ఊహించని విధంగా, చాలా కాలంగా సెలూన్లో కనిపించని విధంగా, పురాణ ఫోర్డ్ GT40 వారసుడు, దాని పూర్వీకుడిని ధైర్యంగా పునర్నిర్వచించాడు, రహదారి సూపర్కార్ మరియు సర్క్యూట్ మెషీన్ల మధ్య కలయిక దాని భావనను నిర్వచించింది - లే మాన్స్ దాని విధి, కేవలం GT40 లాగా.
ఫోర్డ్ GT యొక్క ఆశ్చర్యకరమైన వెల్లడితో ప్రపంచానికి ఫోర్డ్ పనితీరు యొక్క ప్రకటన మెరుగైనది కాదు.
ఫోర్డ్ విశ్వంలో ఈ కొత్త విభాగం యొక్క సృష్టి ఇప్పటికే ఉన్న ఇతర వాటిని "ఒకే పైకప్పు క్రింద" సేకరించడం ప్రారంభించింది. బ్రాండ్ యొక్క పోటీ విభాగం అయిన ఫోర్డ్ రేసింగ్ నుండి TeamRS (యూరోప్), SVT (స్పెషల్ వెహికల్ టీమ్) మరియు SVO (స్పెషల్ వెహికల్ ఆపరేషన్) వరకు తమ పాఠ్యాంశాల్లో ఉత్తర అమెరికా బ్రాండ్కు చెందిన అత్యంత అద్భుతమైన క్రీడలు లేదా స్పోర్ట్స్ వెర్షన్లు ఉన్నాయి.
పెద్దమనిషి, మీ ఇంజిన్లను ప్రారంభించండి
ఫోర్డ్ పనితీరు కూడా పోటీకి పర్యాయపదంగా ఉంటుంది: నాస్కార్, WRC, టూర్స్, GT (WEC), డ్రాగ్ రేసింగ్, ఆఫ్-రోడ్ మరియు డ్రిఫ్ట్ కూడా. యంత్రాలు విభాగాల వలె విభిన్నంగా ఉంటాయి: ఫియస్టా నుండి ఫోర్డ్ GT వరకు, ముస్టాంగ్ మరియు రేంజర్ గుండా వెళుతుంది.
ఫోర్డ్ జిటి రివీల్ అనేది ఫోర్డ్ పెర్ఫార్మెన్స్ యొక్క ఉద్దేశ్యాన్ని నిర్వచించడానికి అనువైన రోలింగ్ మ్యానిఫెస్టోగా మారింది. పోటీ యొక్క అధిక అవసరాల మధ్య సహజీవనం మరియు పనితీరుపై దృష్టి సారించి ఫోర్డ్స్ యొక్క పరిణామానికి ఇవి ఎలా దోహదపడతాయి — పనితీరును ఏరోడైనమిక్, డైనమిక్ లేదా మోటరైజ్డ్ ప్లేన్లుగా అనువదించవచ్చు.
GT ప్రారంభం మాత్రమే. 2020 నాటికి డజను నమూనాలు ఇప్పటికే ప్లాన్ చేయబడ్డాయి. కొన్ని మనకు ఇప్పటికే తెలుసు…
మీరు ఫోర్డ్ ముస్టాంగ్ GT350 మరియు GT350 R - ఒక చారిత్రాత్మక ముస్తాంగ్ స్టైలింగ్ తిరిగి రావడం - పోనీ కారు యొక్క షార్పర్ సైడ్ను బహిర్గతం చేసింది, ప్రత్యేకంగా సర్క్యూట్ డ్రైవింగ్ కోసం ఆప్టిమైజ్ చేయబడింది మరియు రౌకస్, ఫ్లాట్-క్రాంక్ షాఫ్ట్, నేచురల్-ఆస్పిరేటెడ్ V8తో అమర్చబడింది.
ది ఫోర్డ్ ఫోకస్ RS ఇది ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్తో వస్తుంది — మొదటిది — మరియు దాని ప్రత్యేకమైన వెనుక డిఫరెన్షియల్కు కృతజ్ఞతలు, ఇది ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ ఆర్కిటెక్చర్ ఆధారంగా ఒక… డ్రిఫ్ట్ మోడ్తో వచ్చిన మొదటి కారు అవుతుంది — ఎవరు అలా అనుకున్నారు ఒక వస్తువు?
మరియు పనితీరు కేవలం తారు గురించి మాత్రమేనా? కనీసం చెప్పాలంటే పరిమిత నిర్వచనం. ఇతిహాసం కూడా ఫోర్డ్ F-150 రాప్టర్ , దాని రెండవ తరంలోకి ప్రవేశించడం, ఫోర్డ్ పనితీరు సృష్టి అవుతుంది.
పనితీరుకు ఇంకా కారణం ఉందా?
