కారు యొక్క భవిష్యత్తు విషయానికి వస్తే "విభిన్న మార్గాలను" ఎంచుకోవడం కోసం గుర్తించబడిన మాజ్డా ఇటీవల జపనీస్ పేటెంట్ రిజిస్ట్రేషన్కు "విశ్రాంతి" ఇవ్వలేదు, ఇటీవల అనేక హోదాలను మాత్రమే కాకుండా కొత్త లోగోను కూడా నమోదు చేసింది.
పేటెంట్ పొందిన హోదాలతో ప్రారంభించి, జపనీస్ మీడియా ప్రకారం, ఇవి క్రిందివి: “e-SKYACTIV R-Energy”, “e-SKYACTIV R-HEV” మరియు “e-SKYACTIV R-EV”.
నమోదిత లోగో విషయానికొస్తే - శైలీకృత "R"తో లోగోను పేటెంట్ చేసిన తర్వాత రెండవది - ఇది మధ్యలో శైలీకృతమైన "E" (చిన్న అక్షరాలతో) అక్షరంతో కలిపి వాంకెల్ ఇంజిన్లు ఉపయోగించే రోటర్ యొక్క రూపురేఖలను ఊహిస్తుంది.
మార్గంలో ఏమి ఉండవచ్చు
వాస్తవానికి, పేటెంట్ పొందిన కొత్త పేర్లు మరియు కొత్త లోగో ఉన్నప్పటికీ, అవి స్వయంచాలకంగా ఉపయోగించబడతాయని దీని అర్థం కాదు. అయితే, అలా చేయడం ద్వారా, కొత్త హోదాలపై ఆధారపడే ప్రతిపాదనలకు కారణమయ్యే పుకార్ల శ్రేణికి ఇది ఆజ్యం పోసింది.
"e-SKYACTIV R-EV" అనే పేరు దాదాపు స్వీయ-వివరణాత్మకంగా ఉన్నప్పటికీ, MX-30 కోసం మునుపటి సందర్భాలలో వాగ్దానం చేయబడినట్లుగా, ఎలక్ట్రిక్ మోడల్లో వాంకెల్ను రేంజ్ ఎక్స్టెండర్గా ఉపయోగించడాన్ని సూచిస్తుంది, హోదాలు "e- SKYACTIV R -HEV" మరియు "e-SKYACTIV R-Energy" మరిన్ని ప్రశ్నలను లేవనెత్తాయి.
మొదటిది హైబ్రిడ్ మోడళ్లతో ఏదైనా సంబంధం కలిగి ఉన్నట్లు అనిపించినప్పటికీ - HEV అంటే హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ లేదా హైబ్రిడ్ ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ -, రెండవది, e-SKYACTIV R-ఎనర్జీ, హైడ్రోజన్ వాంకెల్తో కూడిన మోడల్లను కలిగి ఉన్న అత్యంత ఆసక్తికరమైన పుకారు.
మేము పుకార్లను మాత్రమే కాకుండా, హైడ్రోజన్ మెకానిక్స్ అభివృద్ధి మరియు వాటిని వర్తించే వారి సామర్థ్యం గురించి హిరోషిమా బ్రాండ్కు బాధ్యత వహించే కొందరు ఇచ్చిన “క్లూస్” కూడా పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు ఈ పరికల్పన బలాన్ని పొందుతుంది.
హైడ్రోజన్ వాంకెల్?
వాంకెల్ దాని దహన చక్రం కారణంగా హైడ్రోజన్ను వినియోగించుకోవడానికి ప్రత్యేకంగా సరిపోతుందని మాజ్డా గతంలో చెప్పింది, కాబట్టి ఆ దిశలో వాంకెల్కు తిరిగి రావడాన్ని సూచిస్తూ అనేక పుకార్లు వచ్చాయి.
మీరు గుర్తుకు రానట్లయితే, వాంకెల్ ఇంజిన్లను హైడ్రోజన్ని వినియోగించేలా మార్చే విషయంలో మాజ్డా "కొత్తగా" కాదు. అన్నింటికంటే, మాజ్డా RX-8 హైడ్రోజన్ RE 13B-రెనెసిస్ అనే ఇంజిన్ను కలిగి ఉంది, ఇది గ్యాసోలిన్ మరియు హైడ్రోజన్ రెండింటినీ వినియోగించగలదు.
RX-8 ఇప్పటికే హైడ్రోజన్ను వినియోగించగల ఒక నమూనాను కలిగి ఉంది.
2007లో, Mazda Taiki ప్రోటోటైప్లో ఉన్న 16X నియమించబడిన ఇంజిన్, ఈ పరిష్కారాన్ని మళ్లీ వర్తింపజేసింది, చాలా ఆసక్తికరమైన శక్తి విలువలను సాధించింది (RX-8 హైడ్రోజన్ RE లో హైడ్రోజన్ వినియోగించినప్పుడు, ఇంజిన్ 109 hp మాత్రమే అందించింది. శక్తిని అందించినప్పుడు 210 hp అందించబడుతుంది. గ్యాసోలిన్తో).