Mercedes-Benz SL యొక్క ఆరవ తరానికి ప్రత్యక్ష వారసుడు మరియు Mercedes-AMG GT రోడ్స్టర్కు పరోక్ష వారసుడు, కొత్త Mercedes-AMG SL (R232) ఇది ఇప్పటికే 60 సంవత్సరాలకు పైగా ఉన్న పేరు (మరియు చరిత్ర) కొనసాగుతుంది.
దృశ్యమానంగా, కొత్త Mercedes-AMG SL దాని ఆవిర్భావానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది, మరో మాటలో చెప్పాలంటే, Affalterbach యొక్క ఇల్లు: ఇది బహుశా అత్యంత దూకుడుగా రూపొందించబడిన SL.
ఇది AMG స్టాంప్తో ఉన్న మోడల్ల యొక్క విజువల్ ఎలిమెంట్స్ని స్వీకరిస్తుంది, ముందు వైపున “పనామెరికానా” గ్రిల్ను స్వీకరించడాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది, అయితే వెనుక భాగంలో, GT 4 డోర్స్తో సారూప్యతలను కనుగొనడం సాధ్యమవుతుంది మరియు దీనికి లోటు లేదు. 80 కిమీ/గం నుండి ఐదు స్థానాలను పొందగల క్రియాశీల స్పాయిలర్.
అయినప్పటికీ, Mercedes-Benz SL యొక్క నాల్గవ తరం నుండి లేని కాన్వాస్ టాప్ తిరిగి రావడం కూడా పెద్ద వార్త. పూర్తిగా ఆటోమేటిక్, ఇది దాని ముందున్న హార్డ్టాప్ కంటే 21 కిలోల బరువు తక్కువగా ఉంటుంది మరియు కేవలం 15 సెకన్లలో వెనక్కి తీసుకోబడుతుంది. ఇది జరిగినప్పుడు, లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ 240 లీటర్ల నుండి 213 లీటర్లకు వెళుతుంది.
లోపల, తెరలు ఒక నిర్దిష్ట పాత్రను కలిగి ఉంటాయి. మధ్యలో, టర్బైన్ రూపంలో వెంటిలేషన్ అవుట్లెట్ల మధ్య, మేము 11.9"తో స్క్రీన్ను కనుగొంటాము, దీని వంపు కోణం సర్దుబాటు చేయవచ్చు (12º మరియు 32º మధ్య) మరియు మేము MBUX సిస్టమ్ యొక్క తాజా వెర్షన్ను ఎక్కడ కనుగొంటాము. చివరగా, 12.3 ”స్క్రీన్ ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ యొక్క విధులను నెరవేరుస్తుంది.
పూర్తిగా కొత్త
కొత్త మోడల్ దాని ముందున్న దానితో బేస్ను పంచుకునే చోట కొన్నిసార్లు జరిగే దానిలా కాకుండా, కొత్త Mercedes-AMG SL నిజంగా 100% కొత్తది.
పూర్తిగా కొత్త అల్యూమినియం ప్లాట్ఫారమ్ ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడింది, SL దాని పూర్వీకుల కంటే 18% ఎక్కువ నిర్మాణ దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉంది. ఇంకా, Mercedes-AMG ప్రకారం, AMG GT రోడ్స్టర్ అందించిన దానికంటే ట్రాన్స్వర్సల్ దృఢత్వం 50% ఎక్కువగా ఉంటుంది, అయితే రేఖాంశ దృఢత్వం విషయంలో పెరుగుదల 40%కి చేరుకుంటుంది.
కానీ ఇంకా ఉంది. జర్మన్ బ్రాండ్ ప్రకారం, కొత్త ప్లాట్ఫారమ్ ఇంజిన్ మరియు ఇరుసులను మునుపటి కంటే తక్కువ స్థానంలో మౌంట్ చేయడం సాధ్యపడింది. ఫలితం? జర్మన్ రోడ్స్టర్ యొక్క డైనమిక్ హ్యాండ్లింగ్కు స్పష్టంగా ప్రయోజనం చేకూర్చే తక్కువ గురుత్వాకర్షణ కేంద్రం.
4705 మిమీ పొడవు (దాని ముందున్న దాని కంటే +88 మిమీ), వెడల్పు 1915 మిమీ (+38 మిమీ) మరియు 1359 మిమీ ఎత్తు (+44 మిమీ), కొత్త SL దాని అత్యంత శక్తివంతమైన వేరియంట్లో కూడా కనిపిస్తుంది. ( SL 63) 1970 కిలోలతో, దాని ముందున్న దాని కంటే 125 కిలోలు ఎక్కువ. అలాగే, ఇది ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్తో వచ్చిన మొట్టమొదటి SL అని వింతగా ఉండకూడదు.
