పోర్చుగీస్ మార్కెట్లో 2017 నుండి ప్రస్తుతం, ది రెనాల్ట్ కడ్జర్ ఇప్పటి వరకు దీనికి పోటీ సమస్య ఉంది: టోల్ చట్టం. క్లాస్ 1గా వర్గీకరించబడటానికి, రెనాల్ట్ యొక్క SUV చాలా కాలం పాటు సవరణలు మరియు ఆమోదం పొందవలసి వచ్చింది, అది మార్కెట్లో సుమారు ఒక సంవత్సరం పాటు దానిని దోచుకోవడమే కాకుండా కేవలం ఒక ఇంజన్తో అందించవలసి వచ్చింది.
అయినప్పటికీ, ఉద్దేశపూర్వకంగా కాదు, ఆచరణాత్మకంగా రెనాల్ట్ కడ్జర్ను పునరుద్ధరించిన అదే సమయంలో, టోల్ చట్టం మార్చబడింది, ఫ్రెంచ్ బ్రాండ్ దాని SUVని పోర్చుగల్లో విక్రయించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది: మూడు స్థాయిల పరికరాలు, నాలుగు ఇంజన్లు, 4×2 మరియు 4×4 వెర్షన్లు (ఇవి ఇప్పటికీ క్లాస్ 2), సంక్షిప్తంగా, పోటీ ఇప్పటికే కలిగి ఉన్న ప్రతిదీ.
అందువలన, కొత్త టోల్ వర్గీకరణ మరియు నాలుగు ఇంజన్ల రాకకు ధన్యవాదాలు, Renault దాని SUV నిస్సాన్ Qashqai, Peugeot 3008 లేదా SEAT Ateca వంటి మోడళ్లను తట్టుకోగలదని నమ్ముతుంది. Kadjar పోటీలో ఎంత వరకు ఉందో తెలుసుకోవడానికి, మేము దానిని కనుగొనడానికి Alentejoకి వెళ్లాము.
సౌందర్యం మారింది... కానీ తక్కువ
హెడ్ల్యాంప్లపై కొత్త LED సంతకం, కొత్త ఫాగ్ ల్యాంప్లు, రీడిజైన్ చేసిన రివర్సింగ్ ల్యాంప్స్, రీడిజైన్ చేయబడిన బంపర్లు (ముందు మరియు వెనుక), కొత్త వీల్స్ (19″) మరియు కొన్ని క్రోమ్ అప్లికేషన్లు, ఫ్రెంచ్ SUVలో కొద్దిగా మార్పులు చేయబడ్డాయి. ఏది ఏమైనప్పటికీ, కడ్జర్ మరింత కండలు తిరిగిన భంగిమలో కనిపించడంతో, మార్పులు ఫలించాయి.
ముందు వైపు నుండి చూస్తే, బంపర్ యొక్క కొత్త దిగువ భాగం మరియు క్రోమ్ యాక్సెంట్లతో కూడిన గ్రిల్ ప్రత్యేకంగా కనిపిస్తాయి.
పునరుద్ధరణ వెలుపల వివేకంతో ఉంటే, లోపల తేడాలను గుర్తించడానికి మీరు భూతద్దాన్ని తీసుకెళ్లాలి. కొత్త వాతావరణ నియంత్రణలు, కొత్త పవర్ విండో నియంత్రణలు, వెంటిలేషన్ కాలమ్లు మరియు వెనుక సీట్ల కోసం USB ఇన్పుట్లు మరియు కొత్త ఆర్మ్రెస్ట్ మినహా, ఫ్రెంచ్ SUV లోపల 7″ ఇన్ఫోటైన్మెంట్ స్క్రీన్ (ఇది)తో సహా ప్రతిదీ ఒకేలా ఉంటుంది. ఉపయోగించడానికి).
నిర్మాణ నాణ్యత పరంగా, కడ్జర్ మృదువైన (డ్యాష్బోర్డ్ పైన) మరియు హార్డ్ మెటీరియల్ల మధ్య ప్రత్యామ్నాయంగా ఉంటుంది, అయితే పరాన్నజీవి శబ్దాలు లేకుండా పటిష్టత మంచి ప్రణాళికలో ఉంది.
నాలుగు ఇంజన్లు: రెండు డీజిల్ మరియు రెండు గ్యాసోలిన్
పోర్చుగల్కు చేరుకున్న తర్వాత మొదటిసారిగా, కడ్జర్ కేవలం ఇంజన్ కంటే ఎక్కువ అందించనుంది. కొత్తదనాన్ని స్వీకరించడం ప్రధాన వింత 140 hp మరియు 160 hp వెర్షన్లలో 1.3 TCe , నుండి డీజిల్ వస్తుంది 115 hp యొక్క 1.5 బ్లూ dCi మరియు 150 hp యొక్క కొత్త 1.7 బ్లూ dCi (ఇది వసంతకాలంలో మాత్రమే వస్తుంది మరియు ఆల్-వీల్ డ్రైవ్తో అనుబంధించబడే ఏకైక ఇంజిన్).
