వోల్వో పెంటా, పారిశ్రామిక ఉపయోగం కోసం భాగాలు మరియు ఇంజిన్ల అభివృద్ధి మరియు తయారీకి అంకితమైన వోల్వో గ్రూప్ యొక్క విభాగం, రోసెన్బౌర్ RT అని పిలువబడే కొత్త మరియు విప్లవాత్మక అగ్నిమాపక ట్రక్కును సిద్ధం చేసే మొదటి ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లను తయారు చేయడం ప్రారంభించింది.
రోసెన్బౌర్ రూపొందించిన ఈ ట్రక్ వోల్వో పెంటా భాగస్వామ్యంతో అభివృద్ధి చేయబడింది, ఇది మొత్తం డ్రైవ్ సిస్టమ్కు బాధ్యత వహిస్తుంది, ఇది నాలుగు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లపై ఆధారపడి ఉంటుంది మరియు ఈ ట్రక్కు కోసం మొదటి నుండి అభివృద్ధి చేయబడింది.
ఈ నాలుగు ఇంజన్లలో, వాహనం యొక్క ట్రాక్షన్ కోసం కేవలం రెండు మాత్రమే ఉపయోగించబడతాయి మరియు 474 hpకి సమానమైన 350 kWను ఉత్పత్తి చేస్తాయి. మూడవ ఇంజిన్ జనరేటర్గా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు నాల్గవది పైకప్పుపై అమర్చిన ఫోమ్ ఫిరంగితో సహా అత్యంత వైవిధ్యమైన వాహన వ్యవస్థలను అమలు చేయడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
వీటన్నింటిని శక్తివంతం చేయడం అనేది 100kWhతో కూడిన లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీ, కానీ పవర్ అయిపోయినప్పుడు, ఆరు ఇన్-లైన్ సిలిండర్లతో కూడిన 3.0-లీటర్ డీజిల్ ఇంజన్ - నిజానికి BMW - అమలులోకి వస్తుంది, ఇది రేంజ్ ఎక్స్టెండర్గా పనిచేస్తుంది, తద్వారా ఈ వాహనం "పోరాటంలో" కాదు.
100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో, ఈ ట్రక్ 100 కి.మీ చుట్టూ ప్రయాణించగలదు మరియు BMW డీజిల్ ఇంజన్ వ్యవస్థకు మరో 500 కి.మీ స్వయంప్రతిపత్తిని జోడించగలదు.
వోల్వో పెంటా ప్రకారం, ఈ వ్యవస్థలన్నీ సమాంతరంగా పనిచేయడం సవాలుగా ఉంది మరియు డ్రైవ్ సిస్టమ్తో పాటు, స్వీడిష్ కంపెనీ సాధారణ 24 వోల్ట్లకు బదులుగా 600 వోల్ట్ల వద్ద పనిచేసే యాక్టివ్ కూలింగ్ యూనిట్ను కూడా అభివృద్ధి చేసింది.
అందువలన, మరియు ఈ శక్తివంతమైన యూనిట్కు ధన్యవాదాలు, శీతలీకరణ వ్యవస్థ బ్యాటరీ ఉష్ణోగ్రతను "నియంత్రణ" చేయడమే కాకుండా ఈ వాహనంలోని ఇతర భాగాలను చల్లబరుస్తుంది.
చిత్రం భవిష్యత్తుకు సంబంధించినది కావచ్చు, కానీ నిజం ఏమిటంటే, భవిష్యత్తులో ఈ అగ్నిమాపక వాహనం - 2000 లీటర్ల నీరు మరియు 200 లీటర్ల నురుగు సామర్థ్యంతో - ఇప్పటికే ఆపరేషన్లో ఉంది, నగరాల్లో పైలట్ కార్యక్రమాలలో భాగంగా నిర్మించిన మొదటి యూనిట్లు బెర్లిన్ మరియు ఆమ్స్టర్డామ్ వంటివి.
కానీ ఈ ట్రక్ యొక్క సిరీస్ ఉత్పత్తి చాలా దూరంలో లేదు మరియు దీనికి అంతిమ రుజువు ఏమిటంటే, వోల్వో పెంటా ఇప్పటికే ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ను ఉత్పత్తి చేయడం ప్రారంభించింది, అది "ఉత్తేజితం" చేస్తుంది.