టోల్ల వద్ద తరగతులను వర్తించే ప్రస్తుత వ్యవస్థ కార్ల తయారీదారుల నుండి మరింత ఎక్కువ నిరసనలను నమోదు చేయడం ప్రారంభించిన సమయంలో, ఆంటోనియో కోస్టా నేతృత్వంలోని సోషలిస్ట్ ప్రభుత్వం, పరిశ్రమ క్లెయిమ్ చేసే దిశగా ఒక అడుగు వేయాలని నిర్ణయించుకుంది, ఇది వాహనం బరువు వంటి అంశాల ప్రకారం టోల్ తరగతుల అమరికను సమర్థిస్తుంది.
ఈ లక్ష్యంతో, మరియు టోల్ రేట్ల సమస్యను తిరిగి అంచనా వేయడానికి బాధ్యత వహించే వర్కింగ్ గ్రూప్ నివేదికను కలిగి ఉన్న తర్వాత, ప్రభుత్వం ఇప్పుడు బ్రిసాతో మోటర్వే రాయితీ ఒప్పందంపై సమీక్షను కొనసాగించాలని భావిస్తోంది. ఇతర ప్రయోజనాలతో పాటు, టోల్ ఫీజుల దరఖాస్తును నియంత్రించే ప్రస్తుత అంచనాల మార్పు గురించి ఖచ్చితంగా చర్చించడానికి.
మార్చి 26, 2018 నాటి అధికారిక గెజిట్లో ప్రచురించబడిన డిస్పాచ్ నంబర్. 3065/2018 యొక్క అంశం J'టోల్ ఫీజుల దరఖాస్తు కోసం తేలికపాటి వాహనాల వర్గీకరణ వ్యవస్థ (క్లాస్ 1 మరియు 2) యొక్క సాధ్యమైన పునర్విమర్శ' కోసం అనధికారిక కార్యవర్గం యొక్క ప్రతిపాదనలను అమలు చేయడానికి షరతులు, ఇవి ప్రస్తుత పాలనను సాంకేతిక మరియు సాంకేతికతకు అనుగుణంగా మార్చే ఉద్దేశ్యంతో ఉన్నాయి. ఆటోమొబైల్ మార్కెట్లో నియంత్రణ అభివృద్ధి
టోల్ల గురించి మళ్లీ చర్చలు జరపడానికి బాధ్యత వహించే కమిషన్ విషయానికొస్తే, ఇది పబ్లిక్-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యాలను (PPP) పర్యవేక్షించే బృందం అధిపతి అయిన మరియా అనా సోరెస్ జగాల్లో నేతృత్వంలో ఉంటుంది మరియు "సాధ్యం"తో పాటు దాని మిషన్గా ఉంటుంది. టోల్ వ్యవస్థ యొక్క సమీక్ష, "పొడిగింపులకు సంబంధించిన ఒప్పంద నియమాల అంచనా", "ఎక్కువ సామీప్యత యొక్క ప్రత్యామ్నాయ పెట్టుబడులు", "ఇంకా అమలు ప్రారంభించని లేదా ప్రారంభించబడని ప్రాజెక్ట్ల కోసం గ్రాంటర్ ఇప్పటికే చెల్లించిన విరాళాల వాపసు" , మరియు "కాంట్రాక్ట్ సంబంధంలో సమర్థత నుండి లాభాలను పొందే అవకాశాల అన్వేషణ".
బ్రిసాతో ఒప్పందంతో పాటు, మునుపటి ప్రభుత్వం పెడ్రో పాసోస్ కోయెల్హో సంతకం చేసిన మాజీ SCUT యొక్క ఒప్పందాలపై కూడా ప్రభుత్వం మళ్లీ చర్చలు జరపాలని భావిస్తోంది.
యూట్యూబ్లో మమ్మల్ని అనుసరించండి మా ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
Brisa మార్పులను అంగీకరిస్తుంది కానీ పరిహారం కోరుతుంది
ప్రభుత్వ ఉద్దేశాలను ఎదుర్కొన్న బ్రిసా, ఆర్థిక వార్తాపత్రిక ఎకోకు చేసిన ప్రకటనలలో, ప్రస్తుతం అమలులో ఉన్న ఒప్పందాన్ని సమీక్షించడానికి లభ్యత గురించి ఇప్పటికే హామీ ఇచ్చింది. ఉన్నంత వరకు, "ఆర్థిక మరియు ఆర్థిక సమతుల్యతను నిర్ధారించడం" సాధ్యమవుతుందని ఆయన నొక్కి చెప్పారు.
