కొత్తది చివరిగా వెల్లడి కావడానికి ఒక వారం ముందు Mercedes-Benz C-క్లాస్ W206, కొత్త తరం నుండి ఏమి ఆశించవచ్చు అనే దాని గురించి మరిన్ని వివరాలు వెలువడతాయి, దానిని సన్నద్ధం చేసే ఇంజిన్లపై దృష్టి పెట్టండి.
ఆరు మరియు ఎనిమిది సిలిండర్ల ఇంజిన్ల అభిమానులకు మాకు శుభవార్త లేదు: కొత్త C-క్లాస్లోని అన్ని ఇంజిన్లు నాలుగు కంటే ఎక్కువ సిలిండర్లను కలిగి ఉండవు. Mercedes-AMG C 63కి V8 లేదు, C 43 యొక్క సక్సెసర్కి ఆరు సిలిండర్లు కూడా లేవు... ఇవన్నీ కేవలం నాలుగు సిలిండర్లకు "స్వీప్" చేయబడతాయి.
Mr. Benz ఛానెల్కు ఇంకా వెల్లడించని మోడల్తో మొదటి పరిచయాన్ని కలిగి ఉండి, ప్రయాణీకుడిగా కూడా ప్రయాణించే అవకాశం లభించింది — C-కి చెందిన గత మూడు తరాల అభివృద్ధికి అధిపతి అయిన క్రిస్టియన్ ఫ్రూతో చక్రం తిప్పారు. క్లాస్ - దాని యొక్క అనేక లక్షణాలను తెలుసుకోవడానికి మాకు అవకాశం ఇచ్చింది:
మనం ఏమి "కనుగొంటాము"?
కొత్త C-క్లాస్ W206 బయట మరియు లోపల కొంచెం పెద్దదిగా ఉంటుందని మరియు కొత్త S-క్లాస్ W223, అంటే రెండవ తరం MBUXతో చాలా సాంకేతికతను భాగస్వామ్యం చేస్తుందని మేము తెలుసుకున్నాము. మరియు మీరు చూడగలిగినట్లుగా, S-క్లాస్ లాగా, ఇది సెంటర్ కన్సోల్పై ఆధిపత్యం చెలాయించే ఉదారంగా పరిమాణంలో నిలువు స్క్రీన్ను కలిగి ఉంటుంది.మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
మేము వీడియోలో చూడగలిగే యూనిట్ C 300 AMG లైన్, ఇది AMG స్పోర్ట్స్ స్టీరింగ్ వీల్ వంటి ప్రత్యేకమైన అంశాలను కలిగి ఉంది, ఇది కట్ బాటమ్ మరియు మందమైన అంచుతో ఉంటుంది. కొత్త ఎస్-క్లాస్ లాగా, కొత్త సి-క్లాస్లో ఫోర్-వీల్ స్టీరింగ్ను అమర్చవచ్చని కూడా గమనించవచ్చు.
నాలుగు సిలిండర్లు... ఒకటి కాదు
అయితే, అతిపెద్ద హైలైట్ ఏమిటంటే, వారి ఇంజిన్లకు ఇవ్వాలి, ఎందుకంటే, మేము చెప్పినట్లుగా, అవన్నీ నాలుగు-సిలిండర్లుగా ఉంటాయి… మరో సిలిండర్ కాదు!
క్రిస్టియన్ ఫ్రూహ్ ప్రకారం, అవన్నీ, గ్యాసోలిన్ లేదా డీజిల్ అయినా, కొత్తవి లేదా కొత్తవి, అవి అన్నీ ఒక విధంగా లేదా మరొక విధంగా విద్యుదీకరించబడ్డాయి — మైల్డ్-హైబ్రిడ్ 48 Vతో మొదలై ప్లగ్ హైబ్రిడ్లతో ముగుస్తుంది. -ఇన్ . మైల్డ్-హైబ్రిడ్ 48 Vలో కొత్త ఎలక్ట్రిక్ మోటార్-జనరేటర్ (ఇంటిగ్రేటెడ్ స్టార్టర్-జనరేటర్ కోసం ISG), 15 kW (20 hp) మరియు 200 Nm ఉన్నాయి.
అయినప్పటికీ, ఇది దృష్టిని కేంద్రీకరించే ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లు: 100 కి.మీ విద్యుత్ స్వయంప్రతిపత్తికి హామీ ఇచ్చారు , ఇది ప్రాథమికంగా ఈరోజు జరిగే దానికంటే రెండు రెట్లు ఎక్కువ. 13.5 kWh నుండి 25.4 kWh వరకు సామర్థ్యంలో ఆచరణాత్మకంగా రెట్టింపు అయ్యే బ్యాటరీ ద్వారా సాధ్యమయ్యే విలువ.
కొత్త C-క్లాస్ W206 యొక్క ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లు (పెట్రోల్ మరియు డీజిల్) ఈ శరదృతువు తర్వాత వస్తాయి. 100 km విద్యుత్ స్వయంప్రతిపత్తితో పాటు, దహన యంత్రం మధ్య "వివాహం", ఈ సందర్భంలో గ్యాసోలిన్ మరియు ఎలక్ట్రిక్ ఒకటి, 320 hp శక్తి మరియు 650 Nm చుట్టూ హామీ ఇస్తుంది.
ఇంకా, Früh ప్రకారం, తేలికపాటి-హైబ్రిడ్ గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్లలో మనకు 170 hp మరియు 258 hp (1.5 l మరియు 2.0 l ఇంజన్లు) మధ్య పవర్ ఉంటుంది, అయితే డీజిల్ ఇంజిన్లలో ఇవి 200 hp మరియు 265 hp (2.0 l) మధ్య ఉంటాయి. తరువాతి సందర్భంలో OM 654 M, ప్రపంచంలోనే అత్యంత శక్తివంతమైన నాలుగు-సిలిండర్ డీజిల్ ఇంజన్ని ఉపయోగిస్తుంది.
వీడ్కోలు, V8
W206 ఆధారంగా భవిష్యత్ AMG గురించి వీడియోలో ఏమీ ప్రస్తావించనప్పటికీ, నాలుగు సిలిండర్లకు పరిమితి మరింత శక్తివంతమైన C-క్లాస్కు విస్తరించబడుతుందని ఇతర మూలాల ద్వారా ధృవీకరించబడింది.
ఉంటుంది M 139 ఎంచుకున్న ఇంజన్, ఇప్పుడు A 45 మరియు A 45 S లను అమర్చి, ప్రస్తుత C 43 యొక్క V6 స్థానంలో మరియు మరింత ఆశ్చర్యకరంగా, C 63 యొక్క థండరస్ మరియు సోనరస్ ట్విన్-టర్బో V8 - తగ్గింపు చాలా దూరం?
C 43 యొక్క వారసుడు (చివరి పేరు ఇంకా నిర్ధారించబడలేదు) శక్తివంతమైన M 139ని మైల్డ్-హైబ్రిడ్ 48 V సిస్టమ్తో కలిపితే, C 63 ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ అవుతుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, ప్రస్తుత C 63 S (W205)లో కనీసం 510 hpకి చేరుకునే గరిష్ట శక్తి కోసం M 139 ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో కలపబడుతుంది.
మరియు ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ అయినందున, 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో ప్రయాణించడం కూడా సాధ్యమవుతుంది. కాలపు సంకేతాలు...