ధర మరియు కొత్తది, దీనికి దగ్గరగా ఏమీ రాదు Dacia Sandero ECO-G 100 ద్వి-ఇంధనం . 13 800 యూరోల (కంఫర్ట్ లైన్) నుండి మనం ఒక చిన్న కుటుంబ సభ్యుని పాత్రను సులభంగా పోషించే యుటిలిటీని కలిగి ఉండవచ్చు మరియు అది కూడా చాలా పొదుపుగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఇది LPGపై నడుస్తుంది - నేను ఈ పదాలను వ్రాసేటప్పుడు లీటరు ధర తక్కువగా ఉంటుంది. గ్యాసోలిన్ ధరలో సగం కంటే 95.
ఇంకా ఏమిటంటే, ఇది గ్యాసోలిన్-మాత్రమే వెర్షన్ కంటే చాలా ఖరీదైనది కాదు. ఇది కేవలం 250 యూరోలు మాత్రమే ఎక్కువ, కేవలం 4000 కిమీ కంటే ఎక్కువ వినియోగంలో తేడా తగ్గింది.
మేము కొన్ని నెలల క్రితం సాండెరో స్టెప్వే డ్యుయల్లో ముగించాము - గ్యాసోలిన్ vs. LPG — ఈ మోడళ్ల యొక్క ECO-G వెర్షన్లను వెంటనే ఎంచుకోకూడదని మాకు ఎటువంటి కారణం కనిపించదు, గ్యాస్ స్టేషన్ల లభ్యత లేదా, బహుశా, కేవలం రుచి కోసం తప్ప.
మరియు పరీక్షలో ఉన్న Sandero ECO-G, ఇది పాక్షిక-క్రాస్ఓవర్ Sandero స్టెప్వే వలె అదే ఆకర్షణను సాధించనప్పటికీ - ఇది శాండెరోస్లో అత్యధికంగా అమ్ముడైన మరియు అత్యధికంగా కోరబడినది - ఇది మరొకటి చేతి, మరింత సరసమైనది. మరియు ధర డాసియాలో ఎక్కువగా ఉపయోగించే వాదనలలో ఒకటిగా మిగిలిపోయింది.
ఈ పరీక్ష నుండి వెలువడే కార్బన్ ఉద్గారాలు BP ద్వారా భర్తీ చేయబడతాయి
మీరు మీ డీజిల్, గ్యాసోలిన్ లేదా LPG కారు నుండి కార్బన్ ఉద్గారాలను ఎలా ఆఫ్సెట్ చేయవచ్చో తెలుసుకోండి.
దీనిని ఎదుర్కొందాం: దాదాపు 1700 యూరోలు ఈ మోడళ్లను వేరు చేస్తాయి, పరీక్షించిన యూనిట్కు (రెండూ కంఫర్ట్ లెవెల్తో పాటు, అత్యధికం) ప్రయోజనం కలిగి ఉంటాయి, ఇది 2000 లీటర్ల (!) LPGకి సమానం, ఇది పార్ట్టైమ్ కోసం అనువదిస్తుంది మార్గాలు మరియు "అడుగుల బరువు" ఆధారంగా ఆచరణాత్మకంగా 25 వేల కిలోమీటర్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ. ఇది కనీసం సుదీర్ఘమైన రూపానికి అర్హమైనది...
ధర కంటే ఎక్కువ వాదనలు?
సందేహం లేదు. డాసియా సాండెరో యొక్క మూడవ తరం అధిక స్థాయి పరిపక్వతను తీసుకువచ్చింది. ఇది ఇప్పటికీ తక్కువ ధరగా పరిగణించబడుతుంది, అయితే సెగ్మెంట్లో మిగిలిన పోటీని ఎదుర్కోవడానికి ఇది చాలా బాగా "సాయుధంగా" ఉంది.
బోర్డ్లో స్థలం కొరత లేదు (ఇది అత్యధిక స్థలాన్ని అందించేది) మరియు సూట్కేస్ సెగ్మెంట్లో అతిపెద్దది, మరియు ఇంటీరియర్, హార్డ్ మెటీరియల్తో "లైన్" చేయబడినప్పటికీ మరియు స్పర్శకు చాలా ఆహ్లాదకరంగా లేనప్పటికీ, పటిష్టంగా ఉంది. వరుసలో ఉన్న అసెంబ్లీ. సెగ్మెంట్ యొక్క అనేక ప్రతిపాదనలతో (కొన్ని ఫిర్యాదులు ఉన్నాయి, ఉదాహరణకు, సమాంతర వీధుల్లో, కానీ ఇది తరగతిలోని ఇతర ప్రతిపాదనలకు భిన్నంగా లేదు).
