దశాబ్దాలుగా పునరావృతమయ్యే మరియు వక్రీకరించబడిన కథ. ఎంజో ఫెరారీ ఎప్పుడు మంచి వ్యక్తి కాదు ఫెర్రుకియో లంబోర్ఘిని మీ మెషీన్లలో ఒకదానిని మెరుగుపరచాలని సూచించారు. ఆ ఎపిసోడ్ యొక్క పరిణామాలు నేటికీ అనుభూతి చెందుతూనే ఉన్నాయి, మోడెనా యొక్క ప్రత్యర్థి స్థాయిలో పేర్కొన్న కొద్దిమందిలో లంబోర్ఘిని పేరు ఒకటి.
అయితే కథలో ఎప్పుడూ ఖాళీలు ఉండేవి. మేము పూరించడానికి ప్రయత్నించే ఖాళీలను, బ్రాండ్ వ్యవస్థాపకుడి కుమారుడైన టోనినో (ఆంటోనియోకు సంక్షిప్తమైనది) లాంబోర్ఘినితో ఇంటర్వ్యూకి ధన్యవాదాలు, అతను నిజంగా ఏమి జరిగిందో మరింత వివరంగా వివరించాడు. మరియు మేము 50వ దశకం చివరిలో, ఫెర్రుక్కియో లంబోర్ఘిని యొక్క వ్యాపారం ట్రాక్టర్లను విక్రయించడం ద్వారా శక్తి స్థాయికి చేరుకునే సమయానికి తిరిగి వెళ్తాము.
లంబోర్ఘిని ట్రాక్టర్ బ్రాండ్ యొక్క విజయం ఫెర్రుక్కియో ఒకటి కాదు అనేక ఫెరారీలను కొనుగోలు చేయడానికి అనుమతించింది. కావల్లినో రాంపంటే మెషీన్ల యొక్క స్వీయ-అంగీకరించిన ఆరాధకుడు, ఫెర్రుక్కియో తన మొదటి ఫెరారీని కొనుగోలు చేసిన తర్వాత, అతని ఇతర యంత్రాలన్నీ - ఆల్ఫా రోమియో, లాన్సియా, మెర్సిడెస్, మసెరటి, జాగ్వార్ - గ్యారేజీలో మరచిపోయాయని ఒప్పుకున్నాడు.
కానీ, అది ముగిసినట్లుగా, వాటిని ఇష్టపడటం వారు పరిపూర్ణంగా ఉన్నారని సూచించలేదు.
అతని కొడుకు నివేదించినట్లుగా, ఫెర్రుక్కియో తన ఫెరారీని నడుపుతూ ఫ్లోరెన్స్లోని బోలోగ్నాలో (ఖచ్చితంగా చట్టబద్ధం కాదు) రేసుల్లో కూడా పాల్గొన్నాడు. రేసును ప్రారంభించడానికి ఇద్దరు కండక్టర్ల మధ్య చిన్న పలకరింపు సరిపోతుంది. ఓడిపోయిన వ్యక్తి, చివరికి, విజేతకు సాధారణ కాఫీని చెల్లించాడు. ఇతర సమయాల్లో…
అతని ఎంపిక యంత్రం, ఫెరారీ 250 GT (పై చిత్రంలో అతని ఉదాహరణలలో ఒకటి), అతను కలిగి ఉన్న ప్రతి ఫెరారీ వలె, కొంతవరకు పెళుసుగా ఉండే క్లచ్ లేదు. సాధారణ ఉపయోగంలో ఇది ఎటువంటి సమస్యలను అందించలేదు, కానీ ఫెరారీని దాని పూర్తి సామర్థ్యాన్ని ఉపయోగించుకున్నప్పుడు, ఈ రేసుల్లో వలె, ఇది మరింత సులభంగా లభించే భాగం. పలుమార్లు మరమ్మతులు చేసినా సమస్య అలాగే ఉంది.
మరింత బలమైన యూనిట్లు అవసరం. Ferruccio లంబోర్ఘిని, ఒక స్వీయ-నిర్మిత వ్యక్తి, సమస్యాత్మకమైన క్లచ్ను తన స్వంత మార్గాల ద్వారా ఒకసారి మరమ్మత్తు చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. మరియు అతని ట్రాక్టర్లలో అతను ఒక పరిష్కారాన్ని కనుగొన్నాడు , తన ఫెరారీకి ఇలాంటి క్లచ్ని అడాప్ట్ చేయడం మరియు ప్రెస్టో... సమస్య పరిష్కరించబడింది.
ఇద్దరు బలమైన వ్యక్తుల మధ్య ఘర్షణ
అది వేరే విధంగా ఉండదు కాబట్టి, Ferruccio Lamborghiniని అడగలేదు మరియు Enzo Ferrariతో నేరుగా మాట్లాడటానికి వెళ్ళాడు. ఫెరారీ బాస్ ఫెర్రూసియోకు సమాధానం చెప్పే ముందు చాలాసేపు వేచి ఉండేలా చేశాడు మరింత పటిష్టమైన క్లచ్ని ఉపయోగించాలనే సిఫార్సు అతనికి నచ్చలేదు. ఎంజో యొక్క యంత్రాలను విమర్శించడంలో ఫెర్రుక్కియో యొక్క ధైర్యం అంతగా తగ్గలేదు.
ఎంజో ఫెరారీని ఎవరూ ప్రశ్నించలేదు మరియు రెండోది ప్రశ్నించడాన్ని సహించలేదు. మూస పద్ధతిని క్షమించండి, కానీ ఈ పెద్దమనుషులు తమకు తాముగా మరియు ఇటాలియన్లకు నిష్ణాతులు కాబట్టి, సంభాషణ కనీసం భావవ్యక్తీకరణ మరియు "మాటల రంగు" అని చెప్పండి. ఎంజో ఫెరారీ నిర్విరామంగా ఉంది: " మీ ట్రాక్టర్లను ఎలా నడపాలో మీకు తెలిసి ఉండవచ్చు, కానీ ఫెరారీని ఎలా నడపాలో మీకు తెలియదు“.
