టయోటా మోటార్ కార్పొరేషన్ (TMC) ప్రెసిడెంట్ మరియు CEO అయిన అకియో టయోడా కోసం, మెరుగైన కార్లను అభివృద్ధి చేయడానికి ఉత్తమ మార్గం పోటీ ద్వారా. ఈ కారణంగా, టయోటా కెటానో పోర్చుగల్, టయోటా స్పెయిన్ మరియు మోటార్ & స్పోర్ట్ ఇన్స్టిట్యూట్ (MSi) దళాలు చేరి, రూపాంతరం చెందాయి. టయోటా GR యారిస్ "మినీ-WRC"లో.
దాని స్వంత సింగిల్-బ్రాండ్ ట్రోఫీ అయిన "టయోటా గజూ రేసింగ్ ఐబెరియన్ కప్"లో నటించగలిగే ర్యాలీ మెషీన్లో కావలసిన జపనీస్ హాట్ హాచ్ను సిద్ధం చేయడం లక్ష్యం.
ఈ కొత్త పోటీ ఇప్పటికే దాని మొదటి మూడు సీజన్లను నిర్ధారించింది (2022, 2023 మరియు 2024) మరియు అధికారిక బ్రాండ్గా ట్రోఫీలు మరియు ప్రచార ర్యాలీల ప్రపంచానికి టయోటా అధికారికంగా తిరిగి రావడాన్ని సూచిస్తుంది.
250,000 యూరోల కంటే ఎక్కువ బహుమతులతో, ఈ కొత్త పోటీ యొక్క మొదటి సీజన్ మొత్తం ఎనిమిది పోటీలను కలిగి ఉంటుంది - నాలుగు పోర్చుగల్లో మరియు నాలుగు స్పెయిన్లో. రిజిస్ట్రేషన్ కొరకు, ఇవి ఇప్పటికే తెరిచి ఉన్నాయి మరియు మీరు ఇమెయిల్ ద్వారా దరఖాస్తు చేసుకోవచ్చు.
GR యారిస్లో ఏమి మారింది?
డీలర్ల వద్ద విక్రయించబడుతున్న టయోటా GR యారిస్తో పోలిస్తే కొద్దిగా మార్పు ఉన్నప్పటికీ, ఈ ట్రోఫీలో నటించబోయే GR యారిస్ కొన్ని వార్తలను అందుకోవడం ఆగలేదు.
MSi సాంకేతిక నిపుణులచే నిర్వహించబడిన నమూనాల తయారీ ప్రధానంగా భద్రతపై దృష్టి సారించింది. ఈ విధంగా, "టయోటా గజూ రేసింగ్ ఐబీరియన్ కప్"లో రేస్ చేసే కార్లు సేఫ్టీ బార్లు, ఫైర్ ఎక్స్టింగ్విషర్లతో ప్రారంభమయ్యాయి మరియు లోపల ఉన్న చాలా "విలాసాలను" కోల్పోయాయి.
లోపల, GR యారిస్ చేసిన "ఆహారం" అపఖ్యాతి పాలైంది.
దీనికి టెక్నోషాక్ సస్పెన్షన్, కుస్కో తయారు చేసిన సెల్ఫ్-లాకింగ్ డిఫరెన్షియల్స్, ర్యాలీ టైర్లు, రూఫ్పై ఎయిర్ ఇన్టేక్, కార్బన్ భాగాలు మరియు నిర్దిష్ట ఎగ్జాస్ట్ లిఫ్టింగ్ సిస్టమ్ కూడా జోడించబడింది.
మిగిలిన వాటి కోసం, మేము ఇప్పటికీ 1.6 l మూడు-సిలిండర్ టర్బోను కలిగి ఉన్నాము (ఇది యాంత్రిక మార్పులు ఏవీ పేర్కొనబడలేదని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, 261 hp అందిస్తుంది) మరియు GR-FOUR ఆల్-వీల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్. ప్రస్తుతానికి, ఈ ట్రోఫీలో పాల్గొనడానికి అయ్యే ఖర్చు ఇంకా ప్రకటించబడలేదు.