మీరు ఎక్కడా పోర్స్చే చిహ్నాన్ని కనుగొనలేరు, కానీ నన్ను నమ్మండి, మీరు నిజమైన పోర్స్చేని చూస్తున్నారు. 1994లో బీజింగ్ సెలూన్లో ఆవిష్కరించబడింది పోర్స్చే C88 జర్మన్లకు బీటిల్ ఎలా ఉంటుందో అది చైనీయులకు ఎక్కువ లేదా తక్కువ ఉండాలి, ఇది కొత్త "ప్రజల కారు".
దీన్ని చూస్తే, ఇది మాకు ఒక రకమైన డాసియా లోగాన్ లాగా అనిపిస్తుందని మేము చెబుతాము - ఫ్రెంచ్ జన్యువులతో తక్కువ ఖర్చుతో కూడిన రోమేనియన్ ప్రతిపాదనకు 10 సంవత్సరాల ముందు C88 కనిపించింది. అయినప్పటికీ, C88 ప్రోటోటైప్ స్థితికి పరిమితం చేయబడింది మరియు ఎప్పటికీ “ది లైట్ ఆఫ్ డే” చూడదు…
మనకు అలవాటు పడిన స్పోర్ట్స్ కార్లకు దూరంగా, పోర్షే లాంటి తయారీదారులు ఈ తరహా కారును ఎలా తయారు చేస్తారు?
నిద్రిస్తున్న దిగ్గజం
మనం 90వ దశకం మొదటి అర్ధభాగంలో ఉన్నామని గుర్తుంచుకోవాలి — పోర్స్చే SUV లేదు, లేదా పనామెరా లేదు... యాదృచ్ఛికంగా, ఈ దశలో పోర్స్చే ఒక స్వతంత్ర తయారీదారు, ఇది తీవ్రమైన ఇబ్బందులను ఎదుర్కొంటోంది — ఇటీవలి సంవత్సరాలలో మనం చూసినట్లయితే. 1990లో స్టుట్గార్ట్ బ్రాండ్ అమ్మకాలు మరియు లాభాల రికార్డులను సేకరించింది, ఉదాహరణకు, కేవలం 26,000 కార్లను మాత్రమే విక్రయించింది.
తెరవెనుక, బ్రాండ్ యొక్క రక్షకుడైన బాక్స్స్టర్పై ఇప్పటికే పని జరుగుతోంది, అయితే ఆ సమయంలో బ్రాండ్ యొక్క CEO అయిన వెండెలిన్ వైడెకింగ్ లాభాలకు తిరిగి రావడానికి మరిన్ని వ్యాపార అవకాశాల కోసం చూస్తున్నాడు. మరియు ఆ అవకాశం వచ్చింది, బహుశా, అన్నిటికంటే చాలా అవకాశం లేని ప్రదేశం, చైనా నుండి.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
1990వ దశకంలో చైనా ప్రభుత్వం తన స్వంత అభివృద్ధి కేంద్రాలతో జాతీయ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమను అభివృద్ధి చేయాలనే లక్ష్యాన్ని నిర్దేశించుకుంది. దేశంలో ఇప్పటికే ఉత్పత్తి చేయబడిన యూరోపియన్ మరియు అమెరికన్ తయారీదారులపై ఆధారపడనిది: ఆడి మరియు వోక్స్వ్యాగన్, ప్యుగోట్ మరియు సిట్రోయెన్ మరియు జీప్.
చైనీస్ ప్రభుత్వ ప్రణాళిక అనేక దశలను కలిగి ఉంది, అయితే మొదటిది చైనా ప్రజల కోసం ప్రయోగాత్మక కుటుంబ వాహనాన్ని రూపొందించడానికి 20 విదేశీ కార్ల తయారీదారులను ఆహ్వానించడం. ఆ సమయంలో ప్రచురణల ప్రకారం, విజేత ప్రాజెక్ట్ శతాబ్ది ప్రారంభంలో ఉత్పత్తి శ్రేణికి చేరుకుంటుంది, ప్రభుత్వ యాజమాన్యంలోని సంస్థ FAW (ఫస్ట్ ఆటోమోటివ్ వర్క్స్)తో జాయింట్ వెంచర్ ద్వారా.
పోర్స్చేతో పాటు, అనేక బ్రాండ్లు చైనీస్ ఆహ్వానానికి ప్రతిస్పందించాయి మరియు కొన్ని సందర్భాల్లో, మెర్సిడెస్-బెంజ్ వంటి వాటి నమూనా, FCC (ఫ్యామిలీ కార్ చైనా) గురించి కూడా మేము తెలుసుకున్నాము.
రికార్డు సమయంలో అభివృద్ధి చేయబడింది
పోర్స్చే సవాలును కూడా అంగీకరించింది, లేదా పోర్స్చే ఇంజనీరింగ్ సర్వీసెస్. ఆ సమయంలో స్టుట్గార్ట్ బిల్డర్ నుండి ఆదాయం లేకపోవడం వల్ల, ఇతర బ్రాండ్ల కోసం ప్రాజెక్ట్లను అభివృద్ధి చేయడం వింత కాదు, ఆ సమయంలో కూడా అవసరం. మేము ఇప్పటికే వీటి గురించి మరియు ఇతర “పోర్షే” గురించి ఇక్కడ మాట్లాడాము:
చైనీస్ మార్కెట్ కోసం ఒక చిన్న కుటుంబ సభ్యుడిని అభివృద్ధి చేయడం అనేది "ఈ ప్రపంచం వెలుపల" కాదు. పోర్స్చే C88ని రూపొందించడానికి కేవలం నాలుగు నెలల కంటే ఎక్కువ సమయం పట్టలేదు - రికార్డు అభివృద్ధి సమయం…
మార్కెట్లో ఎక్కువ భాగాన్ని కవర్ చేసే మోడల్ ఫ్యామిలీని ప్లాన్ చేయడానికి కూడా సమయం ఉంది. చివరికి మేము C88ని మాత్రమే తెలుసుకుంటాము, ఖచ్చితంగా కుటుంబంలోని శ్రేణిలో అగ్రస్థానం. యాక్సెస్ స్టెప్లో నలుగురు ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్లగల సామర్థ్యం గల ఒక కాంపాక్ట్ త్రీ-డోర్ హ్యాచ్బ్యాక్ ప్లాన్ చేయబడింది మరియు పైన ఉన్న దశలో మూడు మరియు ఐదు డోర్లు, ఒక వ్యాన్ మరియు కాంపాక్ట్ పిక్-అప్తో కూడిన మోడల్ల కుటుంబం కూడా ఉంది.
C88 అన్నింటికంటే పెద్దది అయినప్పటికీ, ఇది మన దృష్టిలో చాలా కాంపాక్ట్ కారు. Porsche C88 పొడవు 4.03 m, వెడల్పు 1.62 m మరియు ఎత్తు 1.42 m - పొడవు B-సెగ్మెంట్తో సమానంగా ఉంటుంది, కానీ చాలా ఇరుకైనది. ట్రంక్ 400 లీటర్ల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది నేటికీ గౌరవనీయమైన విలువ.
67 hp యొక్క 1.1 l కలిగిన చిన్న నాలుగు-సిలిండర్లను శక్తివంతం చేయడం — ఇతర నమూనాలు అదే ఇంజిన్ యొక్క తక్కువ శక్తివంతమైన వెర్షన్ను ఉపయోగించాయి, 47 hpతో — 16 సెకన్లలో 100 km/h చేరుకోగలవు మరియు 160 km/h చేరుకోగలవు. ప్లాన్లలో ఇప్పటికీ 1.6 డీజిల్ (టర్బో లేకుండా) 67 hpతో కూడా ఉంది.
శ్రేణిలో అగ్రస్థానంలో ఉన్నందున, C88 కస్టమర్ ముందు ఎయిర్బ్యాగ్లు మరియు ABS వంటి విలాసవంతమైన వస్తువులకు యాక్సెస్ను కలిగి ఉంటారు. మరియు కూడా, ఒక ఎంపికగా, ఆటోమేటిక్... నాలుగు-స్పీడ్ ఉంది. ఇది ఇప్పటికీ తక్కువ-ధర ప్రాజెక్ట్ - ప్రోటోటైప్లో పెయింట్ చేయని బంపర్లు మరియు చక్రాలు ఇనుప వస్తువులు. సమకాలీన డిజైన్ ఉన్నప్పటికీ ఇంటీరియర్ కూడా కొంత స్పార్టన్గా ఉంది. కానీ సెలూన్ మోడల్స్ యొక్క విలక్షణమైన "బ్లింగ్ బ్లింగ్" నుండి దూరంగా ఉంది.
