టం

ఫైవ్స్ CEO అభిప్రాయం ప్రకారం, ఈ వ్యవస్థల పరిణామంలో నిర్దిష్ట "నెమ్మదింపు"కి ప్రధాన కారణం వాటిని "వాస్తవ ప్రపంచంలో" పని చేసేలా చేయడంలో ఇబ్బంది. ఈ వ్యవస్థలు, బోలాండ్ ప్రకారం, నియంత్రిత వాతావరణంలో సంపూర్ణంగా పని చేస్తాయి, అయితే వాటిని అస్తవ్యస్తమైన "వాస్తవ ప్రపంచం" రోడ్లపై సమానంగా పని చేయడానికి మరింత పని అవసరం.

ఏమి పని? ఈ "శిక్షణ" స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ సిస్టమ్లను వీలైనంత ఎక్కువ దృశ్యాలను ఎదుర్కోవడానికి సిద్ధం చేస్తుంది.

ఈ వ్యవస్థల యొక్క "పెరుగుతున్న నొప్పులు" ఇప్పటికే పరిశ్రమను స్వీకరించడానికి దారితీసింది. 2016 లో, అటానమస్ డ్రైవింగ్ ఆలోచన యొక్క ఎత్తులో, “సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్” (“సెల్ఫ్ డ్రైవింగ్”) గురించి మాట్లాడినట్లయితే, ఇప్పుడు కంపెనీలు “ఆటోమేటెడ్ డ్రైవింగ్” (“ఆటోమేటెడ్ డ్రైవింగ్”) అనే పదాన్ని ఉపయోగించడానికి ఇష్టపడుతున్నాయి. .

మొదటి భావనలో, కారు నిజంగా స్వయంప్రతిపత్తి కలిగి ఉంటుంది మరియు డ్రైవర్ కేవలం ప్రయాణీకుడు మాత్రమే; రెండవ మరియు ప్రస్తుత భావనలో, డ్రైవర్ మరింత చురుకైన పాత్రను కలిగి ఉంటాడు, కారు చాలా నిర్దిష్టమైన సందర్భాలలో మాత్రమే డ్రైవింగ్పై పూర్తి నియంత్రణను తీసుకుంటుంది (ఉదాహరణకు, మోటర్వేలో).

చాలా పరీక్షించాలా లేక బాగా పరీక్షించాలా?

స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్కు మరింత వాస్తవిక విధానం ఉన్నప్పటికీ, ఫైవ్ యొక్క CEO ఒక కారును "స్వయంగా నడపడానికి" అనుమతించే సిస్టమ్లపై విశ్వాసాన్ని కొనసాగించారు, అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ లేదా మెయింటెనెన్స్ అసిస్టెంట్ వంటి ఈ సాంకేతిక వ్యవస్థల సామర్థ్యానికి ఉదాహరణగా నిలుస్తుంది. కారు క్యారేజీ మార్గం.

ఈ రెండు వ్యవస్థలు విస్తృతంగా విస్తరించాయి, అభిమానులను కలిగి ఉన్నాయి (వినియోగదారులు వాటిని కలిగి ఉండటానికి ఎక్కువ చెల్లించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారు) మరియు ఇప్పటికే వారు ఎదుర్కొనే కొన్ని సవాళ్లు/సమస్యలను అధిగమించగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉన్నారు.

పూర్తి స్వయంప్రతిపత్తమైన డ్రైవింగ్ సిస్టమ్లకు సంబంధించి, బోలాండ్ అనేక వేల (లేదా మిలియన్ల) కిలోమీటర్లను పరీక్షల్లో కవర్ చేయడం కంటే, ఈ వ్యవస్థలను అత్యంత వైవిధ్యమైన దృశ్యాలలో పరీక్షించడం చాలా ముఖ్యం అని గుర్తుచేసుకున్నాడు.

మరో మాటలో చెప్పాలంటే, 100% స్వయంప్రతిపత్త కారుని అదే మార్గంలో పరీక్షించడంలో ఎటువంటి ప్రయోజనం ఉండదు, అది ఆచరణాత్మకంగా ట్రాఫిక్ లేని మరియు చాలావరకు మంచి విజిబిలిటీతో స్ట్రెయిట్లతో రూపొందించబడి ఉంటే, పరీక్షలలో వేల కిలోమీటర్లు పేరుకుపోయినప్పటికీ.

పోల్చి చూస్తే, ట్రాఫిక్ మధ్యలో ఈ వ్యవస్థలను పరీక్షించడం చాలా లాభదాయకం, ఇక్కడ వారు అనేక సమస్యలను ఎదుర్కోవలసి ఉంటుంది.

సహకారం కీలకం

ఆటోమేటెడ్ డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ల ప్రయోజనాన్ని పొందడానికి ప్రజలలో గణనీయమైన భాగం చెల్లించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నారని గుర్తించిన స్టాన్ బోలాండ్, ఈ వ్యవస్థలను అభివృద్ధి చేయడమే లక్ష్యంగా ఉంటే, ఈ సమయంలో టెక్నాలజీ కంపెనీలు మరియు కార్ల తయారీదారులు కలిసి పనిచేయడం చాలా కీలకమని గుర్తుచేసుకున్నారు. .

అతని దృష్టిలో, సాంకేతిక రంగంలోని కంపెనీలు ఈ వ్యవస్థలను సరైన మార్గంలో అభివృద్ధి చేయడం కొనసాగించడానికి కార్ కంపెనీల (తయారీ ప్రక్రియల్లో లేదా భద్రతా పరీక్షల్లో) పరిజ్ఞానం చాలా కీలకం.

ఈ కారణంగా, బోలాండ్ రెండు రంగాల కోసం సహకారాన్ని కీలకమైనదిగా పేర్కొన్నాడు, ఈ సమయంలో "సాంకేతిక కంపెనీలు కార్ కంపెనీలుగా ఉండాలనుకుంటున్నాయి మరియు వైస్ వెర్సా".

డ్రైవింగ్ ఆపివేయాలా? నిజంగా కాదు

చివరగా, స్వయంప్రతిపత్తమైన డ్రైవింగ్ సిస్టమ్ల పెరుగుదల ప్రజలను డ్రైవింగ్ను ఆపివేస్తుందా అని అడిగినప్పుడు, స్టాన్ బోలాండ్ పెట్రోల్హెడ్కు తగిన సమాధానం ఇచ్చాడు: లేదు, ఎందుకంటే డ్రైవింగ్ చాలా సరదాగా ఉంటుంది.

అయినప్పటికీ, కొంత మంది వ్యక్తులు లైసెన్స్ను వదులుకోవడానికి దారితీయవచ్చని అతను అంగీకరించాడు, అయితే కొంత సుదూర భవిష్యత్తులో మాత్రమే, స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ యొక్క భద్రతకు సంబంధించిన సమస్యలను నిర్ధారించడానికి "సాధారణ" కంటే చాలా ఎక్కువ పరీక్షించాల్సిన అవసరం ఉంది. అన్నీ హామీ ఇవ్వబడ్డాయి".