సరదా వాస్తవం: V8 ఇంజిన్తో వోల్వోస్లో చివరిది కూడా మొదటిది . మేము ఏ వోల్వో గురించి మాట్లాడుతున్నామో మీరు బహుశా ఇప్పటికే ఊహించి ఉంటారు. V8 ఇంజన్తో వచ్చిన మొదటి మరియు చివరి ఉత్పత్తి వోల్వో కూడా దాని మొదటి SUV XC90.
ఇది 2002లో ప్రపంచానికి మొదటి వోల్వో SUV గురించి తెలుసు మరియు ... "ప్రపంచం" దానిని ఇష్టపడింది. ఉత్తర అమెరికాలో ఇప్పటికే అనుభూతి చెందుతున్న SUV "జ్వరం"కి ప్రతిస్పందించడానికి ఇది సరైన మోడల్, మరియు ఇది స్వీడిష్ బ్రాండ్కు ఈ రోజు అత్యధికంగా అమ్ముడైన మోడల్లుగా ఉన్న మోడల్ల కుటుంబానికి కిక్-ఆఫ్ - మరియు మేము వ్యాన్లకు వోల్వో బ్రాండ్ అని ఆలోచిస్తున్నారు.
XC90 కోసం స్వీడిష్ బ్రాండ్ ఆశయాలు బలంగా ఉన్నాయి. హుడ్ కింద ఇన్-లైన్ ఐదు మరియు ఆరు-సిలిండర్ ఇంజన్లు, గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ ఉన్నాయి. అయినప్పటికీ, Mercedes-Benz ML, BMW X5 మరియు అపూర్వమైన మరియు వివాదాస్పదమైన పోర్స్చే కయెన్ వంటి ప్రీమియం ప్రత్యర్థుల స్థాయికి మెరుగ్గా ఎదగడానికి, పెద్ద ఊపిరితిత్తు అవసరం.
గ్రిల్పై V8 హోదా లేకుంటే, అది గుర్తించబడదు.
కాబట్టి, 2004 చివరిలో, వోల్వో తన మొదటి మోడల్లో V8 ఇంజన్, XC90... మరియు వాట్ ఇంజన్తో కొంత ఆశ్చర్యంతో తెరను పైకి లేపింది.
B8444S, అంటే
B అంటే "బెన్సిన్" (స్వీడిష్లో పెట్రోల్); 8 అనేది సిలిండర్ల సంఖ్య; 44 4.4 l సామర్థ్యాన్ని సూచిస్తుంది; మూడవ 4 సిలిండర్కు కవాటాల సంఖ్యను సూచిస్తుంది; మరియు S అనేది "చూషణ" కోసం, అనగా సహజంగా ఆశించిన ఇంజిన్.
B8444S
వియుక్త కోడ్ B8444S దానిని గుర్తించడంతో, ఈ V8 ఇంజిన్ మీరు ఊహించినట్లుగా పూర్తిగా స్వీడిష్ బ్రాండ్ ద్వారా అభివృద్ధి చేయబడలేదు. అన్నింటికంటే ముఖ్యంగా యమహా స్పెషలిస్ట్ ద్వారా అభివృద్ధి బాధ్యత వహించబడింది - మంచి విషయాలు మాత్రమే బయటకు వస్తాయి...
అపూర్వమైన V8 యొక్క సామర్థ్యం 4414 cm3కి చేరుకుంది మరియు ఆ సమయంలో అనేక ఇతర వాటిలాగే, ఇది సహజంగా ఆశించబడింది. ఈ యూనిట్ యొక్క అత్యంత విచిత్రమైన అంశం రెండు సిలిండర్ బ్యాంకుల మధ్య కేవలం 60º యొక్క కోణం - ఒక సాధారణ నియమం ప్రకారం, మెరుగైన బ్యాలెన్స్ని నిర్ధారించడానికి V8 సాధారణంగా 90º Vని కలిగి ఉంటుంది.