అయినప్పటికీ, ఎగుమతి మార్కెట్ల కోసం రూపొందించబడిన మూడు మోడళ్లలో పోర్స్చే C88 మాత్రమే ఒకటి, ఐరోపాలో ఆ సమయంలో అమలులో ఉన్న భద్రత మరియు ఉద్గార ప్రమాణాలను అధిగమించడానికి సిద్ధంగా ఉంది.
ఎందుకు C88?
పోర్స్చేచే "డేసియా లోగాన్" యొక్క ఈ జాతికి ఎంపిక చేయబడిన హోదా, సింబాలిజం యొక్క సూచనను కలిగి ఉంది... చైనీస్. C అక్షరం చైనా దేశానికి (బహుశా) అనుగుణంగా ఉంటే, "88" సంఖ్య, చైనీస్ సంస్కృతిలో, అదృష్టంతో ముడిపడి ఉంటుంది.
మేము ఇప్పటికే పేర్కొన్నట్లుగా, ఒక్క పోర్స్చే లోగో కూడా కనిపించదు — C88 పోర్స్చే బ్రాండ్ క్రింద విక్రయించడానికి రూపొందించబడలేదు. దీని స్థానంలో త్రిభుజంతో కూడిన కొత్త లోగో మరియు చైనాలో అప్పుడు అమలులో ఉన్న "ఒక బిడ్డ విధానాన్ని" సూచించే మూడు సర్కిల్లు సౌకర్యవంతంగా భర్తీ చేయబడ్డాయి.
రాబోయే కొత్త శతాబ్దపు ప్రారంభంలో ఉత్పత్తికి వెళ్ళినప్పుడు దాని మృదువైన, తక్కువ అంచనా వేయబడిన డిజైన్ తేదీని చూపకుండా ఎంచుకోబడింది.
అది ఎప్పుడూ పుట్టలేదు
ప్రాజెక్ట్ చుట్టూ వెండెలిన్ వైడెకింగ్ యొక్క ఉత్సాహం ఉన్నప్పటికీ - ప్రదర్శన సమయంలో అతను మాండరిన్లో ప్రసంగం కూడా చేసాడు - ఇది ఎప్పుడూ వెలుగు చూడలేదు. దాదాపు ఎక్కడా లేని విధంగా, విజేతను ఎన్నుకోకుండానే చైనా ప్రభుత్వం మొత్తం చైనీస్ ఫ్యామిలీ కార్ ప్రాజెక్ట్ను రద్దు చేసింది. చాలా మంది పాల్గొనేవారు ప్రతిదీ సమయం మరియు డబ్బు వృధా అని భావించారు.
పోర్స్చే విషయానికి వస్తే, వాహనంతో పాటు, C88 నుండి ఉత్పన్నమైన 300,000 మరియు 500,000 వాహనాల మధ్య వార్షిక ఉత్పత్తి అంచనాతో చైనాలో ఒక కర్మాగారాన్ని నిర్మించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. తుది ఉత్పత్తి యొక్క నాణ్యత ప్రపంచంలోని ఇతర ఉత్పత్తితో సమానంగా ఉండేలా చూసేందుకు జర్మనీలోని చైనీస్ ఇంజనీర్లకు శిక్షణా కార్యక్రమాన్ని కూడా అందించింది.
ఈ అంశంపై, పోర్స్చే మ్యూజియం డైరెక్టర్ డైటర్ లాండెన్బెర్గర్ 2012లో టాప్ గేర్కి ఇలా వెల్లడించారు: “చైనీస్ ప్రభుత్వం “ధన్యవాదాలు” అని చెప్పింది మరియు ఈ ఆలోచనలను ఉచితంగా తీసుకుంది మరియు ఈ రోజు మనం చైనీస్ కార్లను చూసినప్పుడు, వాటిలో మనం చూస్తాము. C88″ యొక్క అనేక వివరాలు.