మా Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
తక్కువ శక్తివంతమైన వెర్షన్లో, 1.3 TCe 140 hp మరియు 240 Nm అందిస్తుంది, మరియు ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ లేదా EDC సెవెన్-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్తో మిళితం చేయవచ్చు, రెనాల్ట్ 6.6 l/100km వినియోగాన్ని ప్రకటించింది. చక్రం (EDC బాక్స్తో 6.7 l/100 కిమీ).
అత్యంత శక్తివంతమైన వెర్షన్లో, కొత్త ఇంజన్ 160 hp మరియు 260 Nm టార్క్ను (మీరు డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్ని ఎంచుకుంటే 270 Nm) అందిస్తుంది, రెనాల్ట్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్తో 6.6 l/100km మరియు డబుల్ క్లచ్తో 6, 8 కలిపి వినియోగాన్ని ప్రకటించింది. పెట్టె.
డీజిల్లలో, ఆఫర్ 1.5 l బ్లూ dCi 115తో ప్రారంభమవుతుంది. ఇది 115 hp మరియు 260 Nm టార్క్ను అందిస్తుంది మరియు ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ లేదా ఏడు-స్పీడ్ EDCతో కలపవచ్చు. ఇంధన వినియోగం పరంగా, రెనాల్ట్ 5 l/100 km కంబైన్డ్ సైకిల్లో (5.1 l/100 km ప్రకటించింది. com, ఆటోమేటిక్ టెల్లర్ మెషిన్).
చివరగా, కొత్త 1.7 l బ్లూ dCi 150 hp మరియు 340 Nm టార్క్ను అందిస్తుంది మరియు ఆరు-స్పీడ్ మాన్యువల్ గేర్బాక్స్ను మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఫ్రంట్ లేదా ఆల్-వీల్ డ్రైవ్తో అనుబంధించబడుతుంది.
చక్రం వద్ద
దశలవారీగా చేద్దాం. అన్నింటిలో మొదటిది, మీరు బలమైన భావోద్వేగాల కోసం చూస్తున్నట్లయితే, మీరు మరొక రకమైన కారు కోసం వెతకాలని మీకు గుర్తు చేద్దాం. Kadjar, దాదాపు అన్ని SUVల వలె, సౌకర్యాన్ని ఇష్టపడుతుంది, కాబట్టి మీరు పర్వత రహదారిలో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు రెనాల్ట్ ప్రతిపాదన యొక్క చక్రం వెనుక ఆనందించాలనుకుంటున్నట్లయితే, దాని గురించి మరచిపోండి.
దృఢమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన, కడ్జర్ దాని బహుముఖ ప్రజ్ఞకు ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది మరియు మేము నిరూపించగలిగినట్లుగా, హైవేపై మరియు మురికి రోడ్లపై (సౌకర్యం, 19″ చక్రాలతో కూడా ఆకట్టుకుంటుంది) రెండింటిలోనూ ఉపయోగించవచ్చు. మీరు మూలలకు చేరుకున్నప్పుడు, ఇది సాధారణ SUV: అన్కమ్యూనికేటివ్ స్టీరింగ్, ఉచ్ఛరించిన బాడీ రోల్ మరియు, అన్నింటికంటే, ఊహించదగినది.
ఈ మొదటి పరిచయంలో, మేము టాప్ గ్యాసోలిన్ వెర్షన్, 160 hp యొక్క 1.3 TCe మరియు EDC గేర్బాక్స్ మరియు బ్లూ dCi 115 యొక్క మాన్యువల్ గేర్బాక్స్తో కూడిన వెర్షన్ను డ్రైవ్ చేసే అవకాశాన్ని పొందాము. గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లో, మృదువైన ఆపరేషన్ ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది. దీనిలో భ్రమణం మరియు వినియోగం పెరుగుతుంది - మేము 6.7 l/100km నమోదు చేసాము. డీజిల్లో, హైలైట్ ఏమిటంటే అది 115 hpని మారువేషంలో ఉంచుతుంది, వాస్తవానికి దాని కంటే ఎక్కువ శక్తిని కలిగి ఉన్నట్లు కనిపిస్తుంది, 5.4 l/100km వద్ద వినియోగాన్ని కొనసాగిస్తుంది.
