ప్రీమియం బ్రాండ్ మాత్రమే దీన్ని చేయగలదు. ప్లగ్-ఇన్ డీజిల్ హైబ్రిడ్ను రూపొందించడానికి ఖరీదైన డీజిల్ ఇంజిన్ను సమానంగా ఖరీదైన ఎలక్ట్రిక్ మోటారుతో కలపండి.
మీకు తెలిసినట్లుగా, డీజిల్ ఇంజన్లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు నేడు రెండు అత్యంత ఖరీదైన పరిష్కారాలు. డీజిల్ ఇంజిన్ ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ ట్రీట్మెంట్ సిస్టమ్ల కారణంగా (మరియు అంతకు మించి) మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు వాటికి అవసరమైన బ్యాటరీల కారణంగా.
బాగా, ది స్టేషన్ నుండి Mercedes-Benz E 300 హుడ్ కింద ఈ రెండు పరిష్కారాలను కలిగి ఉండండి. 194 hpతో 2.0 డీజిల్ ఇంజన్ (OM 654) మరియు 122 hpతో ఎలక్ట్రిక్ మోటారు, మొత్తం కలిపి 306 hp మరియు 700 Nm గరిష్ట టార్క్.
అన్ని అభ్యర్థనలకు అద్భుతమైన ప్రతిస్పందనను అందించే ప్రసిద్ధ 9G-ట్రానిక్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ద్వారా వివాహం పూర్తయింది. ప్రశాంత స్వరంలో లేదా "తక్కువ" రోజులలో మనం స్పీడోమీటర్ కంటే క్లాక్ హ్యాండ్ వైపు ఎక్కువగా చూస్తున్నప్పుడు - మేము దీనికి వ్యతిరేకంగా గట్టిగా సలహా ఇస్తున్నాము. మరియు 13.4 kWh బ్యాటరీ సామర్థ్యం కారణంగా, Mercedes-Benz ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ దాదాపు 50 కి.మీల ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో స్వయంప్రతిపత్తిని సాధించింది, ఇది లిమోసిన్ వెర్షన్ మరియు ఈ స్టేషన్ (వాన్) వెర్షన్లో ఉంటుంది.
ఈ డీజిల్ PHEV వ్యాన్ను నడపడం ఎలా ఉంటుంది?
ఈ Mercedes-Benz E 300 డి స్టేషన్ యొక్క బూర్జువా పరిమాణం చూసి మోసపోకండి. దాని కొలతలు మరియు బరువు ఉన్నప్పటికీ, ఈ ఎగ్జిక్యూటివ్ ఫ్యామిలీ వ్యాన్ అనేక స్పోర్ట్స్ కార్లను ట్రాఫిక్ లైట్ వద్ద లేదా హైవేపై అవకాశం ఎన్కౌంటర్లో సరైన దిశలో ఉంచగలదు.
మేము డీజిల్ PHEV వ్యాన్ గురించి మాట్లాడుతున్నాము, ఇది ఆరు సెకన్లలో 0-100 కిమీ/గం మరియు గరిష్టంగా 250 కిమీ/గం వేగాన్ని అందుకోగలదు. కానీ ఈ సంఖ్యలు మనల్ని బలమైన అనుభూతుల విశ్వానికి రవాణా చేస్తున్నప్పటికీ, ఈ వ్యాన్లో మనకు ఉన్న ఏకైక బలమైన అనుభూతి ఏమిటంటే మనం పూర్తి సౌకర్యం మరియు భద్రతతో ప్రయాణించడం.
మా వార్తాలేఖకు సభ్యత్వాన్ని పొందండి
డైనమిక్గా, Mercedes-Benz E 300 de Station దాని బాధ్యత కంటే మరేమీ చేయదు: మా ఆదేశాలన్నింటికీ సురక్షితమైన మరియు నిర్ణయాత్మక పద్ధతిలో ప్రతిస్పందించడం.
నిజమైన పొదుపు. ఏ పరిస్థితుల్లో?
అన్నీ. ట్రిప్కు ముందు ఛార్జ్ చేయబడిన బ్యాటరీలతో లేదా 100% ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో రైడ్ చేయడానికి బ్యాటరీలు క్షీణించినా, స్టేషన్ నుండి Mercedes-Benz E 300 ఎల్లప్పుడూ ఒక మోస్తరు ఆకలిని కలిగి ఉంటుంది.
ఎలక్ట్రిక్ మోడ్లో గరిష్టంగా 130 కి.మీ/గం వేగాన్ని చేరుకోవడం సాధ్యమవుతుంది, బ్యాటరీ ఛార్జ్ని సాధ్యమైనంత వరకు పొడిగించాలనే ఉద్దేశ్యం ఉంటే మేము సిఫార్సు చేయము. అయినప్పటికీ, రోజువారీ జీవితంలో - నగరాలు మరియు కొన్ని ఎక్స్ప్రెస్వేలు కలయికలో ఉన్న మార్గాలలో - 2.0 డీజిల్ ఇంజిన్ సేవలను అభ్యర్థించకుండానే 50 కి.మీ.
సుదీర్ఘ ప్రయాణాలలో, దహన యంత్రాన్ని ఉపయోగించి, అదే వేగంతో, సగటున 7 l/100 km కంటే తక్కువకు చేరుకోవడం సాధ్యమవుతుంది. ఇది అద్భుతమైన పరిష్కారమా? సందేహం లేదు. మాకు పనితీరు మరియు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ ఉంది. కానీ 70 వేల కంటే ఎక్కువ యూరోలకు ఇది అందరికీ అందుబాటులో ఉండే పరిష్కారం కాదు.
నేను మరిన్ని చిత్రాలను చూడాలనుకుంటున్నాను (SWIPE చేయండి):
సాంప్రదాయ E-క్లాస్ స్టేషన్లతో పోలిస్తే లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్లో మాత్రమే ప్రతికూలత కనిపిస్తుంది. బ్యాటరీల ప్లేస్మెంట్ కారణంగా, సూట్కేస్ దిగువన ఒక దశ ఉంటుంది. ఇప్పటికీ, ఇది ఒక ఆసక్తికరమైన లోడ్ సామర్థ్యాన్ని నిర్వహిస్తుంది: 480 లీటర్లు.