Mercedes-Benz సింథటిక్ ఇంధనాలపై నమ్మకం లేదు, కానీ డీజిల్ ఇంజిన్లను నమ్ముతూనే ఉంది. విద్యుదీకరణతో పాటు, జర్మన్ బ్రాండ్ తన నమూనాలను పెంచడానికి ఈ దహన చక్రంలో పెట్టుబడి పెట్టడం కొనసాగిస్తుంది.
అందువల్ల, మార్కెట్లోకి పునరుద్ధరించబడిన Mercedes-Benz E-Class (W213 తరం) రాకతో - ఈ సంవత్సరం స్వల్పంగా నవీకరించబడింది - ఇప్పటికే బాగా తెలిసిన OM 654 డీజిల్ ఇంజిన్ (220 d) యొక్క "విటమినైజ్డ్" వెర్షన్ కూడా వస్తాయి.
2016లో ప్రారంభించబడిన ఈ 2.0-లీటర్, నాలుగు-సిలిండర్, అల్యూమినియం-బ్లాక్ ఇంజన్ ఇప్పుడు పరిణామం చెందుతోంది: OM 654 M.
OM 654 Mలో కొత్తగా ఏమి ఉంది
బ్లాక్ OM 654 వలె ఉంటుంది, కానీ పెరిఫెరల్స్ భిన్నంగా ఉంటాయి. OM 654 M ఇప్పుడు 265 hp శక్తిని అందిస్తుంది మొదటి తరం 194 hpకి వ్యతిరేకంగా (ఇది E-క్లాస్ శ్రేణిలో కొనసాగుతుంది) ఇది ప్రపంచంలోనే అత్యంత శక్తివంతమైన నాలుగు-సిలిండర్ డీజిల్గా నిలిచింది.OM 654 M ఇంజిన్తో యానిమేటెడ్ వెర్షన్లు 300 d ఎక్రోనింతో మార్కెట్ చేయబడతాయి
కేవలం 2.0 లీటర్ల సామర్థ్యం మరియు నాలుగు సిలిండర్లు కలిగిన బ్లాక్ నుండి 70 hp కంటే ఎక్కువ శక్తిని పెంచడానికి, OM 654లో అమలు చేయబడిన మార్పులు చాలా తీవ్రంగా ఉన్నాయి:
- అధిక స్ట్రోక్ (94 మిమీ) కలిగిన కొత్త క్రాంక్ షాఫ్ట్ ఫలితంగా స్థానభ్రంశం 1993 cm3కి పెరిగింది - 92.3 mm మరియు 1950 cm3కి ముందు;
- ఇంజెక్షన్ ఒత్తిడి 2500 నుండి 2700 బార్ (+200)కి పెరిగింది;
- రెండు వాటర్-కూల్డ్ వేరియబుల్ జ్యామితి టర్బోలు;
- నానోస్లైడ్ యాంటీ-ఫ్రిక్షన్ ట్రీట్మెంట్తో ప్లంగర్లు మరియు సోడియం మిశ్రమం (Na)తో నిండిన అంతర్గత నాళాలు.
చాలా మందికి తెలిసినట్లుగా, సోడియం (Na) దాని లక్షణాల కారణంగా అణు విద్యుత్ ప్లాంట్ల శీతలీకరణ వ్యవస్థలలో ఎక్కువగా ఉపయోగించే లోహాలలో ఒకటి: స్థిరత్వం మరియు ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్థ్యం. OM 654 M లోపల ఈ లిక్విడ్ మెటల్ ఇదే విధమైన పనితీరును కలిగి ఉంటుంది: మోటారు వేడెక్కకుండా నిరోధించడానికి, ఘర్షణ మరియు మెకానికల్ దుస్తులు తగ్గించడం.
వాటర్-కూల్డ్ టర్బోలతో పాటు, సోడియం మిశ్రమం (Na)తో అంతర్గత నాళాలు కలిగిన పిస్టన్లు OM 654 Mలో ఉన్న అత్యంత తెలివిగల పరిష్కారాలలో ఒకటి. కానీ వారు మాత్రమే కాదు…
దాదాపు తప్పనిసరి విద్యుదీకరణ
ఈ కొత్త ఫీచర్లతో పాటు, OM 654 M కూడా విలువైన సహాయాన్ని కలిగి ఉంది: మైల్డ్-హైబ్రిడ్ 48 V సిస్టమ్. చాలా దూరం లేని భవిష్యత్తులో అన్ని ఇంజిన్లలో ఉండే సాంకేతికత.
