సాబ్ (అతను గ్లోబల్ సేల్స్ డైరెక్టర్) మరియు జాగ్వార్ ల్యాండ్ రోవర్లో పనిచేసిన తర్వాత, అతను గ్లోబల్ స్ట్రాటజీకి డైరెక్టర్ అయ్యాడు, అడ్రియన్ హాల్మార్క్ అతను ఫిబ్రవరి 2018లో వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్కి తిరిగి వచ్చాడు, దాని నుండి అతను డజను సంవత్సరాల క్రితం విడిచిపెట్టాడు, కానీ ఇప్పుడు బెంట్లీ యొక్క CEO గా ఉన్నాడు.
58 ఏళ్ల బ్రిటన్ యొక్క లక్ష్యం స్పష్టంగా లేదు: 2017 చివరిలో పోర్షే/పీచ్ కుటుంబాలు బెంట్లీ తీసుకుంటున్న దిశతో అసంతృప్తి చెందాయి, 2013 నుండి లాభాల మార్జిన్లు ఆగలేదు. తగ్గుదల, ఆ సంవత్సరం 10% నుండి 3.3%కి, మరియు నిర్ణయం వేచి ఉండలేదు.
అడ్రియన్ హాల్మార్క్ ఇంగ్లీష్ లగ్జరీ బ్రాండ్కు నాయకత్వం వహించడానికి అంగీకరించాడు, అయితే మొదటి కొన్ని నెలలు కష్టతరంగా ఉన్నాయి మరియు హాల్మార్క్ స్వయంగా "పరిపూర్ణ తుఫాను" అని పిలిచే దాని ఫలితంగా 2018 చివరిలో 55 మిలియన్ యూరోల ఆర్థిక నష్టాలు సంభవించాయి, ఇది 2008 నుండి మొదటిది- 2009 ప్రపంచ ఆర్థిక సంక్షోభం.
"WLTP వినియోగ ఆమోదాలలో జాప్యం మరియు డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్ (ndr: Porsche ఒరిజినల్) యొక్క అనుసరణలో జాప్యం కారణంగా మార్కెట్లో మన కార్లు అయిపోయాయని అర్థం", 2018 రెండవ భాగంలో హాల్మార్క్ వివరించింది, ఇది ఇప్పటికే స్పష్టంగా కనిపించింది. సంవత్సరం "ఎరుపు రంగులో" ముగుస్తుంది.
మరియు, నిజానికి, యునైటెడ్ స్టేట్స్లోని కాంటినెంటల్ GT మార్కెట్లోకి రావడంలో 18 నెలల ఆలస్యం — ఆ సమయంలో బెంట్లీ దాని అతిపెద్ద మార్కెట్లో బెస్ట్ సెల్లర్ — మరియు (తక్కువ సమయంలో) బెంటైగా కూడా నిర్ణయాత్మకమైనది. సౌకర్యవంతమైన లాభ మార్జిన్లను సృష్టించే లగ్జరీ బ్రాండ్ కోసం వోక్స్వ్యాగన్ ప్రధాన కార్యాలయంలో కొంత కనుబొమ్మలను పెంచింది, ఇది ఇంత తక్కువ లాభ మార్జిన్లపై ఇప్పటికే అసంతృప్తిని వ్యక్తం చేసింది - రెండంకెలలో ఒకసారి మాత్రమే, మరియు 10.3% కంటే ఎక్కువ కాదు, తిరిగి రావడానికి ముందు 12 సంవత్సరాలలో హాల్ మార్క్.
లాభాలకు తిరిగి వెళ్ళు
2019లో, మార్కెట్కు సరఫరా చేయడానికి కార్లు ఇప్పటికే అందుబాటులో ఉన్నందున, సంవత్సరం లాభాలకు తిరిగి రావడంతో ముగిసింది, ఇది 100 మిలియన్ యూరోల క్రమంలో ఉండేది (3వ త్రైమాసికం చివరిలో మాతృ సంస్థ ద్వారా అధికారిక గణాంకాలు మాత్రమే విడుదల చేయబడ్డాయి మరియు దాదాపు 60 మిలియన్ల ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి).
