ప్రారంభించిన నాలుగు సంవత్సరాల తర్వాత, ఫెరారీ 488 GTB దాని వారసుడి గురించి తెలుసుకుంది. నియమించబడినది F8 నివాళి , నిజం ఏమిటంటే 2019 జెనీవా మోటార్ షోలో ఫెరారీ ఆవిష్కరించిన కొత్త మోడల్ 100% కొత్త మోడల్ కంటే 488 GTB యొక్క డీప్ రీస్టైలింగ్ లాగా కనిపిస్తుంది.
హుడ్ కింద మేము అదే ఇంజిన్ను కనుగొంటాము 488 Pista ట్విన్-టర్బో V8 సామర్థ్యం 3902 cm3, 720 hp (అత్యధిక 8000 rpm వద్ద చేరుకుంది) మరియు 3250 rpm వద్ద 770 Nm . ఈ సంఖ్యలు అందుబాటులో ఉన్నందున, F8 ట్రిబ్యూటో కేవలం గంటకు 0 నుండి 100 కి.మీ వేగాన్ని అందుకోవడంలో ఆశ్చర్యం లేదు 2.9సె , 0 నుండి 200 కిమీ/గం వరకు 7.8సె మరియు గరిష్ట వేగం గంటకు 340 కి.మీ.
ఇది భర్తీ చేసే 488 GTBతో పోలిస్తే 50 hpని పొందడంతో పాటు, F8 ట్రిబ్యూటో కూడా తేలికగా ఉంది, ఇప్పుడు 1330 కిలోల పొడి ("డైట్" ఎంపికలను కలిగి ఉన్నప్పుడు) బరువుతో ఉంది, అనగా, అది భర్తీ చేసే మోడల్ కంటే 40 కిలోలు తక్కువ.
ఏరోడైనమిక్స్ మర్చిపోలేదు
దాని ముందున్న దానితో పోలిస్తే ఏరోడైనమిక్ సామర్థ్యంలో (ఫెరారీ ప్రకారం) 10% లాభాలను సాధించడానికి, F8 ట్రిబ్యూటో బ్రేక్ కూలింగ్ కోసం కొత్త ఎయిర్ ఇన్టేక్లను కలిగి ఉంది, ముందు భాగంలో కొత్త “S” డక్ట్ (ఇది డౌన్ఫోర్స్ను 15% పెంచడంలో సహాయపడుతుంది. 488 GTB) మరియు వెనుక స్పాయిలర్ యొక్క ప్రతి వైపు ఇంజిన్ కోసం కొత్త ఎయిర్ ఇన్టేక్లు కూడా ఉన్నాయి.
ఇక్కడ మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
సౌందర్య పరంగా, ఇంజిన్ కవర్ ఐకానిక్కు నివాళులర్పించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది F40 . కొత్త F8 ట్రిబ్యూటోను సన్నద్ధం చేయడం వల్ల సైడ్ స్లిప్ యాంగిల్ కంట్రోల్ మరియు ఫెరారీ డైనమిక్ ఎన్హాన్సర్ వంటి డ్రైవింగ్ మరియు స్టీరింగ్ సహాయ వ్యవస్థలను మేము కనుగొన్నాము.
లోపల, హైలైట్ డ్రైవర్-ఆధారిత డ్యాష్బోర్డ్కు (అన్ని మూలకాలతో రీడిజైన్ చేయబడింది), కొత్త 7” టచ్స్క్రీన్ మరియు కొత్త స్టీరింగ్ వీల్కి కూడా వెళుతుంది.
ఫెరారీ ఎఫ్8 ట్రిబ్యూట్ గురించి మీరు తెలుసుకోవలసిన ప్రతిదీ