ఈ ఆల్ఫా రోమియో GTV6 ఎడారిని ఎదుర్కోవడానికి సిద్ధంగా ఉంది

Anonim

ది ఆల్ఫా రోమియో GTV6 అరేస్ బ్రాండ్ యొక్క అత్యంత అద్భుతమైన మోడళ్లలో ఒకటి. కానీ దాని ఆఫ్-రోడ్ సామర్థ్యాల కోసం ఇది ఎన్నడూ నిలబడలేదు… ఇప్పటి వరకు. ఈథర్ ఇప్పుడే అన్ని భూభాగాల కోసం GTV6ని సిద్ధం చేసింది మరియు ఫలితం కనీసం చెప్పాలంటే, ఆసక్తికరంగా ఉంది.

అయితే GTV6కి వెళ్లే ముందు, ఈ సృష్టి వెనుక ఏ కంపెనీ ఉందో వివరించడం ముఖ్యం. ఈథర్ అనేది USAలోని లాస్ ఏంజెల్స్లో ఉన్న ఒక అవుట్డోర్ దుస్తుల బ్రాండ్ మరియు కారు తయారీకి సంబంధించినది కాదు.

బ్రాండ్కు బాధ్యత వహించే వారి ఆలోచన కేవలం ఒకటి: కంపెనీ మరియు దాని ఉత్పత్తులతో అనుబంధించబడిన సాహసోపేతమైన చిత్రాన్ని మరింత బలోపేతం చేయడం. అప్పటి నుండి వారు ఆల్ఫా రోమియో GTV6 ఆఫ్ రోడ్ను నిర్మించడం గురించి ఆలోచించే వరకు, ఎంత సమయం గడిచిందో మాకు తెలియదు, కానీ అది విలువైనది. ఒకే అభిప్రాయాన్ని పంచుకోని ఆల్ఫిస్ట్లు, నేను మిమ్మల్ని క్షమాపణలు కోరుతున్నాను...

ఈథర్ ఆల్ఫా GTV6 ఆఫ్రోడ్
ఈ ఆలోచనకు పదార్థాన్ని అందించడానికి, ఈథర్ యొక్క బాధ్యతాయుతమైన కార్ల డిజైనర్ మరియు కాలిఫోర్నియాలో ఉన్న ఆయిల్ స్టెయిన్ ల్యాబ్ వ్యవస్థాపకురాలు నికితా బ్రిడాన్తో జతకట్టింది. ఉపయోగించిన ఆధారం 1985 ఆల్ఫా రోమియో GTV6 మరియు దాని ఫలితంగా ఆల్పైన్ ఆల్ఫా — అని పిలువబడే — మేము మిమ్మల్ని ఇక్కడికి తీసుకువచ్చాము.

ప్రెజెంటేషన్లు చేయబడ్డాయి, ప్రాజెక్ట్ అమలు వైపు వెళ్లడానికి ఇది సమయం, ఇది బ్రిడాన్ ప్రకారం, చాలా ప్రత్యేకమైన మోడల్ ద్వారా ప్రేరణ పొందింది: “ఈ ప్రాజెక్ట్ కోసం నా ప్రేరణలో కొంత భాగం క్లాసిక్ ర్యాలీ కార్లు, ముఖ్యంగా లాన్సియా ఇంటిగ్రేల్ S4 మరియు కార్ల నుండి వచ్చింది. ఈస్ట్ ఆఫ్రికన్ ర్యాలీలో పాల్గొన్నాడు," అని అతను చెప్పాడు.

ఈథర్ ఆల్ఫా GTV6 ఆఫ్రోడ్
ఇదంతా స్కానింగ్తో ప్రారంభమైంది - లేజర్లను ఉపయోగించడం - అసలు కారు, కాబట్టి బ్రిడాన్ మరియు అతని బృందం 3D మోడలింగ్ సాఫ్ట్వేర్ ద్వారా వారి ఆలోచనలకు జీవం పోశారు. అప్పుడే నిర్మాణాన్ని అనుసరించారు.

ఆల్పైన్ ఆల్ఫా చట్రం స్టాండర్డ్గా ఉంది, అయితే గ్రౌండ్ ఎత్తును 16.5 సెం.మీ పెంచే కాయిల్ఓవర్ సస్పెన్షన్ అమర్చబడింది, ఇది 15” వీల్స్పై అమర్చబడిన ఆల్-టెరైన్ టైర్లతో కలిసి సంచలనాన్ని సృష్టించడానికి సహాయపడుతుంది. దీనితో పాటు, ఇంధన ట్యాంక్ పునఃస్థాపన చేయబడింది మరియు మొత్తం ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థను ప్లేట్లు ద్వారా రక్షించబడింది.

ఈథర్ ఆల్ఫా GTV6 ఆఫ్రోడ్
ముందు మరియు వెనుక రెండు, బంపర్లు పూర్తిగా కొత్తవి, అయితే ఈ GTV6 యొక్క వెనుక విభాగంలో చేసిన మార్పు అత్యంత ప్రత్యేకంగా నిలుస్తుంది. రెండు భారీ స్పేర్ టైర్లు మరియు 38 లీటర్ల కెపాసిటీ ఉన్న జెర్రికన్ కోసం స్థలాన్ని "ఓపెన్ అప్" చేయడానికి టెయిల్గేట్ రద్దు చేయబడింది.

పైకప్పుపై, కస్టమ్-మేడ్ ఫ్రేమ్ మౌంట్ చేయబడింది, ఇది మీరు మరింత లగేజీని తీసుకువెళ్లడానికి అనుమతిస్తుంది — లేదా కేవలం స్కిస్ … — మరియు మరిన్ని లైట్లు, ఇంటిగ్రేటెడ్ LED బార్కు ధన్యవాదాలు, ఇది మరింత రిమోట్ ట్రయిల్ను ప్రకాశవంతం చేస్తుందని వాగ్దానం చేస్తుంది. ఈ "రూఫ్ రాక్", ఆచరణాత్మకంగా ఉండటంతో పాటు, ఈ రాడికల్ GTV6 రూపానికి అద్భుతాలు చేస్తుంది, ఇది బెస్పోక్ పెయింటింగ్ను కూడా పొందింది.

ఈథర్ ఆల్ఫా GTV6 ఆఫ్రోడ్

ఈ రెస్టోమోడ్ని యానిమేట్ చేసే ఇంజన్ గురించి ఏథర్ ప్రస్తావించలేదు, కానీ ప్రస్తుతానికి ఇది అమ్మకానికి లేదని ఇప్పటికే తెలియజేసింది.

ఇంకా చదవండి