11 006 నమోదిత కార్లు (2018లో కంటే +5%), అమెరికా (2913 యూనిట్లు), యూరప్ (2676 యూనిట్లు) మరియు చైనా (1914 యూనిట్లు) ప్రధాన కస్టమర్లుగా 10,000 యూనిట్లకు పైగా వరుసగా 7వ సంవత్సరం.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
కానీ ఇది ఉద్యోగుల సంఖ్య తగ్గిన తర్వాత మాత్రమే - 10% తక్కువ, వారిలో ఎక్కువ మంది ముందస్తు పదవీ విరమణల ఖర్చుతో -; ఉత్పత్తి యొక్క ఆప్టిమైజేషన్ - "ఇతర పురోగతులలో, మేము అసెంబ్లీ లైన్లోని ప్రతి స్టేషన్లో ఉత్పత్తిలో ఉన్న కార్ల నిష్క్రియ సమయాన్ని 12 నుండి తొమ్మిది నిమిషాలకు పెంచాము", హాల్మార్క్ వివరిస్తుంది -; మరియు ఎలక్ట్రిక్ బెంట్లీ ప్రాజెక్ట్ యొక్క CEO వీటో - "బ్రాండ్ విలువలను గౌరవించే విద్యుత్ బెంట్లీకి ఇప్పటికీ చెల్లుబాటు అయ్యే బ్యాటరీ సాంకేతికత లేదు", అతను సమర్థించాడు.
బెంట్లీ తన శ్రేణిని కస్టమర్ ప్రొఫైల్ యొక్క పరిణామానికి అనుగుణంగా మార్చుకోవడం కొనసాగిస్తుంది మరియు అందువల్ల ఈ సంవత్సరం ముల్సాన్ను "చంపాలని" నిర్ణయించుకుంది, ఎందుకంటే ఇది హాల్మార్క్ని అంగీకరించినట్లుగా, 101 సంవత్సరాల క్రితం స్థాపించబడినప్పటి నుండి టాప్ సెలూన్ బ్రాండ్తో ఉంది:
“ఈ నిర్ణయం సంఖ్యల చల్లదనానికి సంబంధించినది: కొత్త సహస్రాబ్ది ప్రారంభంలో, ఆర్నేజ్ సంవత్సరానికి 1200 యూనిట్లను విక్రయించింది మరియు ప్రపంచంలో ఒక మిలియన్ డాలర్లకు మించిన ఆస్తులతో ఆరు మిలియన్ల మంది వ్యక్తులు ఉన్నారు, అయితే ఆ సంఖ్య మూడు రెట్లు పెరిగింది, అమ్మకాలు ముల్సానే గత సంవత్సరం కేవలం 500 కార్లకు పడిపోయింది”.
బెంట్లీ యొక్క అత్యంత ఖరీదైన కారు మరియు అది ఉత్పత్తి చేయడానికి పట్టిన అతి పొడవైన కారు (400 గంటలు vs కేవలం 130 గంటలు మాత్రమే బెంటెగాను ఉత్పత్తి చేస్తుంది) అని గుర్తుంచుకోవాలి.
బెంటైగా ముందుకు
వాస్తవానికి, ఆఫర్ను కస్టమర్ యొక్క పరిణామానికి అనుగుణంగా మార్చడం ఈ రోజుల్లో బెంట్లీ యొక్క ఆందోళనలలో ఒకటి, దాని CEO ద్వారా వివరించబడింది:
“ ఒకటిన్నర దశాబ్దాలుగా మా బెస్ట్ సెల్లర్గా ఉన్న కాంటినెంటల్ GT కంటే బెంటైగా ప్రపంచంలోనే అత్యధికంగా అమ్ముడైన బెంట్లీగా అవతరించింది. ”.
మరియు ముల్సాన్నె స్థానంలో మరొక మోడల్తో భర్తీ చేయబడుతుందా అని అడిగినప్పుడు, అతని సమాధానం జ్ఞానోదయం కలిగిస్తుంది:
"నేను రెండవ SUV లేదా క్రాస్ఓవర్ కోసం మరింత సాంప్రదాయ రకం బాడీవర్క్ కంటే ఎక్కువ భవిష్యత్తును చూస్తున్నాను."
బెంట్లీ తన ప్రతి మోడల్లో 2023 వరకు హైబ్రిడ్ వెర్షన్ను కలిగి ఉంటుందని ఇప్పటికే తెలుసు, వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ నుండి విడిభాగాలను ఉపయోగించే సిస్టమ్ మరియు ఇది అడ్రియన్ హాల్మార్క్ వివరించినట్లుగా ఈ మోడల్ల అవసరాలకు సర్దుబాటు చేయబడుతుంది:
“మా హైబ్రిడ్ల కోసం మాకు ఎక్కువ అవసరాలు ఉన్నందున మేము ఇప్పటికే ఉన్న వాటిని మాత్రమే ఉపయోగించము. అనుసంధానించు ఏది ఏమైనప్పటికీ, బ్రాండ్ యొక్క భవిష్యత్తుకు హామీ ఇవ్వడానికి సరిపోదు, బదులుగా నిబంధనలకు అనుగుణంగా పరివర్తన సాంకేతికతను ఏర్పాటు చేస్తుంది.
ఆ తర్వాత ముగించడానికి: "మా మొదటి 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడల్ని కలిగి ఉన్నప్పుడు మాత్రమే, ఇప్పటి వరకు మా బ్రాండ్కు చెందిన కారును కొనుగోలు చేయాలని ఎప్పుడూ ఆలోచించని కస్టమర్లను మేము చేరుకుంటాము".