మూడు స్థాయిల పరికరాలు
పునరుద్ధరించబడిన రెనాల్ట్ కడ్జర్ మూడు పరికరాల స్థాయిలలో అందించబడుతుంది: జెన్, ఇంటెన్స్ మరియు బ్లాక్ ఎడిషన్. జెన్ పరిధి యొక్క ఆధారానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది, 17″ చక్రాలు, MP3 రేడియో (7″ టచ్స్క్రీన్ లేదు) క్రూయిజ్ కంట్రోల్ లేదా ఫాగ్ లైట్లు వంటి పరికరాలను హైలైట్ చేస్తుంది.
ఇంటెన్స్ వెర్షన్లో 18″ చక్రాలు (19″ ఎంపికగా), క్రోమ్ ఫ్రంట్ గ్రిల్, 7″ టచ్స్క్రీన్, అసంకల్పిత లేన్ క్రాసింగ్ హెచ్చరిక, ఈజీ పార్క్ అసిస్ట్ ("హ్యాండ్స్-ఫ్రీ" పార్కింగ్), ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ బై-జోన్ వంటి పరికరాలు ఉన్నాయి. లేదా వెనుక సీట్ల కోసం వెంటిలేషన్ నిలువు వరుసలు మరియు USB ఇన్పుట్లు.
ఇంటెన్స్ మరియు బ్లాక్ ఎడిషన్ వెర్షన్లలో 7" టచ్స్క్రీన్ ప్రామాణికంగా ఉంటుంది.
చివరగా, టాప్-ఆఫ్-ది-రేంజ్ వెర్షన్, బ్లాక్ ఎడిషన్, ఇంటెన్స్ వెర్షన్ పరికరాల జాబితాకు బోస్ సౌండ్ సిస్టమ్, గ్లాస్ రూఫ్, అల్కాంటారా అప్హోల్స్టరీ లేదా హీటెడ్ మరియు ఎలక్ట్రికల్ అడ్జస్టబుల్ ఫ్రంట్ సీట్లు వంటి పరికరాలను జోడిస్తుంది.
భద్రతా పరికరాలు మరియు డ్రైవింగ్ సహాయాల పరంగా, Kadjar అత్యవసర బ్రేకింగ్, క్రూయిజ్ కంట్రోల్, బ్లైండ్ స్పాట్ డిటెక్షన్, హెచ్చరిక లేదా తక్కువ మరియు అధిక బీమ్ మధ్య స్వయంచాలకంగా మారడం వంటి వ్యవస్థలను కలిగి ఉంది.
మొదట 4×2లో తర్వాత 4×4లో
జనవరి 25వ తేదీన జాతీయ మార్కెట్లోకి రావడంతో (బ్లూ డిసిఐ 150 ఇంజన్ మరియు 4×4 వెర్షన్లు వసంతకాలంలో వస్తాయి), పునరుద్ధరించబడిన రెనాల్ట్ కడ్జర్ ధరలు ఈ కాలంలో ప్రారంభమవుతాయి. 27,770 యూరోలు జెన్ వెర్షన్ కోసం 140 hp 1.3 TCe అమర్చబడింది 37 125 యూరోలు బ్లూ dCi 115 ఇంజన్ మరియు ఆటోమేటిక్ గేర్బాక్స్తో కూడిన బ్లాక్ ఎడిషన్ వెర్షన్ ధర ఉంటుంది.| మోటరైజేషన్ | జెన్ | తీవ్రతలు | బ్లాక్ ఎడిషన్ |
| TC 140 | €27,770 | €29,890 | – |
| TCe 140 EDC | €29,630 | €31 765 | €33 945 |
| TC 160 | – | €30,390 | €32,570 |
| TCe 160 EDC | – | – | €34 495 |
| బ్లూ డిసిఐ 115 | €31 140 | €33 390 | €35,600 |
| బ్లూ dCi 115 EDC | €32,570 | €34 915 | €37 125 |
ముగింపు
టోల్ చట్టంలో మార్పుకు ధన్యవాదాలు, కడ్జర్ జాతీయ మార్కెట్లో "రెండవ జీవితం" పొందారు. కొత్త ఇంజిన్ల రాకతో, రెనాల్ట్ మరియు క్లాస్ 1గా వర్గీకరణ (గ్రీన్ లేన్తో మాత్రమే) మీడియం SUV విభాగంలో మరింత ప్రముఖ స్థానాన్ని పొందగలదని ఎవరికి తెలుసు, రాజు Qashqaiని కూడా బెదిరించవచ్చు.
ఈ కొత్త ఇంజన్లతో Kadjar మరింత ఆకర్షణీయంగా మారిందనేది నిజం అయితే, కొంతమంది పోటీదారులతో (ముఖ్యంగా ప్యుగోట్ 3008) పోల్చినప్పుడు, రెనాల్ట్ మోడల్ కొన్నేళ్ల బరువును కలిగి ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది. ఇది ఇటీవల పునరుద్ధరించబడింది. రెనాల్ట్ ప్రతిపాదనపై మార్కెట్ ఎలా స్పందిస్తుందో చూడాలి.