కాబట్టి ఇరుకైన కోణం ఎందుకు? P2 ప్లాట్ఫారమ్పై ఉన్న XC90 యొక్క ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్కి సరిపోయేలా ఇంజన్ వీలైనంత కాంపాక్ట్గా ఉండాలి - S80తో భాగస్వామ్యం చేయబడింది. జర్మన్ల మాదిరిగా కాకుండా, ఈ ప్లాట్ఫారమ్ (ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్) ప్రత్యర్థుల లాంగిట్యూడినల్ పొజిషనింగ్ (వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ ప్లాట్ఫారమ్లు) వలె కాకుండా ఇంజిన్ల విలోమ స్థానం అవసరం.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
ఈ స్థల పరిమితి V యొక్క 60º కోణంతో పాటు అనేక విచిత్రమైన లక్షణాలను బలవంతం చేసింది. ఉదాహరణకు, సిలిండర్ బెంచీలు ఒకదానికొకటి సగం సిలిండర్తో ఆఫ్సెట్ చేయబడతాయి, ఇది వాటి వెడల్పును మరింత తగ్గించడానికి అనుమతించింది. ఫలితం: B8444S ఆ సమయంలో అత్యంత కాంపాక్ట్ V8లలో ఒకటి, మరియు బ్లాక్ మరియు హెడ్ కోసం అల్యూమినియంను ఉపయోగించడం ద్వారా, ఇది కూడా తేలికైన వాటిలో ఒకటి, స్కేల్పై కేవలం 190 కిలోలు మాత్రమే.
ఇది కఠినమైన US ULEV II (అల్ట్రా-తక్కువ-ఉద్గార వాహనం) ఉద్గార ప్రమాణాలను చేరుకోగలిగిన మొదటి V8.
XC90 ఒక్కటే కాదు
మేము దీన్ని మొదటిసారి XC90లో చూసినప్పుడు, ది 4.4 V8 5850 rpm వద్ద 315 hp మరియు గరిష్ట టార్క్ 3900 rpm వద్ద 440 Nm చేరుకుంది - ఆ సమయంలో చాలా గౌరవప్రదమైన సంఖ్యలు. దానికి జతచేయబడిన ఐసిన్ సిక్స్-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, ఇది హాల్డెక్స్ AWD సిస్టమ్ ద్వారా V8 యొక్క పూర్తి శక్తిని నాలుగు చక్రాలకు ప్రసారం చేస్తుంది.
15 సంవత్సరాల క్రితం నాటి ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్లు నేటి వేగవంతమైన లేదా అత్యంత సమర్థవంతమైన ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్లు కాదని అంగీకరించాలి మరియు SUV యొక్క 2100 కిలోల బరువుతో అనుబంధించబడి, 0 నుండి 100 km /H వరకు 7.5s త్వరణాన్ని చూడవచ్చు. . అయినప్పటికీ, ఇది పెద్ద తేడాతో XC90లలో అత్యంత వేగవంతమైనది.
వోల్వో S80 V8. XC90 లాగా, విచక్షణ... మేము ముందు లేదా వెనుక V8 హోదాను గమనించకపోతే, అది ఏదైనా S80కి సులభంగా పాస్ అవుతుంది.
B8444Sతో కూడిన వోల్వో మాత్రమే XC90 కాదు. V8 రెండు సంవత్సరాల తర్వాత 2006లో S80ని సన్నద్ధం చేస్తుంది. XC90 కంటే 300 కిలోలు తేలికైనది మరియు చాలా తక్కువ, పనితీరు మెరుగ్గా ఉంటుంది: 0-100 km/h మరింత సంతృప్తికరమైన 6లో నెరవేరింది, 5సె మరియు గరిష్ట వేగం 250 కిమీ/గం పరిమితమైంది (XC90లో 210 కిమీ/గం).
V8 ఇంజిన్తో వోల్వో ముగింపు
వోల్వోలోని ఈ V8 స్వల్పకాలికమైనది. భ్రమణం మరియు ధ్వని సౌలభ్యంతో పాటు - ముఖ్యంగా ఆఫ్టర్ మార్కెట్ ఎగ్జాస్ట్లతో పాటు - B8444S 2008 ప్రపంచ ఆర్థిక సంక్షోభాన్ని తట్టుకోలేకపోయింది. వోల్వోను 2010లో ఫోర్డ్ చైనీస్ గీలీకి విక్రయించింది, ఈ సందర్భంలో ఉపయోగించబడింది. బ్రాండ్ను తిరిగి ఆవిష్కరించడం కోసం.
విపరీతమైన మార్పు జరిగిన ఆ సంవత్సరంలోనే మేము V8 ఇంజిన్ కెరీర్ను వోల్వో ముగింపులో చూశాము, ఖచ్చితంగా దానిని ప్రవేశపెట్టిన మోడల్తో, XC90 — S80, తర్వాత స్వీకరించినప్పటికీ, కొన్ని నెలల ముందు V8 ఇంజిన్ని ఉపసంహరించుకుంది. XC90.
