మొదటి చూపులో ది దైహత్సు కోపెన్ మరియు నిస్సాన్ GT-R జాతీయత మరియు వారిద్దరూ గ్యాసోలిన్ ఇంజన్ని ఉపయోగిస్తున్నారు అనే వాస్తవం కంటే చాలా తక్కువ ఉమ్మడిగా ఉన్నాయి.
అయితే, ట్యూనింగ్ కంపెనీ లిబర్టీ వాక్ మాత్రం భిన్నమైన అభిప్రాయాన్ని కలిగి ఉంది. ఈ రోజు మనం మాట్లాడుతున్న కాపీ నుండి మీరు చూడగలిగినట్లుగా, కోపెన్ జపనీస్ స్పోర్ట్స్ కారుకు కూడా మంచి రూపాన్ని కలిగిస్తుందని లిబర్టీ వాక్ విశ్వసించింది.
వాస్తవానికి 2017లో కనిపించింది, డైహట్సు కోపెన్ను “మినీ GT-R”గా మార్చే ఈ కిట్లో అనేక వివరాలు ఉన్నాయి, ఇవి నిజంగా చిన్న రోడ్స్టర్ రూపాన్ని ప్రత్యేకంగా చూపుతాయి.
ఏమి మార్పులు?
స్టార్టర్స్ కోసం, మేము నిస్సాన్ GT-R నుండి ప్రేరణ పొందిన ఫ్రంట్ గ్రిల్ని కలిగి ఉన్నాము (అక్కడ సూపర్కార్ లోగో కూడా ఉంది).
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
అదనంగా, గాలి తీసుకోవడం మరియు పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు నిస్సాన్ మోడల్ నుండి స్ఫూర్తిని దాచవు. ఫ్రంట్ స్ప్లిటర్ కోపెన్కి మరింత దూకుడుగా మరియు స్పోర్టీ లుక్ని అందిస్తుంది.
ఆసక్తికరంగా, చిన్న మోడల్ యొక్క అసలైనవి అయినప్పటికీ, కోపెన్ యొక్క హెడ్ల్యాంప్లు “à la GT-R” గ్రిల్తో బాగా సరిపోతాయి.
ఈ పరివర్తనలకు అదనంగా మేము విస్తృతమైన వీల్ ఆర్చ్లు, ఫైవ్-స్పోక్ వీల్స్ మరియు సాధారణంగా Daihatsu యొక్క కన్వర్టిబుల్ ఉపయోగించే దాని నుండి చాలా భిన్నమైన క్యాంబర్ను కలిగి ఉన్నాము (ఇది దాదాపుగా ఒక స్టాన్స్ మోడల్గా కనిపిస్తుంది).
చివరగా, వెనుక వైపున, "GT-R" అని చెప్పే భారీ వింగ్ మరియు లోగోలతో పాటు, కోపెన్లో ఇప్పుడు డిఫ్యూజర్, కొత్త బంపర్ మరియు నాలుగు ఎగ్జాస్ట్ అవుట్లెట్లు ఉన్నాయి — మీ లాగే. గాడ్జిల్లా అని కూడా పిలువబడే స్ఫూర్తిదాయకమైన మ్యూజ్.
యాంత్రిక అధ్యాయంలో, విదేశాలకు తీసుకువెళ్లినట్లు ఎలాంటి స్వేచ్ఛలు లేవు; Daihatsu కోపెన్ స్వచ్ఛమైన మరియు కఠినమైన Kei కారుగా మిగిలిపోయింది, మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ఇది ఒక చిన్న టర్బోచార్జ్డ్ 658 cm3 మూడు-సిలిండర్ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది మండే 64 hpని అందించగలదు.
ఏది ఏమైనప్పటికీ, సౌందర్య అధ్యాయంలో, ఈ డైహట్సుని గమనించడం కష్టం, ప్రత్యేకించి ఈ యూనిట్ యొక్క నిర్దిష్ట అలంకరణను పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు, మార్ల్బోరో రంగులు (మరియు పేరు) ఒకప్పుడు ఫార్ములా 1లో ఆధిపత్యం వహించిన మెక్లారెన్కు గుర్తుచేస్తుంది. సర్క్యూట్లు.