ఉత్పత్తికి దగ్గరగా, ది పోర్స్చే 911 స్పోర్ట్ క్లాసిక్ అతను గూఢచారి ఫోటోల శ్రేణిలో మళ్లీ నటించాడు, ఈసారి తక్కువ మభ్యపెట్టడంతో కనిపించాడు, తద్వారా అతను వాటి ఆకృతులను కొంచెం మెరుగ్గా అంచనా వేయడానికి వీలు కల్పించాడు మరియు తద్వారా ఇతర 911 (992)తో పోలిస్తే తేడాలు (మరియు సారూప్యతలు) కనుగొనవచ్చు.
ముందు భాగంలో, బంపర్ 911 టర్బో S ద్వారా "అరువుగా తీసుకున్నట్లు" కనిపిస్తుంది, కానీ హుడ్పై ఉన్న క్రీజ్లు ఇతర 911 ఉపయోగించిన వాటికి భిన్నంగా ఉంటాయి (రెండు అడ్డంగా ఉండే పంక్తులు దగ్గరగా ఉంటాయి). ఈ క్రీజ్ల గురించి చెప్పాలంటే, ఇవి రూఫ్ వరకు విస్తరించి, రెండు బంప్లను సృష్టించి, 911 స్పోర్ట్ క్లాసిక్కి మరింత ప్రత్యేకమైన రూపాన్ని అందిస్తాయి.
వెనుకవైపు కొనసాగితే, అతిపెద్ద హైలైట్గా భారీ స్థిరమైన "డక్టైల్" స్పాయిలర్గా మిగిలిపోయింది. అదనంగా, పోర్స్చే 911 స్పోర్ట్ క్లాసిక్ 911 టర్బో S (స్పోర్ట్ డిజైన్) యొక్క వెనుక బంపర్ను "వారసత్వంగా" కలిగి ఉన్నట్లు కనిపిస్తోంది, అయినప్పటికీ ఇది ఓవల్ టెయిల్పైప్లకు నమ్మకంగా ఉంది.
గతం నుండి ప్రేరణ పొందిన ఆధునిక చక్రాలు
ప్రక్కన పౌరాణిక ఫుచ్ల నుండి ప్రేరణ పొందిన రిమ్స్ చాలా ప్రత్యేకంగా ఉన్నాయి. చివరగా, సాధారణ సైడ్ ఎయిర్ ఇన్టేక్లు లేకపోవడం వల్ల, టర్బో Sతో భాగాలు భాగస్వామ్యం చేయబడినప్పటికీ, ఈ గూఢచారి ఫోటోల ద్వారా ఊహించిన 911 అత్యంత శక్తివంతమైన 911 యొక్క మెకానిక్లను ఉపయోగించలేదని "నివేదిస్తుంది".
మెకానిక్స్ గురించి చెప్పాలంటే, పోర్షే 911 స్పోర్ట్ క్లాసిక్ ఉపయోగించాల్సిన ఇంజన్ గురించి ప్రస్తుతానికి మాకు ఎలాంటి సూచనలు లేవు. అయితే, ఇది కొత్తగా ఆవిష్కరించబడిన 911 GTSతో ఇంజిన్ను పంచుకోవచ్చని పుకార్లు ఉన్నాయి.
ఇది ధృవీకరించబడినట్లయితే, ఇది ఆరు సిలిండర్లతో కూడిన టర్బో బాక్సర్ ఇంజిన్తో మరియు 480 hp మరియు 570 Nmతో 3.0 లీటర్ల సామర్థ్యంతో అమర్చబడుతుంది, దీనిని PDK డబుల్ క్లచ్ లేదా మాన్యువల్ సిక్స్-స్పీడ్ గేర్బాక్స్తో జతచేయవచ్చు.
ప్రొఫైల్లో చూసినట్లయితే, అతిపెద్ద హైలైట్ "డక్ టెయిల్".
ప్రస్తుతానికి, ఈ పోర్స్చే 911 స్పోర్ట్ క్లాసిక్ యొక్క లాంచ్ తేదీ మరియు దాని ధర ఇంకా తెలియాల్సి ఉంది.
అయినప్పటికీ, ఇది ఈ సంవత్సరం చివరిలో లేదా వచ్చే ఏడాది ప్రారంభంలో రావడంలో ఆశ్చర్యం లేదు. 2009లో లాంచ్ అయిన చివరి 911 స్పోర్ట్ క్లాసిక్ లాగా ఇది కూడా పరిమిత ఎడిషన్గా ఉండే అవకాశం ఉంది.