కొత్త SL సంఖ్యలు
ప్రారంభంలో కొత్త SL రెండు వెర్షన్లలో అందుబాటులో ఉంటుంది: SL 55 4MATIC+ మరియు SL 63 4MATIC+. రెండూ 4.0 l సామర్థ్యంతో ట్విన్-టర్బో V8ని ఉపయోగిస్తాయి, ఇది తొమ్మిది-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ “AMG స్పీడ్షిఫ్ట్ MCT 9G” మరియు ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ “AMG పెర్ఫార్మెన్స్ 4మ్యాటిక్+”తో అనుబంధించబడింది.
Mercedes-AMG ప్రకారం, అన్ని SL ఇంజిన్లు అఫాల్టర్బాచ్లోని కర్మాగారంలో చేతితో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు “వన్ మ్యాన్, వన్ ఇంజిన్” కాన్సెప్ట్ను అనుసరిస్తూనే ఉన్నాయి. అయితే ఈ రెండు థ్రస్టర్ల సంఖ్యల గురించి మాట్లాడుకుందాం.
తక్కువ శక్తివంతమైన వెర్షన్లో, ట్విన్-టర్బో V8 476 hp మరియు 700 Nmతో ప్రదర్శించబడుతుంది, SL 55 4MATIC+ని కేవలం 3.9 సెకన్లలో 100 km/h మరియు 295 km/h వరకు పుష్ చేసే గణాంకాలు.
అత్యంత శక్తివంతమైన వేరియంట్లో, ఇది 585 hp మరియు 800 Nm టార్క్కు «షూట్స్». దీనికి ధన్యవాదాలు, Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ కేవలం 3.6 సెకన్లలో 0 నుండి 100 km/h వేగాన్ని "పంపిణీ" చేస్తుంది మరియు 315 km/h గరిష్ట వేగాన్ని చేరుకుంటుంది.
రిమ్స్ 19'' నుండి 21'' వరకు వెళ్తుంది.
హైబ్రిడ్ వేరియంట్ రాక కూడా ధృవీకరించబడింది, అయితే దీని గురించి Mercedes-AMG గోప్యతను కొనసాగించాలని ఎంచుకుంది, ఎటువంటి సాంకేతిక డేటా లేదా దాని బహిర్గతం కోసం షెడ్యూల్ చేసిన తేదీని కూడా అందించలేదు.
డ్రైవింగ్ మోడ్లు పుష్కలంగా ఉన్నాయి
మొత్తంగా, కొత్త Mercedes-AMG SL ఐదు "సాధారణ" డ్రైవింగ్ మోడ్లను కలిగి ఉంది - "స్లిప్పరీ", "కంఫర్ట్", "స్పోర్ట్", "స్పోర్ట్+" మరియు "ఇండివిజువల్" - అలాగే SL 55లో "రేస్" మోడ్ను కలిగి ఉంది. ఐచ్ఛిక ప్యాక్ AMG డైనమిక్ ప్లస్ మరియు SL 63 4MATIC+లో.
డైనమిక్ బిహేవియర్ రంగంలో, Mercedes-AMG SL అపూర్వమైన ఫోర్-వీల్ డైరెక్షనల్ సిస్టమ్తో స్టాండర్డ్గా వస్తుంది. AMG GT Rలో, 100 కిమీ/గం వరకు వెనుక చక్రాలు ముందు చక్రాలకు వ్యతిరేక దిశలో మరియు 100 కిమీ/గం నుండి ముందు వైపున అదే దిశలో తిరుగుతాయి.
అలాగే గ్రౌండ్ కనెక్షన్లలో, ఎలక్ట్రానిక్ రియర్ లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్ (SL 63లో స్టాండర్డ్, మరియు SL 55లో ఐచ్ఛిక AMG డైనమిక్ ప్లస్ ప్యాకేజీలో కొంత భాగం), SL 63లో హైడ్రాలిక్ స్టెబిలైజర్ బార్లను స్వీకరించడం గమనించదగినది. అనుకూల షాక్ శోషకాలను స్వీకరించడం.
చివరగా, ఆరు-పిస్టన్ కాలిపర్లతో ముందు భాగంలో వెంటిలేటెడ్ 390 మిమీ డిస్క్లు మరియు వెనుక భాగంలో 360 మిమీ డిస్క్ల ద్వారా బ్రేకింగ్ జరుగుతుంది. ఒక ఐచ్ఛికంగా, కొత్త Mercedes-AMG SL ముందు భాగంలో 402 mm కార్బన్-సిరామిక్ డిస్క్లు మరియు వెనుకవైపు 360 mmతో అమర్చడం కూడా సాధ్యమే.
ఇంకా ప్రయోగ రోజు లేదు
ప్రస్తుతానికి, కొత్త Mercedes-AMG SL యొక్క లాంచ్ తేదీ మరియు దాని ధరలు రెండూ బహిరంగ ప్రశ్నగా మిగిలిపోయాయి.