Daciaను కలిగి ఉన్న ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్ అయిన Renault Kadjarతో ఇప్పటికే జరిగినట్లుగా, దేశీయ మార్కెట్ కోసం ప్రత్యేకంగా దాని మోడల్లలో ఒకదానికి సాంకేతిక మార్పులు చేయవలసి వచ్చింది. మరోసారి, పోర్చుగీస్ రహదారులపై ప్యాసింజర్ కార్ల వర్గీకరణపై చట్టం కారణంగా.
ఇటీవలి బాధితురాలు కొత్తది డాసియా డస్టర్ బ్రాండ్ వాగ్దానం చేసినట్లుగా, హైవేలపై క్లాస్ 1గా ఉంటుంది - కనీసం ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్లో. ఫ్రాంకో-రొమేనియన్ బ్రాండ్ ద్వారా ఇప్పటికే పేర్కొనబడని సాంకేతిక మార్పులకు ధన్యవాదాలు మాత్రమే సాధ్యమైన వర్గీకరణ.
Renault Kadjar విషయంలో, ఈ మార్పులు వెనుక యాక్సిల్పై మల్టీలింక్ సస్పెన్షన్ను కలిగి ఉన్నాయని గుర్తుంచుకోండి - ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ నుండి - స్థూల బరువును 2300 కిలోల కంటే ఎక్కువ పెంచడానికి సరిపోతుంది, ఇది క్లాస్ 1గా వర్గీకరించబడుతుంది. .
మోడల్ యొక్క జాతీయ ప్రదర్శన జూన్ నెలలో జరుగుతుంది, కాబట్టి అన్ని మార్కెట్లలో అమ్మకాలలో విజయం సాధించిన Dacia డస్టర్ యొక్క వాణిజ్యీకరణ ఆ తేదీన ప్రారంభమవుతుంది. "జాతీయ" డస్టర్ గురించి మీకు అన్నింటినీ తీసుకురావడానికి Razão Automóvel ఉంటుంది.
కొత్త డాసియా డస్టర్
పూర్వీకుల ఆధారంగా ఉన్నప్పటికీ, మార్పులు లోతైనవి. నిర్మాణాత్మకంగా మరింత దృఢంగా మరియు సవరించిన బాహ్య డిజైన్తో, ఇంటీరియర్లో మనం పెద్ద తేడాలను చూస్తాము, చక్కని రూపాన్ని మాత్రమే కాకుండా, సవరించిన ఎర్గోనామిక్స్ మరియు అత్యుత్తమ నిర్మాణ నాణ్యతతో కూడా ఉంటుంది.
యూట్యూబ్లో మమ్మల్ని అనుసరించండి మా ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఇంజిన్ల అధ్యాయంలో, మన దేశానికి ఉద్దేశించినవి ఇంకా విడుదల చేయనప్పటికీ, అవి మునుపటి తరానికి చెందినవి. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, గ్యాసోలిన్పై 1.2 TCe (125 hp) మరియు డీజిల్పై 1.5 dCi (90 మరియు/లేదా 110 hp) శ్రేణికి స్తంభాలుగా కొనసాగాలి.