మెక్లారెన్ ఇప్పుడే "బాలిస్టిక్" 765LT యొక్క స్పైడర్ వేరియంట్ను అందించింది, ఇది కూపే వెర్షన్ యొక్క శక్తి మరియు దూకుడును నిర్వహిస్తుంది, కానీ ఇప్పుడు మనం "ఓపెన్ స్కై" 4.0 లీటర్ ట్విన్-టర్బో V8 ఇంజిన్ను ఆస్వాదించడానికి అనుమతిస్తుంది.
ఈ స్పైడర్ యొక్క పైకప్పు ఒక్క కార్బన్ ఫైబర్తో తయారు చేయబడింది మరియు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు తెరవబడుతుంది లేదా మూసివేయబడుతుంది, వేగం గంటకు 50 కిమీ కంటే ఎక్కువ ఉండదు. ఈ ప్రక్రియ కేవలం 11 సెకన్లు మాత్రమే పడుతుంది.
ఇది కన్వర్టిబుల్ అనే వాస్తవం ఏమిటంటే, మనకు ఇదివరకే తెలిసిన 765LTకి అతిపెద్ద వ్యత్యాసం మరియు అది కేవలం 49 కిలోల బరువు ఎక్కువగా ఉంటుంది: స్పైడర్ వెర్షన్ బరువు 1388 కిలోలు (రన్నింగ్ ఆర్డర్లో) మరియు కూపే బరువు 1339 కిలోలు .
మెక్లారెన్ 720S స్పైడర్తో పోల్చి చూస్తే, ఈ కన్వర్టిబుల్ 765LT 80 కిలోల తేలికగా ఉంటుంది. ఇవి ఆకట్టుకునే సంఖ్యలు మరియు కార్బన్ ఫైబర్లోని మోనోకేజ్ II-S నిర్మాణం యొక్క దృఢత్వం ఈ "ఓపెన్-పిట్" సంస్కరణలో అదనపు ఉపబల అవసరం లేదు అనే వాస్తవం ద్వారా వివరించవచ్చు.
మరియు కన్వర్టిబుల్ మరియు క్లోజ్డ్ వెర్షన్ మధ్య ద్రవ్యరాశి పరంగా గణనీయమైన తేడా లేదు, యాక్సిలరేషన్ రిజిస్టర్ల పరంగా కూడా గొప్ప వ్యత్యాసం లేదు, ఇవి ఆచరణాత్మకంగా సమానంగా ఉంటాయి: ఈ మెక్లారెన్ 765LT స్పైడర్ 0 నుండి 100 కిమీ/గం వరకు త్వరణాన్ని పూర్తి చేస్తుంది. 2.8 సెకన్లలో మరియు "బ్రదర్" 765LT కూపే వలె గరిష్టంగా 330 km/h వేగంతో చేరుకుంటుంది.
0-200 కిమీ/గం వద్ద అది కేవలం 0.2సె (7.0సెకి వ్యతిరేకంగా 7.2సె), 300 కిమీ/గం వరకు 1.3సె ఎక్కువ పడుతుంది (18సెకి వ్యతిరేకంగా 19.3సె), క్వార్టర్ మైలు కూపేతో పోలిస్తే 10సెకన్లలో పూర్తి అవుతుంది. 9.9సె.
"బ్లేమ్" ట్విన్-టర్బో V8
ఈ రిజిస్టర్ల యొక్క "నింద", వాస్తవానికి, 4.0 లీటర్ ట్విన్-టర్బో V8 ఇంజన్ 765 hp శక్తిని (7500 rpm వద్ద) మరియు 800 Nm గరిష్ట టార్క్ (5500 rpm వద్ద) ఉత్పత్తి చేస్తుంది మరియు ఇది ఆటోమేటిక్ డ్యూయల్తో అనుబంధించబడింది. ఏడు స్పీడ్లతో క్లచ్ గేర్బాక్స్ అన్ని టార్క్లను వెనుక ఇరుసుకు పంపుతుంది.
765LT స్పైడర్ ప్రోయాక్టివ్ చట్రం నియంత్రణను కూడా ఉపయోగిస్తుంది, ఇది కారు యొక్క ప్రతి చివరన పరస్పరం అనుసంధానించబడిన హైడ్రాలిక్ షాక్ అబ్జార్బర్లను ఉపయోగిస్తుంది, తద్వారా సాంప్రదాయ స్టెబిలైజర్ బార్ల వినియోగాన్ని అందిస్తుంది మరియు 19" ముందు మరియు 20" చక్రాలతో వస్తుంది.
మిగిలిన వాటి కోసం, కూపే నుండి ఈ సంస్కరణను చాలా తక్కువ వేరు చేస్తుంది, ఇది ట్రాక్లో "డ్రైవ్" చేయడానికి కూడా మాకు అవకాశం ఉంది. మేము ఇప్పటికీ యాక్టివ్ రియర్ వింగ్ని కలిగి ఉన్నాము, వెనుక లైట్ల మధ్య నాలుగు టెయిల్పైప్లు "మౌంట్" చేయబడ్డాయి మరియు దాదాపు ప్రతి బాడీ ప్యానెల్లో గుర్తించదగిన చాలా దూకుడుగా ఉండే ఏరోడైనమిక్ ప్యాకేజీ.
క్యాబిన్లో, ఆల్కాంటారా మరియు బహిర్గతమైన కార్బన్ ఫైబర్ పర్యావరణంపై దాదాపు పూర్తిగా ఆధిపత్యం చెలాయించడంతో ప్రతిదీ ఒకేలా ఉంటుంది. ఐచ్ఛిక సెన్నా సీట్లు - ఒక్కొక్కటి 3.35 కిలోల బరువు - ప్రధాన పాత్రధారులలో ఒకటి.
ఎంత ఖర్చవుతుంది?
కూపే వెర్షన్ మాదిరిగానే, 765LT స్పైడర్ ఉత్పత్తి కూడా కేవలం 765 యూనిట్లకు పరిమితం చేయబడింది, UK ధర £310,500, దాదాపు €363,000 నుండి ప్రారంభమవుతుందని మెక్లారెన్ ప్రకటించింది.