ఈ విషయంలో ప్రభుత్వం నుండి ఏవైనా పరిచయాల ఉనికిని నిర్ధారించకుండా లేదా తిరస్కరించకుండా, రాయితీదారు యొక్క ప్రతినిధి "సాధారణ చర్చల ప్రక్రియ కోసం పరిస్థితులను కాపాడటానికి, ఊహాగానాలను ప్రోత్సహించకూడదనే సూత్రం బ్రీసాకు ఉంది" అని కూడా పేర్కొన్నారు.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, ప్రభుత్వం ఇప్పటికే ఈ రాయితీ ఒప్పందాన్ని ఇటీవలి కాలంలో రెండుసార్లు తిరిగి చర్చలు జరపడానికి చొరవ తీసుకుందని గుర్తుంచుకోవాలి: ఒకసారి 2004లో మరియు మరొకటి 2008లో. ఈ భాగం యొక్క సరైన లభ్యతను ఎల్లప్పుడూ కనుగొన్నట్లు కంపెనీ చెబుతోంది. "రాయితీ ఒప్పందానికి సవరణలు సాధారణమైనవి" అని అర్థం చేసుకున్న బ్రిసా.
PSA కేసు
కార్ల తయారీదారుల వివాదానికి చాలా కారణాలు ఉన్నాయి, టోల్ల సమస్య మరియు జాతీయ రహదారులపై తిరిగే వాహనాలకు వివిధ తరగతులు వర్తించే విధానం గత ఫిబ్రవరిలో, ఆటోమొబైల్ గ్రూప్ PSA ద్వారా పునరుద్ధరించబడింది. నేడు, పోర్చుగీస్ కార్లోస్ తవారెస్ నేతృత్వంలో, ఇది మంగల్డేలో ఉత్పత్తి యూనిట్ను కలిగి ఉంది, దీని నుండి అక్టోబర్ నాటికి, కొత్త తరం తేలికపాటి వాహనాలు బయటకు వస్తాయి.
ఈ కొత్త విశ్రాంతి ప్రతిపాదనలు, లేదా MPV — Citroën Berlingo, Peugeot Rifter మరియు Opel Combo —, వారు టోల్ల వద్ద క్లాస్ 2 చెల్లించవలసి ఉంటుంది, మరియు వారు ముందు ఇరుసులో 1.10 మీ ఎత్తు కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉన్నందున మాత్రమే, క్లాస్ 1 చెల్లించే పరిమితి.
SUVల పట్ల మార్కెట్లో ఎక్కువ ఆసక్తి ఉన్నందున మాత్రమే కాకుండా, పాదచారులను ఢీకొన్నప్పుడు రక్షణ వ్యవస్థలకు సంబంధించిన భద్రతా సమస్యల కారణంగా కూడా కార్ల ముందుభాగం ఎక్కువగా ఉంది.
ఆ సమయంలో, Tavares పోర్చుగీస్ ప్రభుత్వానికి ఒక విధమైన అల్టిమేటం కూడా జారీ చేశాడు, టోల్ తరగతులకు ఎటువంటి మార్పులు చేయకుంటే, "Mangualdeలో PES పెట్టుబడి" "మీడియం టర్మ్లో" ప్రమాదంలో ఉందని హెచ్చరించింది.
ప్రమాదంలో 20 వేల వాహనాలు, PSA లో మాత్రమే
Dinheiro Vivo ప్రకారం, PSA సమూహం 2019లో Mangualde ప్లాంట్లో కొత్త Citroën Berlingo, Peugeot Rifter మరియు Opel Combo మోడల్ల వార్షిక ఉత్పత్తి 100,000 యూనిట్లను అంచనా వేసింది.
ఇందులో ఇరవై శాతం పోర్చుగీస్ మార్కెట్కు సంబంధించినవి, అంటే ప్రస్తుత టోల్ విధానం వల్ల అమ్మకాలు ప్రతికూలంగా ప్రభావితమవుతాయి కాబట్టి ఉత్పత్తి 20 వేల వాహనాలు తగ్గే ప్రమాదం ఉంది.