2025 తర్వాత మొదటి ఎలక్ట్రిక్
కానీ 2025-26 వరకు ఇది జరగకూడదు, PPE ప్లాట్ఫారమ్ ఇప్పటికే అభివృద్ధి చెందుతోంది - ట్రామ్ల కోసం కొత్త అంకితమైన ప్లాట్ఫారమ్ ఆడి సహకారంతో పోర్స్చే అభివృద్ధి చేయబడింది - అయితే దీని దత్తత హాల్మార్క్ వాయిదా వేయడానికి ఇష్టపడింది:
“మా లోగోతో 100% ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క అవసరాలను తీర్చగలిగేలా బ్యాటరీ సాంకేతికత తగినంతగా అభివృద్ధి చెందడానికి మేము వేచి ఉండాలి. 2020లో బ్యాటరీలు గరిష్టంగా 100-120 kWh సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి, అయితే మేము అందించాల్సిన డ్రైవింగ్ డైనమిక్స్ మరియు పరిధిని నిర్ధారించడానికి బెంట్లీకి దాని కంటే ఎక్కువ శక్తి అవసరం, ఎప్పుడూ 500-600 కిమీ కంటే తక్కువ కాదు”.
హాల్మార్క్ "తదుపరి తరం ఘన-స్థితి లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలు మాత్రమే దీనిని నిజం చేస్తాయి" అని నమ్ముతుంది.
మరియు బెంట్లీ కుటుంబానికి కొత్త సిల్హౌట్ని జోడించడానికి ఇది చాలా సరైన సందర్భం, SUV కంటే ఎక్కువ క్రాస్ఓవర్, బ్రాండ్ లీడర్ ధృవీకరించడం లేదా తిరస్కరించడం లేదు… “తద్వారా మేము మా బ్రాండ్ విలువలను గౌరవిస్తూ బెంట్లీ SUVని ఉత్పత్తి చేయగలము. ఇంకా కొంచెంసేపు వేచి ఉండాలి మరియు మొదటి తరం సాలిడ్-స్టేట్ లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీతో కూడా ఇది ఆచరణీయం కాదు… అందుకే టెస్లా మోడల్ X మరియు జాగ్వార్లను I-పేస్గా తయారు చేసింది, ఇవి చాలా ఏరోడైనమిక్ బాడీ ఆకారాలు మరియు క్రాస్ఓవర్ కలిగి ఉంటాయి. SUV".
ఏది ఏమైనప్పటికీ, మొదటి 100% ఎలక్ట్రిక్ బెంట్లీ, క్రాస్ఓవర్ మరియు SUV కోసం ప్రణాళికలు జరుగుతున్నాయి, ఎందుకంటే Mercedes-Benz EQC మరియు Audi e-Tron బెంట్లీలోని బెంట్లీ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం మైదానంలో కనిపించిన వాస్తవం నిరూపించబడింది.
బెంట్లీ యొక్క భవిష్యత్తు ఆధునికత మరియు సంప్రదాయాల మధ్య సమతుల్య సహజీవనాన్ని కలిగి ఉంటుందని అడ్రియన్ హాల్మార్క్కు పూర్తిగా తెలుసు: “మీరు EXP 100GT మరియు Bacalar కాన్సెప్ట్ కార్లను చూస్తే, మేము లగ్జరీని ఎలా నిర్వచించబోతున్నాం అనే దాని గురించి మీకు చాలా ఖచ్చితమైన ఆలోచన ఉంటుంది. భవిష్యత్, మెటీరియల్స్ యొక్క స్థిరత్వం మరియు డిజిటల్ టెక్నాలజీ మరియు హస్తకళల కలయికతో.
గ్లోబల్ మహమ్మారి పరిస్థితి ఏర్పడటానికి ముందు దాని స్వంత నాయకుడు అంగీకరించినట్లుగా, బెంట్లీని సరైన మార్గంలో, అమ్మకాలు మరియు లాభాలలో ఉంచుతున్నట్లు అనిపించిన ప్రస్తుత శ్రేణిలో మీరు ఇప్పటికే చూడవచ్చు: “అమ్మకాల రికార్డులను బద్దలు కొట్టకుండా ఉండటం కష్టం మరియు 2020లో లాభాలు”. మరియు కష్టమైనది అసంభవమైనదిగా మారింది.
COVID-19 వ్యాప్తి సమయంలో Razão Automóvel బృందం ఆన్లైన్లో 24 గంటలు కొనసాగుతుంది. జనరల్ డైరెక్టరేట్ ఆఫ్ హెల్త్ యొక్క సిఫార్సులను అనుసరించండి, అనవసరమైన ప్రయాణాన్ని నివారించండి. మనం కలిసి ఈ క్లిష్ట దశను అధిగమించగలుగుతాము.