కొంతవరకు అతిశయోక్తి 1.85 మీ వెడల్పు - పైన ఉన్న రెండు-విభాగ నమూనాల స్థాయిలో - అంతర్గత స్థలంపై సానుకూలంగా ప్రతిబింబిస్తుంది. సెగ్మెంట్లో వెనుక సీట్లో ఉన్న 3 మంది వ్యక్తులకు ఇది బాగా సరిపోయేది.
ఇంకా ఏమిటంటే, ఇది ఇప్పటికే చాలా పూర్తి స్థాయి ప్రామాణిక పరికరాలతో వస్తుంది — ఇది కంఫర్ట్ వెర్షన్, అత్యంత సన్నద్ధమైనది అని మర్చిపోవద్దు. మేము తప్పనిసరిగా Apple CarPlay మరియు Android Auto నుండి క్రూయిజ్ నియంత్రణ వరకు LED హెడ్లైట్లు మరియు లైట్ మరియు రెయిన్ సెన్సార్ల ద్వారా అనేక డ్రైవింగ్ అసిస్టెంట్ల ఉనికిని కలిగి ఉన్నాము. మరియు ఉన్న కొన్ని ఎంపికలు చేయి మరియు కాలు ఖర్చు చేయవు.
సెగ్మెంట్లోని ఇతర ప్రతిపాదనలు కలిగి ఉన్న "బాణసంచా" లేదా "లైట్ల ప్రదర్శన" అనేది లోపల తప్పిపోయింది. Sandero ECO-G డాష్బోర్డ్ కూడా ఆహ్లాదకరమైన డిజైన్ను కలిగి ఉంటే, "బూడిద" డెకర్ కొంతవరకు కఠినమైన వాతావరణానికి దోహదం చేస్తుంది.
ఈ కంఫర్ట్లో, ఆహ్లాదకరంగా ఉండటానికి సహాయపడే కొన్ని తేలికైన ఫాబ్రిక్ కవరింగ్లను మేము కలిగి ఉన్నాము, అయితే రంగు యొక్క కొన్ని మెరుగులు కూడా ఉన్నాయి, ఉదాహరణకు, సాండెరో స్టెప్వే వెంటిలేషన్ అవుట్లెట్లలో ఉంది.
డిజైన్ అసహ్యకరమైనది కాదు, కానీ దీనికి కొంత రంగు లేదు. ఇన్ఫోటైన్మెంట్ మరియు మొబైల్ ఫోన్ సపోర్ట్ కోసం 8" టచ్స్క్రీన్పై దృష్టి పెట్టండి.
మరియు చక్రం వెనుక. అది ఎలా ప్రవర్తిస్తుంది?
బహుశా ఇక్కడే మూడవ తరం శాండెరో ఎక్కువగా అభివృద్ధి చెందింది. పునాదులు పటిష్టంగా ఉన్నాయి - ఇది రెనాల్ట్ క్లియోలో ఉపయోగించిన CMF-B నుండి నేరుగా తీసుకోబడింది - మరియు కారు యొక్క మొత్తం డిజైన్ సౌకర్యం-ఆధారితంగా ఉన్నప్పటికీ, ఇది డైనమిక్గా మిగిలిన సెగ్మెంట్తో విభేదించదు.
ఇది హైవే మరియు మూలల్లో చాలా స్థిరంగా ఉందని నిరూపించబడింది, చాలా వినోదాత్మకంగా లేనప్పటికీ, ఇది ఊహాజనిత మరియు ప్రభావవంతమైనది, ఎల్లప్పుడూ శరీర కదలికలపై మంచి నియంత్రణతో ఉంటుంది.
చాలా తేలికైన నియంత్రణల బరువుకు సంబంధించిన ఏకైక పరిష్కారం. ఇది అర్బన్ డ్రైవింగ్లో ఒక ఆశీర్వాదం కావచ్చు, కానీ హైవేలో, డ్రైవింగ్ చేస్తే, ఉదాహరణకు, మరింత ప్రతిఘటనను అందిస్తే నేను దానిని అభినందిస్తాను.
ఇది కూడా అధిక వేగంతో ఉంటుంది, కొన్ని కట్ ఖర్చు ఎక్కడికి పోయిందో మనం చూస్తాము: సౌండ్ఫ్రూఫింగ్. ఏరోడైనమిక్ శబ్దం (ముందు భాగంలో కేంద్రీకృతమై), రోలింగ్ మరియు మెకానికల్ శబ్దం (ఇది చాలా అసహ్యకరమైనది కానప్పటికీ), ఇక్కడే సాండెరో తన ప్రత్యర్థుల నుండి మరింత దూరం అవుతుంది.
బోర్డ్లోని సౌలభ్యం మరియు ఉద్దేశపూర్వక ఇంజిన్ శాండెరోను చాలా సమర్థమైన ఎస్ట్రాడిస్టాగా మారుస్తుంది - సుదీర్ఘ పర్యటనలు భయం కాదు...