ఇది ఒక జనరేటర్/స్టార్టర్ మరియు బ్యాటరీతో కూడిన సమాంతర విద్యుత్ వ్యవస్థ, రెండు ముఖ్యమైన విధులు:
- ఈ ఫంక్షన్ నుండి దహన యంత్రాన్ని విడుదల చేసే కారు యొక్క ఎలక్ట్రికల్ సిస్టమ్లకు (ఎయిర్ కండిషనింగ్, స్టీరింగ్, డ్రైవింగ్ సపోర్ట్ సిస్టమ్స్) శక్తిని అందించడానికి శక్తిని ఉత్పత్తి చేయండి, తద్వారా దాని శక్తి సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది;
- 15 kW మరియు 180 Nm గరిష్ట టార్క్ వరకు పవర్లో తాత్కాలిక పెరుగుదలను అందిస్తూ, దహన యంత్రం త్వరణంలో సహాయం చేస్తుంది. Mercedes-Benz ఈ ఫంక్షన్ను EQ బూస్ట్ అని పిలుస్తుంది.
ఉద్గారాలను ఎదుర్కోవడంలో, OM 654 M పై ఎగ్జాస్ట్ వాయువులను చికిత్స చేయడానికి ఇంటెన్సివ్ పని కూడా జరిగింది.
ఈ ఇంజన్ ఇప్పుడు అత్యాధునిక కణ వడపోత (NOx నిక్షేపాలను తగ్గించడానికి ఉపరితల చికిత్సతో) మరియు Adblue (32.5% స్వచ్ఛమైన యూరియా, 67.5% డీమినరలైజ్డ్ వాటర్) ఇంజెక్ట్ చేసే బహుళ-దశల SCR (సెలెక్టివ్ క్యాటలిటిక్ రిడక్షన్) వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తుంది. NOx (నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్లు) ను నైట్రోజన్ మరియు నీరు (ఆవిరి)గా మార్చడానికి ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్.
300డి నుండి మనం ఏమి ఆశించవచ్చు?
ఇది మార్కెట్లోకి వచ్చినప్పుడు, OM 654 M 300 dకి ప్రసిద్ధి చెందుతుంది - ఈ ఇంజన్తో కూడిన అన్ని Mercedes-Benz మోడల్ల వెనుక మనం కనుగొనగలిగేది అదే.
Mercedes-Benz E-Class యొక్క ఉదాహరణను ఉపయోగించి, ఈ 300 d ఇంజిన్ను ప్రారంభించి, మేము చాలా ఆసక్తికరమైన ప్రదర్శనలను ఆశించవచ్చు. 220 డి వెర్షన్లో ఈ మోడల్ ఇప్పటికే 0-100 కిమీ/గం నుండి 7.4 సెకన్లలో వేగవంతం చేయగలదు మరియు గరిష్టంగా 242 కిమీ/గం వేగాన్ని చేరుకోగలదు.
అందువల్ల ఈ 300 డి - ఇది ప్రపంచంలోనే అత్యంత శక్తివంతమైన నాలుగు సిలిండర్ల డీజిల్ - ఈ విలువలను నిర్మూలించగలదని అంచనా వేయాలి. 265 hp కంటే ఎక్కువ శక్తి మరియు టార్క్తో 650 Nm (EQ బూస్ట్ మోడ్)ను అధిగమించాలి Mercedes-Benz E 300 d 6.5 సెకన్లలో 0-100 km/hని పూర్తి చేయగలదు మరియు 260 km / h గరిష్ట వేగాన్ని అధిగమించగలదు ( ఎలక్ట్రానిక్ పరిమితి లేకుండా).
మీరు ఈ ఇంజిన్ గురించి మరిన్ని వివరాలను తెలుసుకోవాలనుకుంటున్నారా?
ఇక్కడ నొక్కండి
మాకు ఒక వ్యాఖ్యను ఇవ్వండి మరియు Razão Automóvel యొక్క Youtube ఛానెల్కు సభ్యత్వాన్ని పొందండి. మేము ఈ OM 654 M, ప్రపంచంలోనే అత్యంత శక్తివంతమైన నాలుగు సిలిండర్ల డీజిల్ గురించి వివరించే వీడియోను త్వరలో ప్రచురిస్తాము.