ఆలస్యంగా చేరండి టెస్లా మోడల్ S పనితీరు మరియు డ్రాగ్ రేస్లో ఏదైనా అంతర్గత దహన నమూనా ఫలితంగా పర్యాయపదంగా ఉంటుంది: ఉత్తర అమెరికా ఎలక్ట్రిక్ మోడల్కు విజయం.
టెస్లా సింహాసనంపై ఇటీవలి హక్కుదారు ఫెరారీ F8 నివాళి ఈ రోజు మేము మీకు అందిస్తున్న వీడియోలో, అతను తమ “ఆహారం”లో ఎలక్ట్రాన్ల కంటే ఆక్టేన్ను ఇష్టపడే మోడల్ల “గౌరవాన్ని” రక్షించడానికి ప్రయత్నించాడు — ఇది మేము గతంలో మెక్లారెన్ 720S మరియు మోడల్ P100D మధ్య చూశాము. .
బహుళ-అవార్డ్ విన్నింగ్ 3.9 l ట్విన్-టర్బో V8తో అమర్చబడి, F8 ట్రిబ్యూటో 720 hpని 8000 rpm వద్ద మరియు 770 Nm వద్ద 3250 rpm వద్ద సాధించింది.
ఈ సంఖ్యలు రెండు సంవత్సరాల క్రితం జెనీవాలో ఆవిష్కరించబడిన మోడల్ 2.9 సెకన్లలో 100 కిమీ/గం, 7.8 సెకన్లలో 200 కిమీ/గం మరియు గరిష్ట వేగాన్ని 340 కిమీ/గం చేరుకోవడానికి అనుమతిస్తాయి. కానీ దాని ఎలక్ట్రిక్ ప్రత్యర్థిని ఓడించడానికి ఇది సరిపోతుందా?
మోడల్ S పనితీరు సంఖ్యలు
మొదటి చూపులో వివేకం మరియు సుపరిచితమైన రూపం యొక్క ఫలితం కనిపించనప్పటికీ, టెస్లా మోడల్ S పనితీరు మారనెల్లో ఇంటి నుండి వచ్చిన మోడల్లకు కూడా గౌరవాన్ని కలిగించే సంఖ్యలను అందిస్తుంది.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
అన్నింటికంటే, ఎలోన్ మస్క్ బ్రాండ్ నుండి వచ్చిన మోడల్లో 825 hp మరియు 1300 Nm అందించే రెండు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు ఉన్నాయి. ఈ యూనిట్ తాజా రావెన్ అని గమనించాలి, కాబట్టి ఇది మరింత శక్తివంతమైన ఫ్రంట్ ఇంజన్ (మోడల్ 3 నుండి వస్తుంది), ఒక అడాప్టివ్ సస్పెన్షన్ మరియు మరింత ప్రభావవంతమైన ప్రారంభాల కోసం "చీతా స్టాన్స్" అప్డేట్.
ఫెరారీ F8 ట్రిబ్యూటో దహన యంత్రాలకు న్యాయం చేయగలదా? లేదా టెస్లా మోడల్ S పెర్ఫార్మెన్స్ దాని ఇప్పటికే సుదీర్ఘ రికార్డుకు మరొక డ్రాగ్ రేస్ విజయాన్ని జోడిస్తుందా? మీరు తెలుసుకోవడానికి, మేము మీకు ఇక్కడ వీడియోను అందిస్తున్నాము: