యమహా స్పోర్ట్స్ కారు యొక్క ప్రొడక్షన్ వెర్షన్ ఎలా ఉంటుందో పేటెంట్ వెల్లడించింది

2015 టోక్యో షోలో మేము ప్రోటోటైప్ గురించి తెలుసుకున్నాము స్పోర్ట్స్ రైడ్ కాన్సెప్ట్ యమహా నుండి. ఇది ఒక కాంపాక్ట్ స్పోర్ట్స్ కారు - మాజ్డా MX-5 వంటి కొలతలు -, రెండు-సీటర్, సెంటర్-రియర్ ఇంజన్ మరియు, వాస్తవానికి, వెనుక చక్రాల డ్రైవ్. ఎలాంటి ఔత్సాహికులనైనా ఉత్తేజపరిచే రకమైన కారు...

ఇంకా, స్పోర్ట్స్ రైడ్ కాన్సెప్ట్ అనేది యమహా మరియు గోర్డాన్ ముర్రే అనే పెద్దమనిషి మధ్య అభివృద్ధి భాగస్వామ్యం ఫలితంగా ఏర్పడింది - అవును, ఇతను, మెక్లారెన్ F1 మరియు దాని నిజమైన వారసుడు, T.50 తండ్రి - దీని గురించి అంచనాలు పెరిగాయి. ఈ కొత్త ప్రతిపాదన యొక్క లక్షణాలు.

ఆ సమయంలో, దాని స్పెసిఫికేషన్ల గురించి కొంచెం లేదా ఏమీ తెలియదు, కానీ తెలిసిన కొన్ని సంఖ్యలలో ఒకటి ప్రత్యేకంగా నిలిచింది: 750 కిలోలు . తేలికైన MX-5 కంటే 200 కిలోలు తక్కువ మరియు ఆ సమయంలో ఉన్న Lotus Elise 1.6 కంటే 116 కిలోల వరకు తేలికైనది.

తక్కువ ద్రవ్యరాశి విలువ గోర్డాన్ ముర్రే డిజైన్ యొక్క iStream రకం నిర్మాణం కారణంగా మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది, ఇది స్పోర్ట్స్ రైడ్ కాన్సెప్ట్ విషయంలో మెటీరియల్ మరియు స్ట్రక్చరల్ సొల్యూషన్ల మిశ్రమానికి కొత్త మెటీరియల్ని జోడించింది - కార్బన్ ఫైబర్.

యమహా, కారు తయారు చేయాలా?

యమహా స్పోర్ట్స్ రైడ్ కాన్సెప్ట్ అనేది గోర్డాన్ ముర్రే డిజైన్తో కలిసి జపాన్ తయారీదారుచే అందించబడిన రెండవ నమూనా. మొదటిది, ది ప్రేరణ (మరియు Motiv.e, దాని ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్), స్మార్ట్ ఫోర్ట్వోతో సమానమైన వాల్యూమ్తో ఒక చిన్న పట్టణం, అదే జపనీస్ సెలూన్లో రెండు సంవత్సరాల క్రితం ఆవిష్కరించబడింది.

యమహా తన కార్యకలాపాలను రెండు చక్రాలకు మించి విస్తరించడానికి కట్టుబడి ఉన్నట్లు అనిపించింది, దాని స్వంత బ్రాండ్తో ఆటోమొబైల్స్ ప్రపంచంలోకి ప్రవేశించింది మరియు ముర్రే ప్రతిపాదించిన పారిశ్రామిక పరిష్కారాలు సాంప్రదాయక వాటి కంటే తక్కువ ప్రారంభ పెట్టుబడిని అనుమతించాయి.

మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి

ఏది ఏమైనప్పటికీ, 2016లో స్మాల్ మోటివ్ మార్కెట్కి చేరుకుంటుందని మరియు స్పోర్ట్స్ రైడ్ కాన్సెప్ట్ కొన్ని సంవత్సరాల తర్వాత వస్తుందని వాగ్దానాలు చేసినప్పటికీ, నిజం ఏమిటంటే, ఎవరూ ప్రొడక్షన్ లైన్లోకి ప్రవేశించలేదు… మరియు వారు అలా చేయరు, Naoto Horie ప్రకారం, యమహా ప్రతినిధి, గత టోక్యో మోటార్ షోలో ఆటోకార్తో మాట్లాడుతూ:

“మా దీర్ఘకాలిక ప్రణాళికల్లో కార్లు లేవు. ఇది (యమహా) ప్రెసిడెంట్ హిడాకా ద్వారా ఊహించదగిన భవిష్యత్తు కోసం తీసుకున్న నిర్ణయం, ఎందుకంటే పోటీ నుండి నిలబడటానికి ఏదైనా మోడల్ను ఎలా అభివృద్ధి చేయాలనే దానిపై మేము ప్రత్యామ్నాయాన్ని కనుగొనలేదు, ఇది చాలా బలంగా ఉంది.

ముఖ్యంగా స్పోర్ట్స్ కారు ఔత్సాహికులుగా మాకు గొప్ప అప్పీల్ను కలిగి ఉంది, అయితే మార్కెట్ ముఖ్యంగా కఠినమైనది. మేము ఇప్పుడు కొత్త అవకాశాల కోసం చూస్తున్నాము. ”

ప్రొడక్షన్ వెర్షన్లో స్పోర్ట్స్ రైడ్ కాన్సెప్ట్ ఎలా ఉంటుంది?

మా వద్ద యమహా కార్లు లేవని ఇప్పటికే ధృవీకరించబడినప్పటికీ, EUIPO (ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఇంటెలెక్చువల్ ప్రాపర్టీ ఆఫ్ ది యూరోపియన్ యూనియన్) నుండి తీసుకోబడిన స్పోర్ట్స్ రైడ్ కాన్సెప్ట్ యొక్క ప్రొడక్షన్ వెర్షన్ పేటెంట్ రిజిస్ట్రేషన్ యొక్క చిత్రాలు ఇటీవల రూపొందించబడ్డాయి. ప్రజా.

స్పోర్ట్స్ కారు విడుదలైతే దాని తుది వెర్షన్ ఎలా ఉంటుందో ఇది సాధ్యమైన సంగ్రహావలోకనం.

ప్రోటోటైప్తో పోలిస్తే, ఉత్పత్తి నమూనా ఒకే విధమైన మొత్తం నిష్పత్తులను చూపుతుంది (ప్రొఫైల్ను చూడండి), కానీ మొత్తం శరీర రూపకల్పన చాలా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఆమోదం మరియు ఉత్పత్తి ప్రక్రియను సులభతరం చేయడానికి అవసరమైన మార్పులు, కానీ ప్రోటోటైప్కు సంబంధించి ఒక ప్రత్యేక పాత్రను అందించడానికి, ఇది వైఖరిలో మరింత దూకుడుగా ఉంటుంది.

ఎగ్జాస్ట్ అవుట్లెట్లు లేకపోవడమే కనిపించే మరో వివరాలు — యమహా తన స్పోర్ట్స్ కారులో 100% ఎలక్ట్రిక్ వేరియంట్ను ప్లాన్ చేస్తుందా? ఇది చాలా కాలం క్రితం కాదు, యమహా ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ కోసం కొత్త అధిక-పనితీరు గల ఎలక్ట్రిక్ మోటారును పరిచయం చేయడాన్ని మేము చూశాము - 272 hp వరకు పవర్. డెవలపర్ అనేది "టెస్ట్ మ్యూల్"గా పనిచేయడానికి ఎంపిక చేయబడిన కారు - ఆల్ఫా రోమియో 4C, మరొక మిడ్-ఇంజిన్ స్పోర్ట్స్ కారు.

యమహా మరియు గోర్డాన్ ముర్రే డిజైన్ మధ్య ఈ భాగస్వామ్యం ఫలించకపోవడం విచారకరం — బహుశా ఎవరైనా ఈ ప్రాజెక్ట్ని మళ్లీ పోస్ట్ చేస్తారా?

COVID-19 వ్యాప్తి సమయంలో Razão Automóvel బృందం ఆన్లైన్లో 24 గంటలు కొనసాగుతుంది. జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ హెల్త్ యొక్క సిఫార్సులను అనుసరించండి, అనవసరమైన ప్రయాణాన్ని నివారించండి. మనం కలిసి ఈ క్లిష్ట దశను అధిగమించగలుగుతాము.