లంబోర్ఘిని పట్ల ఫెరారీ యొక్క మొరటుగా ప్రవర్తించిన తీరు రెండో వ్యక్తికి కోపం తెప్పించింది. తర్వాత, ఇంటికి వచ్చిన తర్వాత, లంబోర్ఘిని తనతో వ్యవహరించిన తీరును లేదా ఎంజో చెప్పిన పదబంధాన్ని మరచిపోలేకపోయాడు మరియు తన స్వంత కారును నిర్మించాలని ప్రతిపాదించాడు. ఎవరూ అంగీకరించని పరిష్కారం, అతని సహకారులు కాదు, లేదా లంబోర్ఘిని ట్రాటోరి యొక్క అకౌంటింగ్ను నిర్వహించే అతని భార్య మరియు టోనినో తల్లి క్లీలియా మోంటి.
కారణాలు చెల్లుబాటు అయ్యేవి: ఖర్చులు అపారంగా ఉంటాయి, పనిని నిర్వహించడం కష్టం, మరియు పోటీ ఫెరారీ నుండి మాత్రమే కాకుండా మసెరటి నుండి కూడా తీవ్రంగా ఉంది. అటువంటి "పగటి కల"తో ఖాతాలకు బాధ్యత వహించే మహిళ మరియు ఫెర్రూసియో? ధైర్యం కావాలి...
కానీ ఫెర్రుకియో నిశ్చయించుకున్నాడు. అతను తన ట్రాక్టర్ల ప్రకటనల కోసం ఉద్దేశించిన డబ్బును ఉపయోగించడం ప్రారంభించాడు మరియు బ్యాంకులు ఈ డిమాండ్ కోసం అతనికి ఎక్కువ డబ్బు ఇవ్వడానికి నిరాకరించినప్పుడు కూడా ముందుకు వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. కలల బృందాన్ని సేకరించారు: లక్ష్యంగా చేసుకున్న వారిలో జియోట్టో బిజారిన్ని మరియు తరువాత జియాన్ పాలో డల్లారా మరియు డిజైనర్ మరియు స్టైలిస్ట్ ఫ్రాంకో స్కాగ్లియోన్ ఉన్నారు. వారికి చాలా స్పష్టమైన ఆదేశాలు ఇచ్చారు.
ఆటోమొబిలి లంబోర్ఘిని పుట్టింది
ఇది 1962 మరియు ఒక సంవత్సరం తరువాత, టురిన్ సెలూన్లో, మొదటి నమూనా ప్రపంచానికి వెల్లడైంది, ది 350 GTV , ఇది అధికారిక పుట్టుకను సూచిస్తుంది ఆటోమొబైల్ లంబోర్ఘిని . 350 GTV ఎప్పుడూ ఉత్పత్తి చేయబడలేదు, అయితే ఇది లంబోర్ఘిని యొక్క మొదటి సిరీస్ కారు అయిన డెఫినిటివ్ 350 GTకి ప్రారంభ స్థానం.
అయితే, బుల్ బ్రాండ్ యొక్క నిజమైన ప్రభావం కొన్ని సంవత్సరాల తర్వాత అందించబడుతుంది, ఇది మొదటి మిడ్-ఇంజిన్ రియర్ రోడ్ స్పోర్ట్స్ కార్లలో ఒకదానిని ప్రవేశపెట్టినప్పుడు, అద్భుతమైన మియురా . మరియు మిగిలినవి, మిగిలినవి చరిత్ర ...
ఆటోమొబైల్ చరిత్రలో కీలకమైన ఆ తర్వాత ఈ ఇద్దరు పెద్దమనుషులు మళ్లీ మాట్లాడారా? ఫెర్రుకియో స్వయంగా చెప్పిన ప్రకారం, సంవత్సరాల తర్వాత, మోడెనాలోని ఒక రెస్టారెంట్లోకి ప్రవేశించినప్పుడు, అతను ఎంజో ఫెరారీ టేబుల్లో ఒకదానిలో కూర్చున్నట్లు చూశాడు. అతన్ని పలకరించడానికి అతను ఎంజో వైపు తిరిగాడు, కానీ ఎంజో అతనిని పట్టించుకోకుండా టేబుల్పై ఉన్న వేరొకరి వైపు దృష్టి పెట్టాడు.
ఎంజో ఫెరారీ, ఎవరికైనా తెలిసినంత వరకు, ఫెర్రుకియో లంబోర్ఘినితో మళ్లీ మాట్లాడలేదు.
Quartamarcia రూపొందించిన మేము మిమ్మల్ని వదిలి వెళ్లే వీడియో ఆంగ్లంలో ఉపశీర్షికతో ఉంది మరియు ఈ ఎపిసోడ్తో పాటు, మేము ఇతరులను ఎల్లప్పుడూ టోనినో లంబోర్ఘిని మాటల ద్వారా తెలుసుకుంటాము. ఇది ఫెర్రుక్సియో లంబోర్ఘిని మ్యూజియం యొక్క మూలాల గురించి మాట్లాడుతుంది, ఇక్కడ మియురా రూపకల్పన వరకు ముఖాముఖి జరుగుతుంది, ఇది చాలా మంది మొదటి సూపర్కార్గా పరిగణించబడుతుంది, ఇది బ్రాండ్ యొక్క చిహ్నంగా ఎద్దు యొక్క మూలం గుండా వెళుతుంది. మిస్ కాకూడని చిన్న సినిమా.