అవును, ఆటోమోటివ్ ప్రపంచం ఒక శతాబ్దం క్రితం సృష్టించినప్పటి నుండి దాని అతిపెద్ద మార్పు (అస్తిత్వం, కూడా...)కి గురవుతోంది. స్వయంప్రతిపత్తమైన డ్రైవింగ్ మరియు విద్యుదీకరణ ఔత్సాహికులందరూ వణుకు పుడుతుంది, కాబట్టి ఫోర్డ్ పనితీరుపై ఈ పునరుద్ధరించబడిన దృష్టి ప్రతి-చక్రంలో ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది. కాని కాదు…
ఆటోమొబైల్ ప్రారంభ రోజులలో పనితీరుపై ఆసక్తి ఎంత బలంగా ఉందో ఈ రోజు కూడా అలాగే ఉంది. మరియు చూడటం చాలా సులభం: మన రోజుల్లో వలె ఇంత వేగంగా, సూటిగా మరియు వంపులలో కార్లు ఎప్పుడూ లేవు.
ఈ కొత్త పరిణామాలు అధిక-పనితీరు గల కార్ల పరిణామానికి ఎలా దోహదపడతాయన్నది ఔత్సాహికులు అడగాల్సిన ప్రశ్న. ఫోర్డ్లో ప్రదర్శన చరిత్రలో అనివార్యమైన పాత్ర అయిన కారోల్ షెల్బీ కూడా కొత్తదాన్ని స్వీకరించడానికి నిరాకరించలేదు. అతను ఉత్సాహంగా కోబ్రాను ఎలక్ట్రాన్లకు నడిపిస్తున్నాడని మీరు ఊహించుకుంటున్నారా? అవును, జరిగింది…
నేడు ఫోర్డ్ ప్రదర్శన
అందుబాటులో ఉన్న యంత్రాలు మరింత భిన్నంగా ఉండకూడదు. మరియు మనం ఒకదానితో ప్రారంభించవలసి వస్తే, పినాకిల్, ఫోర్డ్ GT, సూపర్ స్పోర్ట్స్ కారు వెనుక మధ్య-ఇంజిన్, టూ-సీటర్, విపరీతమైన లైన్లతో, దాని ఏరోడైనమిక్ అభివృద్ధి ఫలితంగా, అఖండమైన పనితీరును కలిగి ఉంటుంది.
ది ఫోర్డ్ GT 3.5 l EcoBoost V6 బ్లాక్తో వస్తుంది, ఇది 656 hp మరియు 746 Nm లను అందించగలదు, ఏడు-స్పీడ్ డ్యూయల్-క్లచ్ గేర్బాక్స్ ద్వారా వెనుక చక్రాలకు ప్రసారం చేయబడుతుంది, తక్కువ సమయంలో 1385 కిలోల బరువును 100 కిమీ/గం వరకు పెంచగలదు. 3.0సె కంటే; 11.0సెలో 200 కిమీ/గం వరకు; మరియు గరిష్టంగా గంటకు 347 కి.మీ.
ఒక తీవ్రత నుండి మరొకదానికి, ప్రశంసలు అందుకుంది ఫోర్డ్ ఫియస్టా ST , ఒక కాంపాక్ట్ హాట్ హాచ్, దాని అసాధారణమైన డైనమిక్లకు గౌరవించబడింది, 1.5 l సామర్థ్యంతో అపూర్వమైన ఇన్-లైన్ త్రీ-సిలిండర్ EcoBoost బ్లాక్తో ఉద్భవించింది, 200 hp మరియు 290 Nm (తక్కువ 1750 rpm వద్ద చేరుకుంది), కేవలం 65 అవసరం. s 100 km/h చేరుకోవడానికి.
ఈ కొత్త తరం Quaife స్వీయ-లాకింగ్ అవకలన, లాంచ్ కంట్రోల్ (ప్రారంభ నియంత్రణ) మరియు డ్రైవింగ్ మోడ్లు - సాధారణ, స్పోర్ట్ మరియు ట్రాక్ వంటి కొత్త అభివృద్ధిని తీసుకువచ్చింది.
చివరిది కాని, కొత్తది ఫోర్డ్ రేంజర్ రాప్టర్ , అతిపెద్ద F-150 నుండి ప్రేరణ పొందింది, ఇది డర్ట్ మరియు గ్రావెల్ తినేవాడు. శక్తివంతమైన ట్విన్-టర్బో డీజిల్ బ్లాక్, 2.0 l EcoBlueతో అమర్చబడి, ఇది 213 hp మరియు 500 Nm అందిస్తుంది, ఇది అపూర్వమైన 10-స్పీడ్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ద్వారా మద్దతు ఇస్తుంది.
అతిపెద్ద హైలైట్ అయితే, తారు లేని చోట కఠినమైన డ్రైవింగ్ యొక్క కఠినతను ఎదుర్కొనేందుకు ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన దాని చట్రానికి వెళ్లాలి. అధిక-బలం కలిగిన ఉక్కుతో బలోపేతం చేయబడింది, ఇది అల్యూమినియం సస్పెన్షన్ ఆయుధాలను మరియు యాక్టివ్-డంపింగ్ FOX రేసింగ్ షాక్ అబ్జార్బర్లను పొందింది; మరియు ఆఫ్-రోడ్ నిర్దిష్ట BF గుడ్రిచ్ 285/70 R17 టైర్లను పూర్తి చేయడం.
మరియు ఈ కథ ఇక్కడితో ముగియదు. మరిన్ని వార్తలు హోరిజోన్లో ఉన్నాయి…
ఈ కంటెంట్ స్పాన్సర్ చేయబడింది