కొద్దికొద్దిగా, మాజ్డా MX-5 యొక్క భవిష్యత్తు స్పష్టంగా మారుతోంది మరియు ప్రసిద్ధ జపనీస్ రోడ్స్టర్ (NE) యొక్క ఐదవ తరం దహన యంత్రానికి నమ్మకంగా ఉంటుంది, ఇది మోడల్ యొక్క చాలా మంది అభిమానులను ఆనందపరిచింది.
దాని కోసం, MX-5 అధునాతన Skyactiv-Xని కలిగి ఉంటుంది, ఇది డీజిల్ వలె (పాక్షికంగా) పనిచేసే గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్, మరియు హిరోషిమా బ్రాండ్ Mazda3 మరియు CX-30 కాకుండా మరిన్ని మోడళ్లను తీసుకువస్తానని ఇప్పటికే వాగ్దానం చేసింది. Skyactiv-Xని స్వీకరించడానికి షరతు? ఈ ఇంజిన్ "మనసులో" మోడల్ను అభివృద్ధి చేయాలి.
కానీ మేము Skyactiv-X యొక్క ఇటీవలి పునరావృతంలో చూసినట్లుగా, భవిష్యత్తులో MX-5 ఇది తేలికపాటి-హైబ్రిడ్ సిస్టమ్తో అనుబంధించబడుతుంది, తద్వారా జపనీస్ రోడ్స్టర్కు విద్యుదీకరణ రాకను సూచిస్తుంది, కానీ ప్లగ్కు దూరంగా ఉంటుంది. హైబ్రిడ్లో లేదా 100% ఎలక్ట్రిక్ గురించి మాట్లాడవలసి వచ్చింది.
ఇన్కమింగ్ వెర్షన్ గుడ్బై?
Skyactiv-X యొక్క స్వీకరణ నిర్ధారించబడినట్లయితే, ఇది అందుబాటులో ఉన్న ఏకైక ఇంజిన్గా మారే అవకాశం ఉంది, అంటే Skyactiv-G యొక్క "వీడ్కోలు" 1.5 l మరియు 132 hpతో ఎంట్రీ వెర్షన్గా ఉంటుంది.
మరియు ఇప్పటి వరకు, Skyactiv-X కేవలం 2.0 l కెపాసిటీతో మాత్రమే ఉనికిలో ఉందని గుర్తుంచుకోండి, ఇది మార్కెట్లోని అత్యంత సరసమైన రోడ్స్టర్ను పైకి మార్చడం అని అర్థం.
Mazda ఇంజిన్ యొక్క చిన్న వేరియంట్ను అభివృద్ధి చేయగలదా? మేము వేచి ఉండాలి. Skyactiv-X కోసం అధికారికంగా తెలిసిన ఏకైక అభివృద్ధి ఖచ్చితంగా వ్యతిరేక దిశను అనుసరిస్తుంది: ఆరు-సిలిండర్ ఇన్-లైన్ మరియు 3.0 l సామర్థ్యం.
Skyactiv-X నేడు 186 hpని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, 2.0 l Skyactiv-Gతో కూడిన MX-5 యొక్క అత్యంత శక్తివంతమైన 184 hpకి అనుగుణంగా. అయినప్పటికీ, ఇది 240 Nm టార్క్ను అందిస్తుంది, Skyactiv-G యొక్క 205 Nm కంటే చాలా ఎక్కువ మరియు మరింత అనుకూలమైన పాలనలో అందుబాటులో ఉంటుంది.
Skyactiv-Xని ఉపయోగించడం వల్ల ఇతర పెద్ద ప్రయోజనం? Skyactiv-G కంటే సౌకర్యవంతంగా తక్కువగా ఉండే వినియోగం మరియు ఉద్గారాలు, Mazda3 మరియు CX-30లో ఈరోజు చూడవచ్చు.
మిగిలిన వాటి కోసం, ఈ మారుతున్న సమయాలను ఎదుర్కోవటానికి ఇంజిన్ యొక్క సున్నితమైన ప్రశ్నతో పాటు, Mazda MX-5 కూడా అలాగే ఉంటుంది: ముందు ఇంజిన్, వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ మరియు మాన్యువల్ గేర్బాక్స్. మరియు, వాస్తవానికి, బరువుతో సాధారణ శ్రద్ధ.