ఆహ్… ఇంజిన్. 100 hp మాత్రమే కలిగి ఉన్నప్పటికీ, ECO-G అమ్మకానికి ఉన్న సాండెరోస్లో అత్యంత శక్తివంతమైనది; ఇతర "మాత్రమే" గ్యాసోలిన్ సాండెరోస్ అదే 1.0 TCeని ఉపయోగిస్తుంది, కానీ 90 hpని మాత్రమే అందిస్తుంది.
మూడు-సిలిండర్ల టర్బో ఒక ఆనందకరమైన ఆశ్చర్యాన్ని కలిగించింది, మేము గరిష్ట విద్యుత్ పాలనను (5000 rpm) అన్వేషించాలని నిర్ణయించుకున్నప్పటికీ, ఏ పాలనలోనైనా గొప్ప సౌలభ్యాన్ని చూపుతుంది. మేము "ట్రాఫిక్ లైట్ రేసులను" గెలుపొందడం లేదు, కానీ శాండెరోను సమర్థవంతంగా తరలించడానికి శక్తి కొరత లేదు.
మరోవైపు, అతను పెరిగిన ఆకలిని నిరూపించుకున్నాడు. LPGతో, వినియోగం ఎల్లప్పుడూ గ్యాసోలిన్ (10-15%) కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, కానీ ఈ Sandero ECO-G విషయంలో, అనేక డ్రైవింగ్ సందర్భాలలో 9.0 l కంటే ఎక్కువ రికార్డ్ చేయబడినది అతిశయోక్తి మరియు ఊహించనిది. సాండెరో స్టెప్వే ECO-G (ద్వంద్వ పోరాటంలో ఉపయోగించబడుతుంది) రజావో ఆటోమోవెల్ ద్వారా ఆమోదించబడినప్పుడు, ఉదాహరణకు, ఇది 100 కి.మీ.కు 1-1.5 లీటర్లు తక్కువగా నమోదు చేయబడింది.
LPG ట్యాంక్ ట్రంక్ కింద ఉంది మరియు 40 l సామర్థ్యం కలిగి ఉంటుంది.
పరీక్షించిన యూనిట్లో రన్నింగ్ లేకపోవడమే అధిక సంఖ్యలకు కారణం కావచ్చు — ఇది ఓడోమీటర్లో కేవలం 200 కి.మీ.తో నా చేతికి చేరింది. ఇంజిన్ యొక్క జీవక్రియను బట్టి, దీనికి చాలా తక్కువ కిలోమీటర్లు ఉన్నాయని ఎవరూ చెప్పరు, కానీ ఈ నిర్దిష్ట అంశంపై ఏవైనా సందేహాలను నివృత్తి చేయడానికి ఎక్కువ రోజులు పరీక్షలు మరియు అనేక కిలోమీటర్లు పడుతుంది మరియు దానికి అవకాశం లేదు.
మీ తదుపరి కారును కనుగొనండి:
కారు నాకు సరైనదేనా?
SUV కోసం వెతుకుతున్న ఎవరికైనా Dacia Sandero ECO-Gని సిఫార్సు చేయకపోవడం కష్టం - ఇది నిస్సందేహంగా, తరగతిలో దాని పేరుకు తగినట్లుగా ఉండే మోడల్ - చిన్న కుటుంబ సభ్యుడిగా కూడా "మంచి మారువేషంలో" ఉంటుంది.
ఇది ఇతర ప్రత్యర్థుల వలె ఆత్మాశ్రయంగా అప్పీల్ చేయలేకపోవచ్చు, కానీ అది అందించే వాటిని మరియు ప్రదర్శించిన పనితీరును పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, అది వారికి వేరు చేసే వేల యూరోల కంటే నిష్పాక్షికంగా వారికి దగ్గరగా ఉంటుంది (అనేక విధాలుగా ఇది మంచిది లేదా మంచిది). మీరు ఊహించనివ్వండి.
శాండెరోలో (సాధ్యమైనప్పుడల్లా) GPL ఎంపిక "సరైన ఎంపిక"గా ఉంటుంది. అతను తగ్గిన ఇంధన బిల్లుకు హామీ ఇవ్వడమే కాకుండా, అతను అదనపు 10 hp పవర్ సౌజన్యంతో (కొద్దిగా) మెరుగైన ప్రదర్శనలను కూడా పొందుతాడు, ఇది రన్నర్గా అతని చాలా మంచి లక్షణాలతో కూడా బాగా సాగుతుంది.
ఆగస్ట్ 19 రాత్రి 8:33 గంటలకు నవీకరించబడింది: LPG డిపాజిట్ సామర్థ్యం 32 l నుండి 40 l వరకు సరిదిద్దబడింది.