ఇప్పుడు గీలీతో వోల్వో తీవ్ర నిర్ణయం తీసుకుంది. బ్రాండ్ నిర్వహించే ప్రీమియం ఆశయాలు ఉన్నప్పటికీ, ఇది ఇకపై నాలుగు సిలిండర్ల కంటే ఎక్కువ ఇంజిన్లను కలిగి ఉండదు. పెరుగుతున్న శక్తివంతమైన జర్మన్ ప్రత్యర్థులను ఎలా ఎదుర్కోవాలి? ఎలక్ట్రాన్లు, చాలా ఎలక్ట్రాన్లు.
ఆర్థిక సంక్షోభం నుండి చాలా కాలం కోలుకున్న సమయంలో విద్యుదీకరణ మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల గురించి చర్చ సాగింది మరియు ఫలితాలు ఇప్పుడు స్పష్టంగా కనిపిస్తున్నాయి. నేడు మార్కెట్లో ఉన్న అత్యంత శక్తివంతమైన వోల్వోలు B8444S యొక్క 315 hpని ఆనందంగా అధిగమించాయి. 400 hp కంటే ఎక్కువ శక్తితో, వారు నాలుగు-సిలిండర్ల దహన యంత్రాన్ని సూపర్ఛార్జర్ మరియు టర్బోతో, ఎలక్ట్రిక్ ఒకదానితో కలుపుతారు. ఇది భవిష్యత్తు, వారు అంటున్నారు ...
వోల్వోకు V8 తిరిగి రావడాన్ని మనం చూస్తామా? ఎప్పుడూ చెప్పకండి, కానీ అలా జరిగే అవకాశాలు చాలా తక్కువ.
B8444S కోసం రెండవ జీవితం
ఇది V8-ఇంజిన్ వోల్వో ముగింపు అయి ఉండవచ్చు, కానీ ఇది B8444S ముగింపు కాదు. వోల్వోలో, 2014 మరియు 2016 మధ్య, మేము ఆస్ట్రేలియన్ V8 సూపర్కార్స్ ఛాంపియన్షిప్లో పోటీ పడిన S60లో ఈ ఇంజిన్ యొక్క 5.0 l వెర్షన్ను చూస్తాము.
2010లో ప్రారంభించబడిన బ్రిటీష్ సూపర్కార్ నోబుల్ M600లో ఈ ఇంజన్ యొక్క వెర్షన్ కనుగొనబడింది, రేఖాంశంగా మరియు మధ్యలో ఉంది. రెండు గారెట్ టర్బోచార్జర్లను జోడించినందుకు ధన్యవాదాలు, శక్తి 650 hp వరకు "పేలింది", రెట్టింపు కంటే ఎక్కువ సహజంగా ఆశించిన సంస్కరణ. అయితే, అదే ఇంజిన్ అయినప్పటికీ, ఇది ఉత్తర అమెరికా మోటార్క్రాఫ్ట్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడింది మరియు యమహా ద్వారా కాదు.
అరుదైనది, కానీ దాని పనితీరు మరియు డైనమిక్స్ కోసం చాలా ప్రశంసించబడింది.
అయినప్పటికీ, యమహా ఈ ఇంజన్ను వారి కొన్ని అవుట్బోర్డ్ మోటారు బోట్లలో కూడా ఉపయోగించింది, ఇక్కడ దాని సామర్థ్యం అసలు 4.4 l నుండి 5.3 మరియు 5.6 l మధ్య సామర్థ్యాలకు విస్తరించబడింది.
"ది లాస్ట్ ఆఫ్ ది..." గురించి. ఆటోమొబైల్… కనిపెట్టినప్పటి నుండి ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ దాని అతిపెద్ద మార్పును ఎదుర్కొంటోంది. గణనీయమైన మార్పులు నిరంతరం జరుగుతున్నందున, ఈ అంశంతో "థ్రెడ్ టు ది స్కీన్"ని కోల్పోకూడదని మేము భావిస్తున్నాము మరియు ఏదైనా ఉనికిలో లేకుండా పోయినప్పుడు మరియు చరిత్రలో నిలిచిపోయిన క్షణాన్ని రికార్డ్ చేయాలనుకుంటున్నాము (చాలా అవకాశం) పరిశ్రమలో అయినా, ఒక బ్రాండ్, లేదా మోడల్లో కూడా.