ఈ కొర్వెట్ Z06 దాని V8ని... సుప్రా యొక్క 2JZ-GTE కోసం వర్తకం చేసింది

Anonim

సాధారణంగా ఇది GM యొక్క LS7 V8 — లేదా ఇతర స్మాల్ బ్లాక్ వేరియంట్లు — ఇది ఇతర ఇంజిన్ల స్థానంలో ఉంటుంది. ఈ విషయంలో చేవ్రొలెట్ కొర్వెట్టి Z06 ఇది LS7 V8ని "ప్రామాణిక పరికరాలు"గా తీసుకువస్తుంది, ఇది "జపాన్లో తయారు చేయబడిన" లైన్లోని అత్యంత ప్రసిద్ధ సిక్స్లో ఒకదాని కోసం మార్పిడి చేయబడింది మరియు ఇది త్వరలో మార్చబడింది.

6300 rpm వద్ద 512 hp మరియు 4800 rpm వద్ద పంపిణీ చేయబడిన 637 Nm టార్క్తో 7.0 l సామర్థ్యంతో వాతావరణ V8 స్థానంలో, మేము 2JZ-GTEని కనుగొన్నాము, ఇది ఐకానిక్ టయోటా సుప్రా (A800) యొక్క బానెట్ కింద ప్రసిద్ధి చెందింది. )

2JZ-GTEని అత్యంత అవకాశం లేని కార్లలో ఉంచడం ఇది మొదటిసారి కాదు, కానీ ఇది ఇప్పటికీ అంత సాధారణం కాదు.

Ver esta publicação no Instagram

Uma publicação partilhada por RSG High Performance Center (@rsg_performance) a

ఈ కొత్త ఫంక్షన్లను "అంగీకరించడానికి", జపనీస్ ఇంజన్ కొన్ని మెరుగుదలల లక్ష్యం, 20 psi బూస్ట్ మరియు MoTeC M130 ECU సామర్థ్యం గల ప్రెసిషన్ 6870 టర్బోను ఉపయోగించడం ప్రారంభించింది. తుది ఫలితం 680 hp లైన్లోని ఆరు నుండి సంగ్రహించబడుతుంది . ఆసక్తికరంగా, ట్రాన్స్మిషన్ అనేది కొర్వెట్టి Z06 ప్రమాణంతో వస్తుంది, కొన్ని "కట్ అండ్ కుట్టు" పనికి ధన్యవాదాలు.

చేవ్రొలెట్ కొర్వెట్టి Z06 2JZ-GTE

UAE-ఆధారిత కంపెనీ RSG హై పెర్ఫార్మెన్స్ సెంటర్ ద్వారా రూపొందించబడింది, ఈ చేవ్రొలెట్ కొర్వెట్ Z06 BMX "పైలట్" అబ్దుల్లా అల్హోసానీకి చెందినది.

మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి

లోతైన యాంత్రిక మార్పులు ఉన్నప్పటికీ, కొర్వెట్టి Z06 సౌందర్యం పరంగా మార్పులేనిదిగా కనిపిస్తుంది, ఈ అసాధారణ ఇంజిన్ మార్పును గుర్తించడం చాలా కష్టతరం చేస్తుంది.

నా ఉద్దేశ్యం, డ్రైవర్ వేగవంతం చేయాలని నిర్ణయించుకునే వరకు మాత్రమే ఇది సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఆ సమయంలో సాధారణ V8 గర్జన వినబడదు మరియు ఈ కొర్వెట్తో వింత ఏదో జరుగుతోందని త్వరగా వెల్లడిస్తుంది.

మేము ఇప్పటికే పేర్కొన్నట్లుగా, ఈ పరివర్తన మతవిశ్వాశాల అని మీరు భావిస్తే, సుప్రా యొక్క 2JZ-GTE "పెడిగ్రీ" ఇంజిన్లను భర్తీ చేయడం ఇదే మొదటిసారి కాదు, ఇది ఇప్పటికే ఫెరారీ 456 లేదా V12 స్థానంలో ఎంపిక చేయబడింది. BMW M3 (E46) ఉపయోగించే ఇంజిన్

ఇంకా చదవండి