మేము కొంతకాలం క్రితం పరీక్షించిన స్టేషన్ నుండి C 300 వలె, ది 4MATIC నుండి Mercedes-Benz GLC 300 ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ కాన్సెప్ట్ యొక్క స్వంత వివరణను సూచిస్తుంది.
అన్నింటికంటే, మెర్సిడెస్-బెంజ్ మాత్రమే డీజిల్ ఇంజిన్తో ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్పై పందెం వేస్తూనే ఉంది, ఇది మనల్ని ప్రశ్నించడానికి దారి తీస్తుంది: డీజిల్ను విద్యుదీకరించడానికి ఇది అర్ధమేనా? లేదా ఇతర బ్రాండ్ల ఉదాహరణను అనుసరించడం మరియు ఈ పరిష్కారాన్ని వదిలివేయడం మంచిదా?
ఏదైనా నిర్ణయానికి వచ్చే ముందు, జర్మన్ బ్రాండ్ యొక్క ఇతర సారూప్య ప్రతిపాదనలలో మనం చూసినట్లుగా, ఈ హైబ్రిడ్ వెర్షన్ను "నిందించే" చాలా తక్కువ వివరాలు ఉన్నాయి - లోడ్ డోర్, కొన్ని చిన్న చిహ్నాలు మరియు మరేమీ లేవు. GLC, నా దృష్టిలో, 2015లో విడుదలైనప్పటికీ తాజా రూపాన్ని మరియు అనుభూతిని కలిగి ఉంది.
రెండు ప్రపంచాలలో ఉత్తమమైనది
నేను స్టేషన్ నుండి Mercedes-Benz C 300ని పరీక్షించినప్పుడు నేను చెప్పినట్లు, డీజిల్ ఇంజిన్తో ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లపై పందెం మాకు కనీసం సిద్ధాంతపరంగా, రెండు ప్రపంచాలలో ఉత్తమమైన వాటిని కలపడానికి అనుమతిస్తుంది.
అన్నింటికంటే, ఈ పరిష్కారంతో, మేము సుదీర్ఘ ప్రయాణాలను ఎదుర్కోవలసి వచ్చినప్పుడు సాంప్రదాయకంగా తక్కువ డీజిల్ వినియోగాన్ని పొందడం మాత్రమే కాకుండా, పట్టణ కేంద్రాలలో 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో సర్క్యులేట్ చేసే అవకాశం కూడా ఉంది.
దాని "సోదరి"తో పోలిస్తే, GLC 300 మరింత సమర్థవంతమైన బ్యాటరీ ఛార్జ్ నిర్వహణను కలిగి ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది, తద్వారా 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో స్వయంప్రతిపత్తిని ప్రచారం చేసిన 42 కి.మీకి దగ్గరగా, వాస్తవ పరిస్థితుల్లో మరియు పెద్ద ఆందోళనలు లేకుండా విస్తరించడానికి అనుమతిస్తుంది.
ఈ మంచి నిర్వహణకు (అనేక) డ్రైవింగ్ మోడ్లు చాలా దోహదపడతాయి — “స్పోర్ట్+” నుండి “ఎలక్ట్రిక్” లేదా “ఎకో” మోడ్ల వరకు, మొత్తం ఏడు మోడ్లు ఉన్నాయి — ఇవి 4MATIC నుండి ఈ Mercedes-Benz GLC 300ని ప్రత్యేకంగా నిలబెట్టాయి. వివిధ పరిస్థితులకు మరియు ఊసరవెల్లి వంటి డ్రైవింగ్ శైలులకు.
ఈ విధంగా, మేము SUV యొక్క 306 hp గరిష్ట కంబైన్డ్ పవర్ను "స్క్వీజ్" చేయగలిగినంత త్వరగా దాని 2125 కిలోల బరువు చాలా తక్కువగా అనిపించేలా చేస్తుంది, ఎందుకంటే మేము హైవేపై సగటున 5.5 l/100 km కంటే తక్కువ స్థాయిని సాధించాము (చాలా ధన్యవాదాలు తొమ్మిది గేర్ల ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్, ఇది 1500 rpm వద్ద 120 km/h వేగంతో ప్రసరించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది).
డ్రైవింగ్ మోడ్ల కొరత లేదు మరియు నిజం ఏమిటంటే అవన్నీ GLC 300 డికి భిన్నమైన పాత్రను ఇస్తాయి.
ఈ రకమైన రోడ్ల గురించి చెప్పాలంటే, ఈ మెర్సిడెస్-బెంజ్ సౌలభ్యం, ఐసోలేషన్ మరియు స్టెబిలిటీ స్థాయిలు బెంచ్మార్క్లుగా మెరుస్తుంది. అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్, లేన్ అసిస్ట్ లేదా ట్రాఫిక్ సైన్ రీడర్ వంటి పరికరాలు లేకపోవడం విచారకరం.
