మేము కొన్ని రోజుల క్రితం నివేదించినట్లుగా, సెమీకండక్టర్ల కొరత (కార్ల కోసం చిప్ల నిర్మాణానికి అవసరమైనది) కారణంగా ఆటోయూరోపా వద్ద ఉత్పత్తి శ్రేణిలో ఆగిపోవడం వలన 95 షిఫ్ట్లు రద్దు చేయబడ్డాయి మరియు 28 860 యూనిట్లు నష్టపోయాయి.
ఉత్పత్తి నిన్న, సెప్టెంబర్ 21, రాత్రి 11:40 గంటలకు, నైట్ షిఫ్ట్తో (22వ తేదీన) పునఃప్రారంభించబడింది. అయితే, ఇది "చిన్న శాశ్వత సూర్యుడు" అవుతుంది. సెమీకండక్టర్ల కొరత కారణంగా మరిన్ని ఉత్పత్తి నిలిపివేతలకు ప్రణాళిక చేయబడింది.
సెప్టెంబర్ 27న కొత్త స్టాప్ షెడ్యూల్ చేయబడింది, ఇది అక్టోబర్ 4 వరకు కొనసాగుతుంది , ఉత్పత్తి అక్టోబర్ 6న (అక్టోబర్ 5 సెలవు తర్వాత) 00:00కి మాత్రమే పునఃప్రారంభించబడుతుంది.
Razão Automóvel, Leila Madeira, Autoeuropa పబ్లిక్ రిలేషన్స్కి చేసిన ప్రకటనలలో, ఈ కొత్త స్టాప్ కూడా “భాగాన్ని కేంద్రీకరించే ఒక ఖండమైన ఆసియాలో నియంత్రణ చర్యల పొడిగింపు (కోవిడ్ -19 కారణంగా) కారణంగా భాగాల కొరతకు సంబంధించినది అని అన్నారు. మా ఉత్పత్తుల కోసం సెమీకండక్టర్ ఉత్పత్తి”.
వోక్స్వ్యాగన్ T-Roc నుండి ఏ చిప్లు లేవు?
నేడు మార్కెట్లో ఉన్న ప్రతి కారు వేలకొద్దీ చిప్లను కలిగి ఉంటుంది, ఇది ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ నుండి డ్రైవింగ్ అసిస్టెంట్ల వరకు ప్రతిదీ మరియు దేనినైనా నియంత్రిస్తుంది. పాల్మెలాలో ఉత్పత్తి చేయబడిన వోక్స్వ్యాగన్ T-Roc విషయం కూడా భిన్నంగా లేదు.
మేము ఆటోయూరోపాను ఏ కాంపోనెంట్లు చాలా తక్కువగా ఉన్నాయి మరియు ఉత్పత్తి లైన్లో ఈ అంతరాయాలకు కారణమైన వాటి గురించి అడిగాము.
ఎక్కువగా ప్రభావితమైన భాగాలు "డోర్ మాడ్యూల్స్, డ్రైవింగ్ అసిస్టెన్స్ రాడార్లు మరియు క్లైమేట్రానిక్ (క్లైమేటైజేషన్) కోసం అంశాలు".
కొంతమంది తయారీదారులు తమ వాహనాల్లో నిర్దిష్ట పరికరాలు లేకుండా చేయడాన్ని మేము చూశాము - ఇప్పుడు భర్తీ చేయబడుతున్న ప్యుగోట్ 308 తరం, ఇది డిజిటల్ డ్యాష్బోర్డ్ను తొలగించింది - ఉత్పత్తి మార్గాలను అమలు చేయడం కోసం.
సెమీకండక్టర్ సంక్షోభం
సెమీకండక్టర్ల కొరత కారణంగా ఆటోయూరోపా కూడా ప్రభావితమవుతుందని అంచనా వేయబడింది. ఇది అన్ని కార్ల తయారీదారులను ప్రభావితం చేసే సమస్య మరియు గ్రహం అంతటా ఉత్పత్తి నిలిపివేత గురించి లెక్కలేనన్ని ప్రకటనలు ఉన్నాయి.
అలిక్స్పార్ట్నర్స్లోని విశ్లేషకుల అభిప్రాయం ప్రకారం, చిప్ సంక్షోభం కారణంగా 3.9 మిలియన్ల తక్కువ కార్లు ఉత్పత్తి అయ్యాయని అంచనా వేయబడింది, ఇది 90 బిలియన్ యూరోల ఆదాయ నష్టాలకు సమానం.
కోవిడ్-19 మహమ్మారి కారణంగా 2020లో ప్రపంచంలోని చాలా ప్రాంతాలను ఆపివేసిన ఫీడ్లాట్లతో ఈ సంక్షోభం ప్రారంభమైంది. దీని ఫలితంగా కార్ల అమ్మకాలు ఆకస్మికంగా పడిపోయాయి, దీని ఫలితంగా కార్ల పరిశ్రమలో ఎక్కువ భాగం చిప్ ఆర్డర్లను తగ్గించుకునేలా చేసింది.
డిమాండ్ పునఃప్రారంభమైనప్పుడు, ఆచరణాత్మకంగా ఆసియా ఖండంలో కేంద్రీకృతమై ఉన్న చిప్ సరఫరాదారులు ఇప్పటికే కొత్త కస్టమర్లను కనుగొన్నారు: మహమ్మారితో ల్యాప్టాప్లు, స్మార్ట్ఫోన్లు మరియు గేమ్ కన్సోల్లకు డిమాండ్ గణనీయంగా పెరిగింది.
కార్లకు డిమాండ్ పెరగడంతో, సరఫరాదారులపై మళ్లీ ఒత్తిడి తెచ్చే పరిశ్రమ అవసరాలను తీర్చడానికి ఉత్పాదక సామర్థ్యం లేదు.
ఆసియాలో కోవిడ్-19 యొక్క కొత్త వ్యాప్తి మరియు అనేక సెమీకండక్టర్ ఫ్యాక్టరీలను ప్రభావితం చేసిన భూకంపాలు, వరదలు మరియు అగ్నిప్రమాదాలు వంటి ఇతర విపత్తుల కారణంగా సంక్షోభానికి ఇంకా స్పష్టమైన ముగింపు కనిపించడం లేదు.