డైనమిక్స్ రంగంలో, ఈ సుపరిచితమైన SUV యొక్క దృష్టి సౌకర్యంపై ఉంచబడిందని చూడటం సులభం. స్థిరత్వం మరియు భద్రతతో వర్ణించబడిన, 4MATIC నుండి Mercedes-Benz GLC 300 బరువు బదిలీలలో దాని ద్రవ్యరాశిని మరుగుపరచడంలో కొంత ఇబ్బందిని వెల్లడిస్తుంది మరియు స్టీరింగ్, ఖచ్చితమైన మరియు ప్రత్యక్షంగా ఉన్నప్పటికీ, పదును లేదు, ఉదాహరణకు మనం BMW X3లో కనుగొనడం.
సాధారణంగా Mercedes-Benz
నేను చెప్పినట్లుగా, 4MATIC నుండి Mercedes-Benz GLC 300 బోర్డులో ఆశ్చర్యపరిచేవి ఏదైనా ఉంటే అది సౌండ్ ఇన్సులేషన్. వాస్తవానికి, మేము డీజిల్ ఇంజిన్ను అన్వేషించాలని (చాలా) నిర్ణయించుకున్నప్పుడు మాత్రమే ప్రశాంతతకు భంగం కలిగించే హాయిగా ఉండే కోకన్ను అనుసరిస్తున్నట్లు అనిపిస్తుంది.
మీరు ఊహించినట్లుగా, పటిష్టత మంచి ప్రణాళికలో ఉంది (పరాన్నజీవి శబ్దాలు లేకపోవటం దానికి ధృవీకరిస్తుంది), ఎర్గోనామిక్స్ కూడా (పూర్తి ఇన్ఫోటైన్మెంట్ సిస్టమ్ను నావిగేట్ చేయడానికి షార్ట్కట్ కీలు చాలా సహాయపడతాయి) మరియు ఉపయోగించిన మెటీరియల్ల ఆహ్లాదకరమైనది దీన్ని చేస్తుంది ఈ అధ్యాయంలోని సెగ్మెంట్ రిఫరెన్స్లలో SUV ఒకటి.
ట్రంక్ కేవలం 395 లీటర్ల సామర్థ్యం మాత్రమే కలిగి ఉంది, కేవలం దహన యంత్రాలతో ఇతర GLCతో పోలిస్తే ఇది గణనీయమైన తగ్గింపు.
నివాస స్థలం కొరకు, వెనుక ఇద్దరు పెద్దలకు తగినంత స్థలం కంటే ఎక్కువ స్థలం ఉంది మరియు ట్రంక్లో మాత్రమే ఈ ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ వెర్షన్ "బిల్ పాస్" చేస్తుంది. 13.5 kWh బ్యాటరీలను నిల్వ చేయడానికి, సామాను కంపార్ట్మెంట్ సామర్థ్యం ఇతర GLC యొక్క 550 లీటర్ల నుండి కేవలం 395 లీటర్లకు తగ్గించబడింది.
ఇది మీకు సరైన కారునా?
డీజిల్ ఇంజిన్తో కూడిన ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లపై పందెం హైవేపై మరియు నగరంలో ప్రతిరోజూ కిలోమీటర్ల "మింగే" వారి కోసం కొలవడానికి తయారు చేయబడినట్లు కనిపిస్తోంది. మీ విషయంలో అదే అయితే, ఈ GLC సరైన ఎంపిక కావచ్చు.
సౌకర్యవంతమైన, సురక్షితమైన మరియు ఆర్థికంగా కూడా, జర్మన్ SUV చెడు రోడ్లు లేదా మరింత ప్రతికూల వాతావరణ పరిస్థితులను ఎదుర్కొన్నప్పుడు ఆల్-వీల్ డ్రైవ్లో ఒక ఆస్తి మరియు మొత్తం నాణ్యతను దాని ప్రధాన "ఆయుధాలలో" ఒకటిగా చేస్తుంది.
స్కేల్కు మరొక వైపు, తక్కువ సామర్థ్యంతో కూడిన సామాను కంపార్ట్మెంట్ (బ్యాటరీలకు అది అవసరం) మరియు డ్రైవింగ్ అసిస్టెన్స్ సిస్టమ్లు లేని పరికరాల జాబితాను కలిగి ఉన్నాము, దీని మూలాధార ధర 67,500 యూరోలతో ప్రారంభమయ్యే మోడల్లో ఉంటుందని మీరు ఆశించవచ్చు. మరియు పరీక్షించిన యూనిట్ విషయంలో, అది 84 310 యూరోలు.